Mfumo wa majokofu ni neno la jumla kwa vifaa na bomba kupitia ambayo jokofu hutiririka, pamoja na compressors, viboreshaji, vifaa vya kusisimua, evaporators, bomba na vifaa vya msaidizi. Ni mfumo kuu wa vifaa vya hali ya hewa, baridi na vifaa vya majokofu.
Kuna aina anuwai ya makosa ya blockage katika mfumo wa majokofu, kama vile blockage ya barafu, blockage chafu, na blockage ya mafuta. Kwenye valve ya malipo ya kupita, ishara ni shinikizo hasi, sauti ya kitengo cha nje kinachoendesha ni nyepesi, na hakuna sauti ya kioevu inapita kwenye evaporator.
Sababu na dalili za kufutwa kwa barafu
Makosa ya blockage ya barafu husababishwa na unyevu mwingi katika mfumo wa majokofu. Pamoja na mzunguko unaoendelea wa jokofu, unyevu kwenye mfumo wa majokofu huzingatia hatua kwa hatua kwenye duka la capillary. Kwa sababu hali ya joto kwenye duka la capillary ni ya chini kabisa, maji hufungia na kuongezeka polepole, kwa kiwango fulani, capillary itazuiwa kabisa, jokofu haiwezi kuzunguka, na jokofu haita baridi.
Chanzo kikuu cha unyevu katika mfumo wa jokofu ni: Karatasi ya insulation ya gari kwenye compressor ina unyevu, ambayo ndio chanzo kikuu cha unyevu kwenye mfumo. Kwa kuongezea, vifaa na bomba za kuunganisha za mfumo wa jokofu zina unyevu wa mabaki kwa sababu ya kukausha haitoshi; Mafuta ya jokofu na jokofu zina unyevu unaozidi kiwango kinachoruhusiwa; Kufyonzwa na karatasi ya insulation ya gari na mafuta ya jokofu. Kwa sababu ya hapo juu, yaliyomo kwenye maji kwenye mfumo wa majokofu huzidi kiwango kinachoruhusiwa cha mfumo wa majokofu, na blockage ya barafu hufanyika. Kwa upande mmoja, blockage ya barafu itasababisha jokofu kushindwa kuzunguka, na jokofu haitaweza baridi kawaida; Kwa upande mwingine, maji yataguswa na kemikali na jokofu ili kutoa asidi ya hydrochloric na fluoride ya hidrojeni, ambayo itasababisha kutu ya bomba la chuma na vifaa, na hata kusababisha uharibifu wa vilima vya gari. Insulation imeharibiwa, na wakati huo huo, itasababisha mafuta ya jokofu kuzorota na kuathiri lubrication ya compressor. Unyevu katika mfumo lazima uhifadhiwe kwa kiwango cha chini.
Dalili za blockage ya barafu katika mfumo wa majokofu ni kwamba inafanya kazi kawaida katika hatua ya kwanza, baridi huundwa katika evaporator, condenser hutenganisha joto, kitengo kinaendesha vizuri, na sauti ya shughuli za jokofu katika evaporator ni wazi na thabiti. Na malezi ya blockage ya barafu, mtiririko wa hewa unaweza kusikika polepole na kudhoofika. Wakati blockage ni kali, sauti ya mtiririko wa hewa hupotea, mzunguko wa jokofu unaingiliwa, na polepole hupungua. Kwa sababu ya blockage, shinikizo la kutolea nje linaongezeka, sauti ya mashine huongezeka, hakuna jokofu inapita ndani ya evaporator, eneo la baridi hupungua polepole, na joto huongezeka polepole. Wakati huo huo, joto la capillary pia huinuka pamoja, kwa hivyo cubes za barafu zinaanza kuyeyuka. Jokofu huanza kuzunguka tena. Baada ya kipindi cha muda, blockage ya barafu itaibuka tena, na kutengeneza jambo la kupitisha mara kwa mara.
Sababu na dalili za blockage chafu
Makosa ya blockage chafu husababishwa na uchafu mwingi katika mfumo wa majokofu. Chanzo kikuu cha uchafu katika mfumo ni: vumbi na kunyoa chuma wakati wa utengenezaji wa jokofu, safu ya oksidi kwenye ukuta wa ndani wa bomba wakati wa kulehemu, nyuso za ndani na za nje za sehemu hazijasafishwa wakati wa usindikaji, na bomba hazijafungwa sana. Katika bomba, kuna uchafu katika mafuta ya mashine ya kuogea na jokofu, na poda ya desiccant na ubora duni kwenye kichujio cha kukausha. Wengi wa uchafu huu na poda huondolewa na kichujio cha ukame wakati zinapita kwenye kichungi kavu, na wakati kichujio cha ukame kina uchafu zaidi, uchafu mzuri na uchafu huletwa ndani ya bomba la capillary na jokofu na kiwango cha juu cha mtiririko. Sehemu zilizo na upinzani mkubwa hujilimbikiza na kujilimbikiza, na upinzani huongezeka, na kuifanya iwe rahisi kwa uchafu kukaa hadi capillary imezuiliwa na mfumo wa majokofu hauwezi kuzunguka. Kwa kuongezea, ikiwa umbali kati ya capillary na skrini ya vichungi kwenye kichujio kavu iko karibu sana, ni rahisi kusababisha blockage chafu; Kwa kuongezea, wakati wa kulehemu capillary na kichujio kavu, pia ni rahisi kulehemu pua ya capillary.
Baada ya mfumo wa majokofu ni chafu na umezuiwa, kwa sababu jokofu haiwezi kuzunguka, compressor inaendesha kila wakati, evaporator sio baridi, condenser sio moto, ganda la compressor sio moto, na hakuna sauti ya mtiririko wa hewa kwenye evaporator. Ikiwa imezuiwa kwa sehemu, evaporator itakuwa na hisia ya baridi au ya barafu, lakini hakuna baridi. Unapogusa uso wa nje wa kichujio kavu na capillary, huhisi baridi sana, kuna baridi, na hata safu ya baridi nyeupe itaunda. Hii ni kwa sababu wakati jokofu inapita kupitia kichujio kavu kilichofungwa au bomba la capillary, itasababisha kupunguzwa kwa shinikizo na shinikizo, ili jokofu inayopita kupitia blockage itapanua, kuvuta, na kunyonya joto, na kusababisha kufidia au kufidia juu ya uso wa nje wa blockage. Baridi.
Tofauti kati ya blockage ya barafu na blockage chafu: Baada ya kipindi cha muda, blockage ya barafu inaweza kuanza baridi, na kutengeneza marudio ya mara kwa mara ya kufungua kwa muda, kuzuia kwa muda, kufungua tena baada ya kuzuiwa, na kuzuia tena baada ya kufunguliwa. Baada ya kizuizi chafu kutokea, haiwezi kuogeshwa.
Mbali na capillaries chafu, ikiwa kuna uchafu mwingi katika mfumo, kichujio kavu kitazuiwa polepole. Kwa sababu uwezo wa kichungi yenyewe kuondoa uchafu na uchafu ni mdogo, itazuiwa kwa sababu ya mkusanyiko unaoendelea wa uchafu.
Kushindwa kwa kuziba mafuta na kushindwa kwa blockage nyingine
Sababu kuu ya kuziba mafuta kwenye mfumo wa jokofu ni kwamba silinda ya compressor imevaliwa sana au pengo kati ya bastola na silinda ni kubwa sana.
Petroli iliyotolewa kutoka kwa compressor hutolewa ndani ya condenser, na kisha huingia kwenye kichujio kavu pamoja na jokofu. Kwa sababu ya mnato wa juu wa mafuta, imezuiwa na desiccant kwenye kichungi. Wakati kuna mafuta mengi, itaunda blockage kwenye kichujio cha kichungi, na kusababisha jokofu haiwezi kuzunguka kawaida, na jokofu haina baridi.
Sababu ya blockage ya bomba zingine ni: wakati bomba linapokuwa na svetsade, imezuiwa na solder; Au wakati bomba linabadilishwa, bomba iliyobadilishwa yenyewe imezuiwa na haijapatikana. Blockages hapo juu husababishwa na sababu za kibinadamu, kwa hivyo inahitajika kulehemu na kuchukua nafasi ya bomba, inapaswa kuendeshwa na kukaguliwa kulingana na mahitaji, haitasababisha kutofaulu kwa blockage bandia.
Njia ya kuondoa blockage ya mfumo wa majokofu
1 Utatuzi wa blockage ya barafu
Uzuiaji wa barafu katika mfumo wa majokofu ni kwa sababu ya unyevu mwingi katika mfumo, kwa hivyo mfumo mzima wa majokofu lazima uwe kavu. Kuna njia mbili za kukabiliana nayo:
1. Tumia oveni ya kukausha joto na kavu kila sehemu. Ondoa compressor, condenser, evaporator, capillary, na bomba la kurudi hewa kwenye mfumo wa jokofu kutoka kwenye jokofu, na uwaweke kwenye oveni ya kukausha joto na kavu. Joto kwenye sanduku ni karibu 120 ° C, wakati wa kukausha ni masaa 4. Baada ya baridi ya asili, piga na kavu na nitrojeni moja kwa moja. Badilisha na kichujio kipya cha kavu, na kisha endelea kusanyiko na kulehemu, kugundua shinikizo la kuvuja, utupu, kujaza jokofu, operesheni ya kesi na kuziba. Njia hii ndio njia bora ya kusuluhisha blockage ya barafu, lakini inatumika tu kwa idara ya dhamana ya mtengenezaji wa jokofu. Idara za ukarabati wa jumla zinaweza kutumia njia kama vile inapokanzwa na uhamishaji ili kuondoa makosa ya blockage ya barafu.
2. Tumia inapokanzwa na utupu na utupu wa sekondari kuondoa unyevu kutoka kwa vifaa vya mfumo wa jokofu.
2 Kuondoa kwa makosa machafu ya blockage
Kuna njia mbili za kusuluhisha blockage chafu ya capillary: moja ni kutumia nitrojeni yenye shinikizo kubwa pamoja na njia zingine za kulipua capillary iliyofungwa. Tenga. Ikiwa capillary imezuiwa sana na njia hapo juu haiwezi kuondoa kosa, badala ya capillary kuondoa kosa, kama ifuatavyo:
Tumia nitrojeni yenye shinikizo kubwa ili kulipua uchafu kwenye capillary: Kata bomba la mchakato ili kumwaga kioevu, weld capillary kutoka kwa kichungi kavu, unganisha valve ya njia tatu na bomba la mchakato wa compressor, na uijaze kwa shinikizo kubwa la kaboni. Tube, na piga uchafu kwenye capillary chini ya hatua ya nitrojeni yenye shinikizo kubwa. Baada ya capillary haijashughulikiwa, ongeza mililita 100 ya tetrachloride ya kaboni kwa kusafisha gesi. Condenser inaweza kusafishwa na tetrachloride ya kaboni kwenye kifaa cha kusafisha bomba. Kisha ubadilishe kichujio cha ukame, kisha ujaze na nitrojeni kugundua uvujaji, utupu, na mwishowe ujaze na jokofu.
2. Badilisha capillary: Ikiwa uchafu kwenye capillary hauwezi kutolewa nje na njia hapo juu, unaweza kuchukua nafasi ya capillary pamoja na bomba la shinikizo la chini. Kwanza ondoa bomba la shinikizo la chini na capillary kutoka kwa shaba-aluminium pamoja ya evaporator na kulehemu gesi. Wakati wa disassembly na kulehemu, pamoja ya shaba-alumini inapaswa kufungwa na uzi wa pamba ili kuzuia bomba la aluminium kutoka kwa joto la juu.
Wakati wa kubadilisha bomba la capillary, kiwango cha mtiririko kinapaswa kupimwa. Njia ya bomba la capillary haipaswi kuwa svetsade kwa kuingiza kwa evaporator. Weka valve ya trim na kipimo cha shinikizo kwenye kuingiza na kuuza kwa compressor. Wakati shinikizo la nje la anga ni sawa, shinikizo la shinikizo la shinikizo kubwa linapaswa kuwa thabiti kwa 1 ~ 1.2mpa. Ikiwa shinikizo linazidi, inamaanisha kuwa kiwango cha mtiririko ni kidogo sana, na sehemu ya capillary inaweza kukatwa hadi shinikizo linafaa. Ikiwa shinikizo ni chini sana, inamaanisha kuwa kiwango cha mtiririko ni kubwa sana. Unaweza coil capillary mara kadhaa ili kuongeza upinzani wa capillary, au ubadilishe capillary. Baada ya shinikizo inafaa, weld capillary kwa bomba la kuingiza la evaporator.
Wakati wa kulehemu capillary mpya, urefu ulioingizwa kwenye sehemu ya shaba-alumini inapaswa kuwa karibu 4 hadi 5 cm ili kuzuia blockage ya kulehemu. Wakati capillary inapokuwa na svetsade kwa kichujio kavu, urefu wa kuingiza unapaswa kuwa 2.5cm. Ikiwa capillary imeingizwa sana kwenye kichujio kavu na iko karibu sana na skrini ya vichungi, chembe ndogo za ungo wa Masi zitaingia kwenye capillary na kuizuia. Ikiwa capillary imeingizwa kidogo sana, uchafu na chembe za ungo wa Masi wakati wa kulehemu zitaingia kwenye capillary na kuzuia moja kwa moja kituo cha capillary. Kwa hivyo capillaries huingizwa kwenye kichungi sio sana au kidogo sana. Sana au kidogo sana huunda hatari ya kuziba. Kielelezo 6-11 kinaonyesha msimamo wa unganisho wa capillary na kichungi kavu.
3 Utatuzi wa kuziba mafuta
Kushindwa kwa kuziba mafuta kunaonyesha kuwa kuna mafuta mengi ya mashine ya kuogea iliyobaki kwenye mfumo wa majokofu, ambayo huathiri athari ya baridi au hata inashindwa kuogea. Kwa hivyo, mafuta ya mashine ya kuogea kwenye mfumo lazima yasafishwe.
Wakati mafuta ya vichungi yamezuiwa, kichujio kipya kinapaswa kubadilishwa, na wakati huo huo, tumia nitrojeni yenye shinikizo kubwa kulipua sehemu ya mafuta ya mashine ya kuogea yaliyokusanywa kwenye condenser, na utumie kavu ya nywele kuwasha moto wakati nitrojeni imeanzishwa.
Wakati wa chapisho: Mar-06-2023
