1) Sehemu ya compressor ya jokofu haijasanikishwa kwa kupunguza vibration, au athari ya kupunguza vibration sio nzuri. Kulingana na uainishaji wa usanidi, kifaa cha jumla cha kupunguza vibration cha kitengo kinapaswa kusanikishwa. Ikiwa upunguzaji wa vibration haujasawazishwa au hakuna kipimo cha kupunguza vibration, mashine itatetemeka kwa nguvu, ambayo itasababisha bomba kwa urahisi kupasuka, vifaa vya kutetemeka, na hata chumba cha mashine kutetemeka.
2) Hakuna au ukosefu wa mafuta kurudi kwenye bomba la jokofu. Wakati bomba la kufikisha jokofu linageuzwa kutoka usawa hadi juu, lazima lifanyike kuwa bend ndogo ambayo kwanza hutegemea chini na kisha kwenda juu, ambayo ni, bend ya umbo la U, ili bomba liweze kuhitimu wakati linaendelea, na haiwezi kufanywa moja kwa moja kuwa zamu ya digrii 90 ili kwenda juu. Vinginevyo, mafuta kwenye mfumo hayataweza kurudi kwenye kisima cha compressor, na mafuta mengi yatawekwa kwenye shabiki wa baridi, ambayo itafanya shabiki na mfumo mzima usiweze kufanya kazi kawaida, na hata kuharibu shabiki na vifaa vya kitengo.
3) Uunganisho wa bomba la jokofu sio usawa. Wakati bomba la kitengo limeunganishwa na kikundi cha compressor nyingi, ili kusambaza sawasawa kurudi kwa mafuta kwa kila compressor, interface kuu ya bomba lazima iwekwe katikati ya vichwa vingi, na kisha bomba zingine za tawi zinapaswa kuwekwa pande zote. ili mafuta ya kurudi yanapita ndani ya bomba nyingi za tawi la compressor sawasawa.
Kwa kuongezea, kila bomba la tawi linapaswa kuwa na valves kurekebisha kurudi kwa mafuta. Ikiwa hii sio hivyo, lakini bomba nyingi za tawi la kushuka hutolewa kutoka sehemu tofauti za bomba kuu na kushikamana na compressors nyingi, kurudi kwa mafuta kutakuwa na usawa, na kurudi kwa mafuta ya kwanza daima ni kamili, na ile ya mwisho. Hatua kwa hatua kupunguza kurudi kwa mafuta. Kwa njia hii, compressor ya kwanza inaweza kutekelezwa, vibration ni kubwa, shinikizo la mafuta ni kubwa sana, na kitengo hicho kimejaa, na kusababisha ajali kama vile compressor flushing/kufunga, na uharibifu wa vifaa.
4) Bomba sio maboksi. Ikiwa hakuna nyenzo za insulation, bomba baridi litahifadhiwa kwa joto la kawaida, ambalo litaathiri athari ya baridi, kuongeza mzigo wa kitengo, na kisha kufanya kitengo kiendeshe nguvu na kupunguza maisha ya huduma ya kitengo.
5), kuangalia mara kwa mara viashiria vya kiufundi, marekebisho ya wakati unaofaa. Joto la kufanya kazi na shinikizo la mfumo, pamoja na kiwango cha mafuta ya kulainisha na jokofu, inapaswa kukaguliwa na kubadilishwa kwa wakati. Mfumo unapaswa kuwa na udhibiti wa moja kwa moja na vifaa vya kengele vya compressor. Mara tu kuna shida, haraka ya kengele itatolewa, au kuzima kwa kinga moja kwa moja kutatokea, na compressor itafungwa.
6), matengenezo ya kitengo. Ili kubadilisha mara kwa mara mafuta ya kulainisha, chujio. Jaza jokofu kama inahitajika. Condenser inapaswa kusafishwa na kuwekwa safi wakati wowote, ili kuzuia vumbi, sediment au uchafu wa kuruka, ambao utaathiri athari ya baridi.
Watu wengine wanafikiria kuwa kwa muda mrefu kama mafuta ya kulainisha hayana uchafu, inaweza kuendelea kutumiwa, ingawa imekuwa ikitumika kwa zaidi ya miaka miwili, haiitaji kubadilishwa. Hii ni wazi vibaya. Ikiwa mafuta ya kulainisha yanaendesha kwa joto la juu kwenye mfumo kwa muda mrefu, utendaji wake unaweza kuwa umebadilika, na hauwezi kuchukua jukumu la lubrication. Ikiwa haijabadilishwa, itaongeza joto la kufanya kazi la mashine na hata kuharibu mashine.
Vichungi pia vinapaswa kubadilishwa mara kwa mara. Tunajua kuwa mashine za jumla zina "vichungi vitatu", ambavyo lazima vibadilishwe mara kwa mara. Mfumo wa compressor ya jokofu inaweza kuwa na "vichungi vitatu", lakini kichujio kimoja tu cha mafuta, ambacho pia kinapaswa kubadilishwa mara kwa mara. Wazo kwamba kichujio ni cha chuma na haifai kubadilishwa ikiwa hakijaharibiwa haina msingi na haiwezekani.
7), mazingira ya ufungaji na matengenezo ya hewa baridi. Mahali na mazingira ya baridi ya hewa ndani ya uhifadhi wa baridi yataathiri operesheni yake. Kwa ujumla, hewa baridi karibu na mlango wa kuhifadhi baridi hukabiliwa na kufidia na baridi. Kwa kuwa mazingira yake yapo mlangoni, hewa moto nje ya mlango huingia wakati mlango umefunguliwa, na fidia, baridi, au hata kufungia hufanyika wakati unakutana na hewa baridi. Ingawa shabiki wa baridi anaweza joto moja kwa moja na kupunguka mara kwa mara, ikiwa mlango umefunguliwa mara kwa mara, wakati wa ufunguzi ni mrefu sana, na wakati na idadi ya kuingia kwa hewa moto ni ndefu, athari ya kupunguka ya shabiki sio nzuri. Kwa sababu wakati wa kupunguka wa hewa baridi hauwezi kuwa mrefu sana, vinginevyo wakati wa baridi utafupishwa, athari ya baridi haitakuwa nzuri, na joto la kuhifadhi haliwezi kuhakikishwa. Nakala Chanzo cha Jokofu Encyclopedia
Katika viwanja vingine baridi, kwa sababu ya milango mingi sana, mzunguko wa ufunguzi ni wa juu sana, wakati ni mrefu sana, mlango hauna hatua za insulation, na hakuna ukuta wa kizigeu ndani ya mlango, ili mtiririko wa hewa baridi na moto ndani na nje hubadilishwa moja kwa moja, na hewa baridi karibu na mlango itakutana na uharibifu mkubwa. shida ya baridi
8) Mifereji ya maji iliyoyeyuka wakati hewa baridi inapopunguka. Shida hii inahusiana na jinsi baridi kali ilivyo. Kwa sababu ya baridi kali ya shabiki, idadi kubwa ya maji yaliyofupishwa yatatolewa. Tray inayopokea maji ya shabiki haiwezi kuhimili, na mifereji ya maji sio laini, kwa hivyo itavuja na kutiririka chini kwenye ghala. Ikiwa kuna bidhaa zilizohifadhiwa hapa chini, bidhaa zitatiwa maji. Katika kesi hii, sufuria ya kukimbia inaweza kusanikishwa, na bomba la mwongozo mzito linaweza kusanikishwa ili kuondoa maji yaliyofupishwa.
Baadhi ya baridi ya hewa ina shida kwamba maji hupigwa kutoka kwa shabiki na kunyunyizia hesabu kwenye ghala. Hili pia ni shida ya baridi ya shabiki katika mazingira ya kubadilishana moto na baridi. Ni hasa maji yaliyofupishwa yanayotokana na ukurasa wa shabiki katika mazingira ya moto, sio shida ya athari ya kupunguka ya shabiki yenyewe. Ili kutatua shida ya shabiki, mazingira lazima yaboreshwa. Ikiwa kuna ukuta wa kizigeu katika mlango wa ghala katika muundo, ukuta wa kizigeu hauwezi kufutwa. Ikiwa ukuta wa kizigeu umefutwa ili kuwezesha kuingia na kutoka kwa bidhaa, mazingira ya shabiki yatabadilishwa, athari ya baridi haitafikiwa, athari ya upungufu haitakuwa nzuri, na hata kushindwa kwa shabiki wa mara kwa mara na shida za vifaa.
9) Shida ya motor ya shabiki wa condenser na bomba la kupokanzwa umeme la hewa baridi. Hii ni sehemu ya kuvaa. Motors za shabiki ambazo zinaendesha kwa muda mrefu katika mazingira ya joto ya juu zinaweza kutekelezwa na kuharibiwa. Ikiwa ni muhimu sana kuhakikisha joto la uhifadhi wa baridi, sehemu zingine zilizo katika mazingira magumu zinapaswa kuamuru kwa matengenezo ya wakati unaofaa. Bomba la kupokanzwa umeme la baridi ya hewa pia linahitaji kuwa na sehemu za vipuri kuwa salama zaidi.
10), shida ya joto la kuhifadhi baridi na mlango wa kuhifadhi baridi. Ghala baridi, ni kubwa kiasi gani eneo, hesabu ngapi, milango ngapi imefunguliwa, wakati na mzunguko wa ufunguzi wa mlango na kufunga, mzunguko wa hesabu ndani na nje, na njia ya bidhaa ni mambo yote ambayo yanaathiri joto kwenye ghala.
11) Maswala ya usalama wa moto katika uhifadhi wa baridi. Hifadhi ya baridi kwa ujumla ni karibu na digrii 20. Kwa sababu ya joto la chini, haifai kufunga mfumo wa kunyunyizia moto. Kwa hivyo, umakini zaidi unapaswa kulipwa kwa kuzuia moto katika uhifadhi wa baridi. Ingawa joto la kawaida la uhifadhi wa baridi ni chini, ikiwa moto unatokea, kuna mwako kwenye uhifadhi, haswa hesabu mara nyingi hujaa kwenye sanduku na masanduku ya mbao, ambayo ni rahisi kuchoma. Kwa hivyo, hatari ya moto katika uhifadhi wa baridi pia ni kubwa sana, na fireworks lazima iwe marufuku kabisa katika uhifadhi wa baridi. Wakati huo huo, hewa baridi na sanduku lake la waya, kamba ya nguvu, na bomba la kupokanzwa umeme pia inapaswa kukaguliwa mara kwa mara ili kuondoa hatari za moto wa umeme.
12) Joto la kawaida la condenser. Condenser kwa ujumla imewekwa kwenye paa la jengo la nje. Katika mazingira na joto la juu katika msimu wa joto, joto la condenser yenyewe ni kubwa sana, ambayo huongeza shinikizo la kufanya kazi la kitengo. Ikiwa kuna hali ya hewa ya joto ya juu, unaweza kujenga pergola juu ya paa ili kuzuia jua na kupunguza joto la condenser, ili kupunguza shinikizo la mashine, kulinda vifaa vya kitengo, na kuhakikisha joto la uhifadhi wa baridi. Kwa kweli, ikiwa uwezo wa kitengo hicho unatosha kuhakikisha joto la kuhifadhi, sio lazima kujenga pergola.
Wakati wa chapisho: Novemba-28-2022
