Uwezo wa baridi hauwezi kukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala
(Ufanisi wa chini wa compressor)
Kuna sababu mbili kuu za ukosefu wa mzunguko wa jokofu.
Kwanza, malipo ya jokofu hayatoshi, na ni kiasi cha kutosha cha jokofu inahitajika kwa wakati huu;
Sababu nyingine ni kwamba kuna uvujaji mwingi wa jokofu kwenye mfumo. Ili kupata hali hii, unapaswa kwanza kupata hatua ya kuvuja, kuzingatia kuangalia miunganisho ya kila bomba na valve, na kisha ujaze kiasi cha kutosha cha jokofu baada ya kukarabati sehemu zilizovuja.
Ukosefu wa uwezo wa baridi
(Kiwango cha kutosha cha jokofu kwenye mfumo)
Kiasi cha kutosha cha jokofu katika mfumo huathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya evaporator. Wakati ufunguzi wa valve ya upanuzi ni kubwa sana, valve ya upanuzi hurekebishwa vibaya au imezuiwa. Kiwango cha mtiririko wa jokofu ni kubwa sana, shinikizo la kuyeyuka na joto la uvukizi pia huongezeka, na kiwango cha kushuka kwa joto cha ghala kitapungua; Wakati huo huo, wakati valve ya upanuzi inafunguliwa ndogo sana au imefungwa, kiwango cha mtiririko wa jokofu pia hupungua, na uwezo wa baridi wa mfumo pia huongezeka na kupungua kwa joto la ghala pia litapungua. Kwa ujumla, inaweza kuhukumiwa ikiwa kiwango cha mtiririko wa jokofu ya valve ya upanuzi ni sawa kwa kuona shinikizo la kuyeyuka, joto la kuyeyuka na hali ya baridi ya bomba la kuvuta. Upanuzi wa valve ya upanuzi ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa jokofu. Sababu kuu za blockage ya upanuzi ni blockage ya barafu na blockage chafu. Kuzuia barafu ni kwa sababu athari ya kukausha ya kukausha sio nzuri, na jokofu ina unyevu. Wakati inapita kwenye valve ya upanuzi, joto huanguka chini ya 0 ° C, na unyevu kwenye jokofu hufungia ndani ya barafu na huzuia shimo la valve ya throttle; Kuzuia chafu ni kwa sababu kuna uchafu mwingi uliokusanywa kwenye skrini ya vichungi kwenye kiingilio cha valve ya upanuzi, na jokofu sio laini na laini, na kusababisha blockage.
Mtiririko wa jokofu ni kubwa sana au ndogo sana
(Marekebisho yasiyofaa au blockage ya valve ya upanuzi)
Mchanganyiko wake wa uhamishaji wa joto utapungua, mara nyingine mafuta ya jokofu yameunganishwa ndani na nje ya bomba la uhamishaji wa joto la evaporator. Vivyo hivyo, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la kuhamisha joto, eneo la kubadilishana joto la evaporator litapunguzwa, ufanisi wa uhamishaji wa joto pia utapunguzwa sana, na kiwango cha kushuka kwa joto cha ghala kitapunguzwa. Kwa hivyo, katika operesheni na matengenezo ya kila siku, umakini unapaswa kulipwa kwa kuondolewa kwa wakati unaofaa wa mafuta ndani na nje ya bomba la uhamishaji wa joto la evaporator na kutokwa kwa hewa kwenye evaporator ili kuboresha ufanisi wa uhamishaji wa joto wa evaporator.
Kupunguza athari ya uhamishaji wa joto
(Kuna hewa zaidi au mafuta ya jokofu kwenye evaporator)
Hii ni kwa sababu safu ya baridi nje ya evaporator ni nene sana au vumbi ni nyingi sana. Kwa sababu joto la nje la evaporator kwenye uhifadhi wa baridi ni chini sana kuliko 0 ℃, sababu nyingine muhimu ya kushuka polepole kwa joto la kuhifadhi ni ufanisi mdogo wa uhamishaji wa joto la evaporator. Unyevu wa ghala ni kubwa, na unyevu kwenye hewa ni rahisi sana baridi au hata kufungia juu ya uso wa evaporator, ambayo inaathiri athari ya uhamishaji wa joto ya evaporator. Ili kuzuia safu ya baridi ya nje ya evaporator kutoka kuwa nene sana, inahitaji kufutwa mara kwa mara.
Hapa kuna njia mbili rahisi za kudhoofisha:
① Acha kupunguka. Hiyo ni, acha uendeshaji wa compressor, fungua mlango wa ghala, acha joto la ghala liinuke, na uanze tena compressor baada ya safu ya baridi kuyeyuka moja kwa moja.
Cream cream. Baada ya kuhamisha bidhaa nje ya ghala, toa moja kwa moja uso wa bomba la evaporator na maji ya bomba na joto la juu kufuta au kuanguka kwenye safu ya baridi. Kwa kuongezea athari duni ya uhamishaji wa joto kwa sababu ya baridi kali, uso wa evaporator ni nene sana kwa sababu ya kufifia kwa muda, na ufanisi wake wa uhamishaji wa joto pia utapunguzwa sana.
Kupunguza athari ya uhamishaji wa joto
(Uso wa evaporator umehifadhiwa sana au una vumbi nyingi)
Insulation duni ya mafuta na athari za insulation ya mafuta, na utendaji duni wa insulation ya mafuta ni kwa sababu ya unene wa kutosha wa tabaka za insulation za mafuta kama bomba na ukuta wa ghala la mafuta. Inasababishwa sana na uteuzi usiofaa wa unene wa safu ya mafuta wakati wa kubuni au ubora duni wa vifaa vya insulation ya mafuta wakati wa ujenzi.
Kwa kuongezea, wakati wa ujenzi na matumizi, insulation ya mafuta na kazi ya uthibitisho wa unyevu wa nyenzo za insulation ya mafuta inaweza kuharibiwa, na kusababisha safu ya insulation ya mafuta kuwa unyevu, kuharibika, au hata kuharibiwa.
Sababu nyingine muhimu ya upotezaji mkubwa wa baridi ni utendaji duni wa kuziba kwa ghala, na hewa moto zaidi huingia ndani ya ghala kutoka kwa uvujaji. Kwa ujumla, ikiwa kuna fidia kwenye muhuri wa mlango wa ghala au muhuri wa ukuta wa insulation ya kuhifadhi baridi, inamaanisha kuwa muhuri haujakamilika.
Kwa kuongezea, ufunguzi wa mara kwa mara na kufunga kwa mlango wa ghala au watu zaidi wanaoingia kwenye ghala pamoja pia kutaongeza upotezaji wa uwezo wa baridi kwenye ghala. Mlango wa ghala unapaswa kuzuiwa kufungua iwezekanavyo ili kuzuia kiwango kikubwa cha hewa moto kuingia kwenye ghala. Kwa kweli, wakati ghala linahifadhiwa mara kwa mara au hisa ni kubwa sana, mzigo wa joto huongezeka sana, na kwa ujumla huchukua muda mrefu kutuliza joto fulani.
kusababisha upotezaji mkubwa wa baridi
(Hifadhi baridi kwa sababu ya insulation duni ya mafuta au utendaji wa kuziba)
Vipengele kama vile vifuniko vya silinda na pete za bastola vimevaliwa sana, na compressor inaendesha kwa muda. Wakati kibali kinachofanana kinapoongezeka, utendaji wa kuziba utapungua ipasavyo, mgawo wa maambukizi ya gesi ya compressor pia utapungua, na uwezo wa baridi utapungua. Wakati uwezo wa baridi ni chini ya mzigo wa joto wa ghala, joto la ghala litashuka polepole. Uwezo wa jokofu wa compressor unaweza kuamua kwa kuangalia suction na shinikizo za kutokwa kwa compressor. Ikiwa uwezo wa jokofu wa compressor unapungua, njia inayotumika kawaida ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda na pete ya pistoni ya compressor. Ikiwa uingizwaji bado haufanyi kazi, mambo mengine yanapaswa kuzingatiwa, au hata kuvunja na kukagua ili kuondoa sababu za makosa.
Wakati wa chapisho: Feb-17-2022
