Uwezo wa kupoeza hauwezi kukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala
(ufanisi mdogo wa compressor)
Kuna sababu mbili kuu za ukosefu wa mzunguko wa hewa kwenye jokofu.
Kwanza, chaji ya jokofu haitoshi, na kiasi cha kutosha cha jokofu kinahitajika kwa wakati huu;
Sababu nyingine ni kwamba kuna uvujaji mwingi wa vipodozi kwenye mfumo. Ili kukabiliana na hali hii, unapaswa kwanza kupata sehemu ya uvujaji, kuzingatia kuangalia miunganisho ya kila bomba na vali, na kisha ujaze kiasi cha kutosha cha vipodozi baada ya kurekebisha sehemu zilizovuja.
Ukosefu wa uwezo wa kupoeza
(Kiasi cha kutosha cha jokofu katika mfumo)
Kiasi kidogo cha jokofu katika mfumo huathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya kiyeyusho. Wakati ufunguzi wa vali ya upanuzi ni mkubwa sana, vali ya upanuzi hurekebishwa vibaya au kuzuiwa. Kiwango cha mtiririko wa jokofu ni kikubwa sana, shinikizo la uvukizi na halijoto ya uvukizi pia huongezeka, na kiwango cha kushuka kwa halijoto ya ghala kitapungua; wakati huo huo, vali ya upanuzi inapofunguliwa ndogo sana au imefungwa, kiwango cha mtiririko wa jokofu pia hupungua, na uwezo wa kupoeza wa mfumo pia huongezeka kwa kupungua kwa halijoto ya ghala pia kutapungua. Kwa ujumla, inaweza kuhukumiwa kama kiwango cha mtiririko wa jokofu wa vali ya upanuzi kinafaa kwa kuchunguza shinikizo la uvukizi, halijoto ya uvukizi na hali ya baridi ya bomba la kufyonza. Kuziba kwa vali ya upanuzi ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa jokofu. Sababu kuu za kuziba kwa vali ya upanuzi ni kuziba kwa barafu na kuziba chafu. Kuziba kwa barafu ni kwa sababu athari ya kukausha kwa kikaushio si nzuri, na jokofu lina unyevu. Inapopita kupitia vali ya upanuzi, halijoto hushuka chini ya 0 °C, na unyevunyevu kwenye jokofu huganda na kuwa barafu na kuzuia shimo la vali ya kaba; kizuizi kichafu ni kwa sababu Kuna uchafu mwingi uliokusanyika kwenye skrini ya kichujio kwenye mlango wa vali ya upanuzi, na jokofu si laini na laini, na kusababisha kuziba.
Mtiririko wa jokofu ni mkubwa sana au mdogo sana
(marekebisho yasiyofaa au kuziba kwa vali ya upanuzi)
Mgawo wake wa kuhamisha joto utapungua, mara tu mafuta ya majokofu yatakapounganishwa ndani na nje ya bomba la kuhamisha joto la kivukizi. Vile vile, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la kuhamisha joto, eneo la kubadilishana joto la kivukizi litapunguzwa, ufanisi wa kuhamisha joto pia utapunguzwa sana, na kiwango cha kushuka kwa joto la ghala kitapunguzwa. Kwa hivyo, katika uendeshaji na matengenezo ya kila siku, umakini unapaswa kulipwa kwa kuondoa madoa ya mafuta kwa wakati ndani na nje ya bomba la kuhamisha joto la kivukizi na kutoa hewa kwenye kivukizi ili kuboresha ufanisi wa kuhamisha joto wa kivukizi.
Athari ya kuhamisha joto iliyopunguzwa
(Kuna mafuta zaidi ya hewa au ya kugandisha kwenye kivukizaji)
Hii ni kwa sababu hasa safu ya baridi iliyo nje ya kivukizi ni nene sana au vumbi ni kubwa sana. Kwa sababu halijoto ya nje ya kivukizi katika hifadhi ya baridi ni chini zaidi ya 0 ℃, sababu nyingine muhimu ya kushuka polepole kwa halijoto ya hifadhi ni ufanisi mdogo wa uhamishaji joto wa kivukizi. Unyevu wa ghala ni wa juu kiasi, na unyevunyevu hewani ni rahisi sana kuganda au hata kugandisha juu ya uso wa kivukizi, jambo ambalo huathiri athari ya uhamishaji joto wa kivukizi. Ili kuzuia safu ya nje ya baridi ya kivukizi kuwa nene sana, inahitaji kuyeyushwa mara kwa mara.
Hapa kuna njia mbili rahisi zaidi za kuyeyusha:
① Acha kuyeyusha. Yaani, acha kufanya kazi kwa compressor, fungua mlango wa ghala, acha halijoto ya ghala ipande, na uanze tena compressor baada ya safu ya baridi kuyeyuka kiotomatiki.
②Krimu ya Chong. Baada ya kuhamisha bidhaa kutoka ghala, suuza moja kwa moja uso wa bomba la uvukizi kwa maji ya bomba yenye halijoto ya juu ili kuyeyusha au kuanguka kutoka kwenye safu ya baridi. Mbali na athari mbaya ya uhamishaji joto wa uvukizi kutokana na baridi nene, uso wa uvukizi ni mnene sana kutokana na uchafu wa muda, na ufanisi wake wa uhamishaji joto pia utapungua kwa kiasi kikubwa.
Athari ya kuhamisha joto iliyopunguzwa
(Uso wa kivukizaji umeganda sana au una vumbi nyingi sana)
Athari mbaya za kuhami joto na kuhami joto, na utendaji duni wa kuhami joto husababishwa na unene usiotosha wa tabaka za kuhami joto kama vile mabomba na kuta za kuhami joto za ghala. Husababishwa zaidi na uteuzi usiofaa wa unene wa tabaka za kuhami joto wakati wa usanifu au ubora duni wa vifaa vya kuhami joto wakati wa ujenzi.
Zaidi ya hayo, wakati wa ujenzi na matumizi, insulation ya joto na kazi ya kuzuia unyevu ya nyenzo ya insulation ya joto inaweza kuharibika, na kusababisha safu ya insulation ya joto kuwa na unyevu, kuharibika, au hata kumomonyoka.
Sababu nyingine muhimu ya upotevu mkubwa wa upoezaji ni utendaji duni wa kuziba ghala, na hewa moto zaidi huingia ghalani kutokana na uvujaji. Kwa ujumla, ikiwa kuna mgandamizo kwenye muhuri wa mlango wa ghala au muhuri wa ukuta wa insulation ya kuhifadhia baridi, inamaanisha kwamba muhuri haujafungwa vizuri.
Kwa kuongezea, kufungua na kufunga mara kwa mara mlango wa ghala au watu zaidi wanaoingia ghalani pamoja pia kutaongeza upotevu wa uwezo wa kupoeza katika ghala. Mlango wa ghala unapaswa kuzuiwa kufunguliwa iwezekanavyo ili kuzuia kiasi kikubwa cha hewa ya moto kuingia ghalani. Bila shaka, ghala linapokuwa na vitu vingi au vitu vingi vikiwa vikubwa sana, mzigo wa joto huongezeka sana, na kwa ujumla huchukua muda mrefu kupoa hadi halijoto maalum.
kusababisha hasara kubwa ya baridi
(hifadhi baridi kutokana na insulation duni ya joto au utendaji duni wa kuziba)
Vipengele kama vile vifungashio vya silinda na pete za pistoni huchakaa sana, na kigandamizaji kinafanya kazi kwa muda. Wakati kibali kinacholingana kinapoongezeka, utendaji wa kuziba utapungua ipasavyo, mgawo wa upitishaji wa gesi wa kigandamizaji pia utapungua, na uwezo wa kupoeza utapungua. Wakati uwezo wa kupoeza ni mdogo kuliko mzigo wa joto wa ghala, halijoto ya ghala itashuka polepole. Uwezo wa kupoeza wa kigandamizaji unaweza kuamuliwa kwa takriban kwa kuchunguza shinikizo la kufyonza na kutoa la kigandamizaji. Ikiwa uwezo wa kupoeza wa kigandamizaji utapungua, njia inayotumika sana ni kubadilisha mjengo wa silinda na pete ya pistoni ya kigandamizaji. Ikiwa uingizwaji bado haufanyi kazi, mambo mengine yanapaswa kuzingatiwa, au hata kubomoa na kukagua ili kuondoa vipengele vya hitilafu.
Muda wa chapisho: Februari 17-2022
