1. Je! Ni sifa gani za compressors za centrifugal?
Centrifugal compressor ni aina ya compressor ya turbo, ambayo ina sifa za kiasi kikubwa cha usindikaji wa gesi, kiasi kidogo, muundo rahisi, operesheni thabiti, matengenezo rahisi, hakuna uchafuzi wa gesi na mafuta, na aina nyingi za kuendesha ambazo zinaweza kutumika.
2. Je! Compressor ya centrifugal inafanyaje kazi?
Kwa ujumla, lengo kuu la kuongeza shinikizo la gesi ni kuongeza idadi ya molekuli za gesi kwa kiasi cha kitengo, ambayo ni kufupisha umbali kati ya molekuli za gesi na molekuli. Sehemu ya kufanya kazi (msukumo wa mzunguko wa kasi) hufanya kazi kwenye gesi, ili shinikizo la gesi linaongezeka chini ya hatua ya centrifugal, na nishati ya kinetic pia imeongezeka sana. Kuongeza zaidi shinikizo la gesi, hii ndio kanuni ya kufanya kazi ya compressor ya centrifugal.
3. Je! Ni nini wakuu wa kawaida wa wahusika wa centrifugal?
Vipengee vya kawaida vya compressors ya centrifugal ni: motor ya umeme, turbine ya mvuke, turbine ya gesi, nk.
4. Je! Ni vifaa gani vya msaidizi vya compressor ya centrifugal?
Operesheni ya injini kuu ya compressor ya centrifugal imewekwa kwenye operesheni ya kawaida ya vifaa vya msaidizi. Vifaa vya Msaada ni pamoja na mambo yafuatayo:
(1) Mfumo wa mafuta ya kulainisha.
(2) Mfumo wa baridi.
(3) Mfumo wa Condensate.
(4) Mfumo wa vifaa vya umeme ni mfumo wa kudhibiti.
(5) Mfumo wa kuziba gesi kavu.
5. Je! Ni aina gani za compressors za centrifugal kulingana na tabia zao za kimuundo?
Compressors za centrifugal zinaweza kugawanywa katika aina ya mgawanyiko wa usawa, aina ya mgawanyiko wa wima, aina ya compression ya isothermal, aina ya pamoja na aina zingine kulingana na sifa zao za muundo.
6. Je! Rotor ina sehemu gani?
Rotor ni pamoja na shimoni kuu, msukumo, sleeve ya shimoni, lishe ya shimoni, spacer, disc ya usawa na disc ya kusukuma.
7. Je! Ufafanuzi wa kiwango ni nini?
Hatua hiyo ni kitengo cha msingi cha compressor ya centrifugal, ambayo ina msukumo na seti ya vitu vilivyowekwa ambavyo vinashirikiana nayo.
8. Je! Ufafanuzi wa sehemu ni nini?
Kila hatua kati ya bandari ya ulaji na bandari ya kutolea nje hufanya sehemu, na sehemu hiyo ina hatua moja au kadhaa.
9. Je! Ufafanuzi wa silinda ni nini?
Silinda ya compressor ya centrifugal ina sehemu moja au kadhaa, na silinda inaweza kubeba kiwango cha chini cha hatua moja na kiwango cha juu cha hatua kumi.
10. Ufafanuzi wa safu ni nini?
Shinikiza ya juu-shinikizo ya centrifugal wakati mwingine inahitaji kujumuishwa na mitungi miwili au zaidi. Silinda moja au mitungi kadhaa imepangwa kwenye mhimili kuwa safu ya compressors za centrifugal. Safu tofauti zina kasi tofauti za mzunguko. Kasi ya mzunguko ni kubwa kuliko ile ya safu ya shinikizo ya chini, na kipenyo cha msukumo wa safu ya shinikizo kubwa ni kubwa kuliko ile ya safu ya chini ya shinikizo katika safu ya kasi sawa ya mzunguko (coaxial).
11. Je! Kazi ya msukumo ni nini? Je! Kuna aina gani kulingana na sifa za kimuundo?
Impeller ndio kitu pekee cha compressor ya centrifugal ambayo hufanya kazi kwenye kati ya gesi. Kati ya gesi huzunguka na msukumo chini ya msukumo wa katikati wa msukumo wa kasi wa juu ili kupata nishati ya kinetic, ambayo hubadilishwa kuwa nishati ya shinikizo na diffuser. Chini ya hatua ya nguvu ya centrifugal, hutupwa nje kutoka kwa bandari ya kuingiza, na inaingia ndani ya hatua inayofuata kando ya kifaa, bend, na kifaa cha kurudi kwa shinikizo zaidi hadi itakapotolewa kutoka kwa duka la compressor.
Impeller inaweza kugawanywa katika aina tatu kulingana na sifa zake za muundo: aina ya wazi, aina ya wazi na aina iliyofungwa.
12. Je! Ni hali gani ya mtiririko wa compressor ya centrifugal?
Wakati kiwango cha mtiririko kinafikia kiwango cha juu, hali ni hali ya mtiririko wa kiwango cha juu. Kuna uwezekano mbili kwa hali hii:
Kwanza, mtiririko wa hewa kwenye koo la kifungu fulani cha mtiririko katika hatua hufikia hali muhimu. Kwa wakati huu, mtiririko wa gesi tayari ni thamani kubwa. Haijalishi ni kiasi gani shinikizo la nyuma la compressor limepunguzwa, mtiririko hauwezi kuongezeka. Hali hii pia inakuwa "blockage" "masharti.
Ya pili ni kwamba kituo cha mtiririko hakijafikia hali muhimu, ambayo ni, hakuna hali ya "kuzuia", lakini compressor ina upotezaji mkubwa wa mtiririko kwenye mashine kwa kiwango kikubwa cha mtiririko, na shinikizo la kutolea nje ambalo linaweza kutolewa ni ndogo sana, karibu na sifuri. Nishati inaweza kutumika tu kuondokana na upinzani katika bomba la kutolea nje ili kudumisha mtiririko mkubwa kama huo, ambayo ni hali ya juu ya mtiririko wa compressor ya centrifugal.
13. Je! Ni nini kuongezeka kwa compressor ya centrifugal?
Wakati wa uzalishaji na uendeshaji wa compressors za centrifugal, wakati mwingine vibrations kali hufanyika ghafla, na mtiririko na shinikizo la kati ya gesi pia hubadilika sana, ikifuatana na sauti za "kupiga" mara kwa mara, na kushuka kwa mtiririko wa hewa kwenye mtandao wa bomba. Kelele kali ya "kuzungusha" na "kuzungusha" inaitwa hali ya upasuaji wa compressor ya centrifugal. Compressor haiwezi kukimbia kwa muda mrefu chini ya hali ya upasuaji. Mara tu compressor inapoingia katika hali ya upasuaji, mwendeshaji anapaswa kuchukua hatua za marekebisho mara moja ili kupunguza shinikizo la kuuza, au kuongeza mtiririko au mtiririko wa nje, ili compressor iweze kutoka haraka katika eneo la upasuaji, kufikia operesheni thabiti ya compressor.
14. Je! Ni sifa gani za uzushi wa upasuaji?
Mara tu compressor ya centrifugal inafanya kazi na jambo la upasuaji, operesheni ya kitengo na mtandao wa bomba ina sifa zifuatazo:
. Kati ya kati huhamishwa kutoka kwa kutokwa kwa compressor kwenda kwa kuingiza, ambayo ni hali hatari.
.
. Kwa sababu ya kutetemeka kwa nguvu, hali ya lubrication ya kuzaa itaharibiwa, kichaka cha kuzaa kitachomwa, na hata shimoni itapotoshwa. Ikiwa imevunjwa, rotor na stator itakuwa na msuguano na mgongano, na kitu cha kuziba kitaharibiwa vibaya.
15. Jinsi ya kufanya marekebisho ya kupambana na surge?
Udhuru wa upasuaji ni mzuri sana, lakini hauwezi kuondolewa kutoka kwa muundo hadi sasa. Inaweza kujaribu tu kuzuia kitengo kinachoingia katika hali ya upasuaji wakati wa operesheni. Kanuni ya anti-surge ni kulenga sababu ya kuongezeka. Wakati upasuaji unakaribia kutokea, jaribu mara moja kuongeza mtiririko wa compressor ili kufanya kitengo kiweze kumaliza eneo la upasuaji. Kuna njia tatu maalum za kupambana na surge:
(1) Njia ya Ulinzi wa Hewa ya Gesi.
(2) Njia ya sehemu ya gesi ya reflux.
(3) Badilisha kasi ya kufanya kazi ya compressor.
16. Kwa nini compressor inaendesha chini ya kikomo cha upasuaji?
(1) Shinikiza ya nyuma ya nyuma ni kubwa sana.
(2) Valve ya mstari wa kuingiza imejaa.
(3) Valve ya mstari wa nje imejaa.
(4) Valve ya kupambana na surge ina kasoro au imerekebishwa vibaya.
17. Je! Ni njia gani za marekebisho ya hali ya kazi ya compressors za centrifugal?
Kwa kuwa vigezo vya mchakato katika uzalishaji vitabadilika, mara nyingi inahitajika kwa mikono au moja kwa moja kurekebisha compressor, ili compressor iweze kuzoea mahitaji ya uzalishaji na kufanya kazi chini ya mabadiliko ya hali ya kazi, ili kudumisha utulivu wa mfumo wa uzalishaji.
Kwa ujumla kuna aina mbili za marekebisho ya compressors za centrifugal: moja ni marekebisho sawa ya shinikizo, ambayo ni, kiwango cha mtiririko hurekebishwa chini ya msingi wa shinikizo la nyuma la nyuma; Nyingine ni marekebisho sawa ya mtiririko, ambayo ni, compressor hurekebishwa wakati kiwango cha mtiririko kinabaki bila kubadilika. Shinikizo la kutolea nje, haswa, kuna njia zifuatazo tano za marekebisho:
(1) kanuni ya mtiririko wa nje.
(2) Udhibiti wa mtiririko wa inlet.
(3) Badilisha kanuni ya kasi.
(4) Badili mwongozo wa kuingiza ili kurekebisha.
(5) Marekebisho ya sehemu au marekebisho ya reflux.
18. Je! Kasi inaathiri vipi utendaji wa compressor?
Kasi ya compressor ina kazi ya kubadilisha Curve ya utendaji wa compressor, lakini ufanisi ni mara kwa mara, kwa hivyo, ni aina bora ya njia ya marekebisho ya compressor.
19. Nini maana ya marekebisho sawa ya shinikizo, marekebisho sawa ya mtiririko na marekebisho ya sawia?
.
.
.
20. Mtandao wa bomba ni nini? Vipengele vyake ni nini?
Mtandao wa bomba ni mfumo wa bomba kwa compressor ya centrifugal kutambua kazi ya usafirishaji wa kati wa gesi. Ile iliyopo kabla ya kuingiza compressor inaitwa bomba la suction, na ile iliyoko baada ya duka la compressor inaitwa bomba la kutokwa. Jumla ya bomba na bomba la kutokwa ni mfumo kamili wa bomba. Mara nyingi hujulikana kama mtandao wa bomba.
Mtandao wa bomba kwa ujumla unaundwa na vitu vinne: bomba, vifaa vya bomba, valves na vifaa.
21. Je! Ni nini madhara ya nguvu ya axial?
Rotor inayoendesha kwa kasi kubwa. Nguvu ya axial kutoka upande wa shinikizo kubwa hadi upande wa shinikizo la chini hufanya kila wakati. Chini ya hatua ya nguvu ya axial, rotor itatoa uhamishaji wa axial katika mwelekeo wa nguvu ya axial, na uhamishaji wa axial wa rotor utasababisha kuteleza kati ya jarida na msitu wa kuzaa. Kwa hivyo, inawezekana kuvuta jarida au kichaka cha kuzaa. Kwa umakini zaidi, kwa sababu ya kuhamishwa kwa rotor, itasababisha msuguano, mgongano na hata uharibifu wa mitambo kati ya kitu cha rotor na kitu cha stator. Kwa sababu ya nguvu ya axial ya rotor, kutakuwa na msuguano na kuvaa kwa sehemu. Kwa hivyo, hatua madhubuti zinapaswa kuchukuliwa ili kuisawazisha ili kuboresha kuegemea kwa kitengo.
22. Je! Ni njia gani za usawa za nguvu ya axial?
Usawa wa nguvu ya axial ni shida isiyo ya kawaida ambayo inahitaji kuzingatiwa katika muundo wa compressors za hatua nyingi. Kwa sasa, njia mbili zifuatazo kwa ujumla hutumiwa:
.
Nguvu ya axial inayotokana na msukumo wa hatua moja inaelekeza kwa kuingiza ndani, ambayo ni, kutoka upande wa shinikizo hadi upande wa chini wa shinikizo. Ikiwa waingizaji wa hatua nyingi wamepangwa kwa mlolongo, nguvu ya jumla ya axial ya rotor ni jumla ya vikosi vya axial vya waingizaji katika viwango vyote. Ni wazi mpangilio huu utafanya nguvu ya axial ya rotor kuwa kubwa sana. Ikiwa waingizaji wa hatua nyingi wamepangwa kwa mwelekeo tofauti, waingizaji walio na viingilio tofauti watatoa nguvu ya axial kwa upande mwingine, ambayo inaweza kusawazishwa na kila mmoja. Kwa hivyo, mpangilio tofauti ni njia ya kawaida ya usawa ya axial ya nguvu ya compressors za hatua nyingi.
(2) Weka diski ya usawa
Diski ya usawa ni kifaa cha kawaida cha kusawazisha nguvu cha axial kwa compressors za hatua nyingi. Diski ya usawa kwa ujumla imewekwa kwa upande wa shinikizo kubwa, na muhuri wa labyrinth hutolewa kati ya makali ya nje na silinda, ili upande wa chini wa shinikizo unaounganisha upande wa shinikizo na kuingiza compressor huhifadhiwa kila wakati. Nguvu ya axial inayotokana na tofauti ya shinikizo ni kinyume na nguvu ya axial inayotokana na msukumo, na hivyo kusawazisha nguvu ya axial inayotokana na msukumo.
23. Je! Kusudi la usawa wa nguvu ya axial ya rotor ni nini?
Madhumuni ya usawa wa rotor ni hasa kupunguza msukumo wa axial na mzigo wa kuzaa. Kwa ujumla, 70℅ ya nguvu ya axial huondolewa na sahani ya usawa, na 30℅ iliyobaki ni mzigo wa kuzaa. Nguvu fulani ya axial ni hatua madhubuti ya kuboresha operesheni laini ya rotor.
24. Je! Ni nini sababu ya kuongezeka kwa joto la tile ya kusukuma?
.
.
.
.
.
(6) Ikiwa mafuta ya kulainisha yana maji au uchafu mwingine, pedi ya kusukuma haiwezi kuunda lubrication ya kioevu kamili.
(7) Joto la kuingiza mafuta ya kuzaa ni kubwa mno, na mazingira ya kufanya kazi ya pedi ya kutia ni duni.
25. Jinsi ya kushughulika na joto la juu la tile ya kutia?
.
(2) Tenganisha na angalia muhuri wa kuingiliana, na ubadilishe sehemu za muhuri zilizoharibiwa.
.
.
(5) Panua kipenyo cha shimo la mafuta ya kuzaa, ongeza kiwango cha mafuta ya kulainisha, ili joto linalotokana na msuguano liweze kuchukuliwa kwa wakati.
(6) Badilisha mafuta mpya ya kulainisha mafuta ili kudumisha utendaji wa mafuta ya mafuta ya kulainisha.
(7) Fungua ingizo na urudishe valves za maji baridi, ongeza kiwango cha maji baridi, na upunguze joto la usambazaji wa mafuta.
26. Wakati mfumo wa awali unazidiwa sana, wafanyikazi wa compressor wa pamoja wanapaswa kufanya nini?
(1) Fahamisha wafanyikazi wa tovuti ya awali kufungua PV2001 kwa misaada ya shinikizo.
.
27. Je! Compressor ya pamoja inazungukaje mfumo wa awali?
Mfumo wa awali unahitaji kujazwa na nitrojeni na moto chini ya shinikizo fulani kabla ya kuanza mfumo wa muundo. Kwa hivyo inahitajika kuamsha compressor ya Syngas kuanzisha mzunguko kwa mfumo wa awali.
(1) Anzisha turbine ya compressor ya Syngas kulingana na utaratibu wa kawaida wa kuanza, na uendeshe kwa kasi ya kawaida bila mzigo.
.
.
28. Wakati mfumo wa awali unahitaji kukata gesi haraka (compressor haachi), compressor ya pamoja inapaswa kufanya kazije?
Compressors zilizochanganywa zinahitaji operesheni ya kukatwa ya dharura:
.
.
(3) Funga xv2683, karibu xv2681 na xv2682.
. Compressor ya gesi ya awali inaendesha bila mzigo; Mfumo wa awali ni unyogovu.
.
29. Jinsi ya kuongeza hewa safi?
Katika hali ya kawaida, valve XV2683 ya sehemu ya kuingia imefunguliwa kikamilifu, na kiwango cha gesi safi kinaweza kudhibitiwa tu na valve ya kupambana na surge katika sehemu mpya baada ya baridi ya kupambana. Kusudi la kiasi cha hewa safi.
30. Jinsi ya kudhibiti airspeed kupitia compressor?
Kudhibiti kasi ya nafasi na compressor ya Syngas ni kubadilisha kasi ya nafasi kwa kuongeza au kupunguza kiwango cha mzunguko. Kwa hivyo, chini ya hali ya kiwango fulani cha gesi safi, kuongeza kiwango cha gesi inayozunguka itaongeza kasi ya nafasi ipasavyo, lakini kuongezeka kwa kasi ya nafasi kutaathiri methanoli. Mmenyuko wa awali utakuwa na athari fulani.
31. Jinsi ya kudhibiti kiwango cha mzunguko wa syntetisk?
Throttle-mdogo na valve ya kupambana na upasuaji katika sehemu ya mzunguko.
32. Je! Ni sababu gani za kutokuwa na uwezo wa kuongeza kiwango cha mzunguko wa syntetisk?
(1) Kiasi cha gesi safi ni chini. Wakati athari ni nzuri, kiasi kitapunguzwa na shinikizo litashuka haraka sana, na kusababisha shinikizo la chini. Kwa wakati huu, inahitajika kuongeza kasi ya nafasi kudhibiti kasi ya athari ya awali.
.
.
33. Je! Ni maingiliano gani kati ya mfumo wa awali na compressor ya pamoja?
.
.
.
34. Ni nini kifanyike ikiwa joto la gesi inayozunguka ni kubwa mno?
(1) Angalia ikiwa joto la gesi inayozunguka katika mfumo wa awali huongezeka. Ikiwa ni kubwa kuliko faharisi, kiasi kinachozunguka kinapaswa kupunguzwa au mtangazaji anapaswa kuarifiwa kuongeza shinikizo la maji au kupunguza joto la maji.
(2) Angalia ikiwa joto la maji la kurudi kwa baridi ya kupambana na surge huongezeka. Ikiwa inaongezeka, mtiririko wa kurudi kwa gesi ni kubwa sana na athari ya baridi ni duni. Kwa wakati huu, kiwango cha mzunguko kinapaswa kuongezeka.
35. Jinsi ya kubadilisha gesi safi na gesi inayozunguka wakati wa kuendesha syntetisk?
Wakati muundo unapoanza, kwa sababu ya joto la chini la gesi na joto la chini la joto la joto, mmenyuko wa awali ni mdogo. Kwa wakati huu, kipimo kinapaswa kuwa kuleta utulivu wa joto la kitanda. Kwa hivyo, kiasi kinachozunguka kinapaswa kuongezwa kabla ya kipimo cha gesi safi (kwa ujumla kuzunguka kiasi cha gesi ni mara 4 hadi 6 ile ya kiasi kipya cha gesi), na kisha ongeza kiasi cha gesi safi. Mchakato wa kuongeza kiasi unapaswa kuwa polepole na lazima kuwe na muda fulani (inategemea sana ikiwa joto la joto la kichocheo linaweza kudumishwa na ina mwelekeo wa juu). Baada ya kiwango kufikiwa, muundo unaweza kuhitajika kuzima mvuke wa kuanza. Funga valve ya kupambana na surge ya sehemu mpya na ongeza hewa safi. Funga valve ya kupambana na surge katika sehemu ndogo ya mzunguko na ongeza kiwango cha hewa kinachozunguka.
36. Wakati mfumo wa awali unapoanza na kuacha, jinsi ya kutumia compressor kuweka joto na shinikizo?
Nitrojeni inashtakiwa kutoka kwa kuingiza kwa compressor ya pamoja kuchukua nafasi na kushinikiza mfumo wa awali. Compressor ya pamoja na mfumo wa awali ni baisikeli. Kwa ujumla, mfumo huo hutolewa kulingana na shinikizo la mfumo wa awali. Kasi ya nafasi hutumiwa kudumisha hali ya joto katika duka la mnara wa awali, na mvuke wa kuanza hubadilishwa ili kutoa joto, shinikizo la chini na insulation ya mzunguko wa chini wa mfumo wa muundo.
37. Wakati mfumo wa awali unapoanza, jinsi ya kuongeza shinikizo la mfumo wa awali? Je! Shinikiza inaongeza kasi ya kudhibiti kasi?
Kuongeza shinikizo kwa mfumo wa awali kunapatikana kwa kuongeza kiwango cha gesi safi na kuongeza shinikizo la gesi inayozunguka. Hasa, kufunga anti-surge katika sehemu ndogo mpya kunaweza kuongeza kiwango cha gesi safi ya synthetic; Kufunga valve ya kupambana na surge katika sehemu ndogo inayozunguka inaweza kudhibiti shinikizo la awali. Wakati wa kuanza kwa kawaida, kasi ya kuongeza shinikizo ya mfumo wa awali inadhibitiwa kwa 0.4mpa/min.
38. Wakati mnara wa mchanganyiko unapoongezeka, jinsi ya kutumia compressor ya pamoja kudhibiti kiwango cha joto cha mnara wa awali? Je! Ni index gani ya kudhibiti kiwango cha joto?
Wakati hali ya joto inapoongezeka, kwa upande mmoja, mvuke wa kuanza hubadilishwa ili kutoa joto, ambayo husababisha mzunguko wa maji ya boiler, na joto la mnara wa awali huongezeka; Kwa hivyo, kuongezeka kwa joto la mnara hurekebishwa hasa kwa kurekebisha kiwango cha mzunguko wakati wa operesheni ya joto. Faharisi ya kudhibiti ya kiwango cha joto ni 25 ℃/h.
39. Jinsi ya kurekebisha mtiririko wa gesi ya kupambana na surge katika sehemu mpya na sehemu inayozunguka?
Wakati hali ya kufanya kazi ya compressor iko karibu na hali ya upasuaji, marekebisho ya kupambana na surge yanapaswa kufanywa. Kabla ya marekebisho, ili kuzuia kushuka kwa kiwango cha hewa ya mfumo kutoka kuwa mkubwa sana, jaji wa kwanza na kuamua ni sehemu gani karibu na hali ya upasuaji, na kisha ipate ipasavyo sehemu ambayo valve ya kupambana na surge inapaswa kutumiwa kuiondoa, na makini na kushuka kwa kiwango cha gesi (kudumisha utulivu wa kiasi cha gesi inayoingia kwenye mnara kama vile iwezekanavyo), lakini usifungue anti-snti-SURGE.
40. Bonyeza ni nini sababu ya kioevu kwenye gombo la compressor?
.
.
(3) Kiwango cha kioevu cha mgawanyaji ni cha juu sana, na kusababisha kuingizwa kwa kioevu cha gesi.
41. Jinsi ya kushughulika na kioevu kwenye kuingiza compressor?
(1) Wasiliana na mfumo uliopita ili kurekebisha operesheni ya mchakato.
(2) Mfumo huongeza ipasavyo idadi ya utaftaji wa kutenganisha.
(3) Punguza kiwango cha kioevu cha kujitenga ili kuzuia kuingizwa kwa kioevu cha gesi.
42. Je! Ni nini sababu za kupungua kwa utendaji wa kitengo cha pamoja cha compressor?
.
(2) Impeller imevaliwa sana, kazi ya rotor imepunguzwa, na kati ya gesi haiwezi kupata nishati ya kutosha ya kinetic.
.
(4) Shahada ya utupu ni chini kuliko mahitaji ya index, na kutolea nje kwa turbine ya mvuke kumezuiliwa.
(5) Joto la mvuke na vigezo vya shinikizo ni chini kuliko faharisi ya kufanya kazi, na nishati ya ndani ya mvuke ni chini, ambayo haiwezi kukidhi mahitaji ya uzalishaji na operesheni ya kitengo.
(6) Hali ya upasuaji hufanyika.
43. Je! Ni vigezo gani kuu vya utendaji wa compressors za centrifugal?
Vigezo kuu vya utendaji wa compressors za centrifugal ni: mtiririko, shinikizo la nje au uwiano wa compression, nguvu, ufanisi, kasi, kichwa cha nishati, nk.
Vigezo kuu vya utendaji wa vifaa ni data ya msingi ya kuonyesha sifa za muundo wa vifaa, uwezo wa kufanya kazi, mazingira ya kufanya kazi, nk, na ni vifaa muhimu vya kuongoza kwa watumiaji kununua vifaa na kupanga mipango.
44. Nini maana ya ufanisi?
Ufanisi ni kiwango cha utumiaji wa nishati iliyohamishwa kwa gesi na compressor ya centrifugal. Kiwango cha juu cha utumiaji, juu ya ufanisi wa compressor.
Kwa kuwa compression ya gesi ina michakato mitatu: compression inayobadilika, compression adiabatic na compression ya isothermal, ufanisi wa compressor pia umegawanywa katika ufanisi tofauti, ufanisi wa adiabatic na ufanisi wa isothermal.
45. Nini maana ya uwiano wa compression?
Uwiano wa compression ambao tunazungumza juu ya inahusu uwiano wa shinikizo la gesi ya kutokwa kwa shinikizo kwa shinikizo la ulaji, kwa hivyo wakati mwingine huitwa uwiano wa shinikizo au uwiano wa shinikizo.
46. Je! Mfumo wa mafuta unajumuisha sehemu gani?
Mfumo wa mafuta ya kulainisha una kituo cha mafuta cha kulainisha, tank ya mafuta ya kiwango cha juu, bomba la kuunganisha la kati, valve ya kudhibiti na chombo cha upimaji.
Kituo cha mafuta cha kulainisha kina tank ya mafuta, pampu ya mafuta, baridi ya mafuta, chujio cha mafuta, shinikizo la kudhibiti valve, vyombo anuwai vya upimaji, bomba la mafuta na valves.
47. Je! Kazi ya tank ya mafuta ya kiwango cha juu ni nini?
Tangi ya kiwango cha juu cha mafuta ni moja wapo ya hatua za ulinzi wa usalama kwa kitengo hicho. Wakati kitengo kiko katika operesheni ya kawaida, mafuta ya kulainisha huingia kutoka chini na hutolewa kutoka juu moja kwa moja hadi tank ya mafuta. Itapita kupitia sehemu kadhaa za lubrication kando ya mstari wa kuingiza mafuta na kurudi kwenye tank ya mafuta ili kuhakikisha hitaji la mafuta ya kulainisha wakati wa mchakato wa kufanya kazi wa kitengo.
48. Je! Kuna hatua gani za usalama wa usalama kwa kitengo cha pamoja cha compressor?
(1) Tangi ya mafuta ya kiwango cha juu
(2) Valve ya usalama
(3) Mchanganyiko
(4) Valve ya kufunga haraka
(5) Vifaa vingine vya kuingiliana
49. Je! Ni kanuni gani ya kuziba ya muhuri wa maabara?
Kwa kubadilisha nishati inayowezekana (shinikizo) kuwa nishati ya kinetic (kasi ya mtiririko) na kuondoa nishati ya kinetic katika mfumo wa mikondo ya eddy.
50. Je! Kazi ya kuzaa ni nini?
Kuna kazi mbili za kuzaa: kubeba msukumo wa rotor na kuweka nafasi ya rotor. Msukumo wa kuzaa huzaa sehemu ya msukumo wa rotor ambao bado haujasawazishwa na bastola ya usawa na msukumo kutoka kwa kuunganishwa kwa gia. Ukuu wa viboreshaji hivi imedhamiriwa hasa na mzigo wa turbine ya mvuke. Kwa kuongezea, kuzaa pia kunachukua hatua kurekebisha msimamo wa axial wa jamaa wa rotor na silinda.
51. Kwa nini compressor ya pamoja inapaswa kutolewa shinikizo la mwili haraka iwezekanavyo wakati imesimamishwa?
Kwa sababu compressor imefungwa chini ya shinikizo kwa muda mrefu, ikiwa shinikizo la kuingiza gesi ya muhuri ya msingi haliwezi kuwa juu kuliko shinikizo la kuingiliana, gesi isiyo na mafuta kwenye mashine itavunja ndani ya muhuri na kusababisha uharibifu wa muhuri.
52. Jukumu la kuziba?
Ili kupata athari nzuri ya kufanya kazi ya compressor ya centrifugal, pengo fulani lazima lihifadhiwe kati ya rotor na stator ili kuzuia msuguano, kuvaa, mgongano, uharibifu na ajali zingine. Wakati huo huo, kwa sababu ya uwepo wa mapungufu, kuvuja kati ya hatua na ncha za shimoni kutatokea kawaida. Kuvuja sio tu kunapunguza ufanisi wa kufanya kazi wa compressor, lakini pia husababisha uchafuzi wa mazingira na hata ajali za mlipuko. Kwa hivyo, jambo la kuvuja haliwezi kuruhusiwa kutokea. Kuziba ni hatua madhubuti ya kuzuia kuvuja kwa compressor na kuvuja kwa shimoni wakati wa kudumisha kibali sahihi kati ya rotor na stator.
53. Ni aina gani za vifaa vya kuziba vilivyoainishwa kulingana na tabia zao za kimuundo? Kanuni ya uteuzi ni nini?
Kulingana na joto la kufanya kazi la compressor, shinikizo na ikiwa kati ya gesi ni hatari au la, muhuri huchukua aina tofauti za muundo, na kwa ujumla hujulikana kama kifaa cha kuziba.
Kulingana na sifa za kimuundo, kifaa cha kuziba kimegawanywa katika aina tano: aina ya uchimbaji hewa, aina ya labyrinth, aina ya pete ya kuelea, aina ya mitambo na aina ya ond. Kwa ujumla, kwa sumu na yenye kudhuru, inayoweza kuwaka na kulipuka, aina ya pete ya kuelea, aina ya mitambo, aina ya screw na aina ya uchimbaji wa hewa inapaswa kutumika.
54. Muhuri wa gesi ni nini?
Muhuri wa gesi ni muhuri usio na mawasiliano na kati ya gesi kama lubricant. Kupitia muundo mzuri wa muundo wa kipengee cha kuziba na utendaji wa utendaji wake, uvujaji unaweza kupunguzwa kwa kiwango cha chini.
Tabia zake na kanuni za kuziba ni:
(1) Kiti cha kuziba na rotor ni sawa
Sehemu ya kuziba na bwawa la kuziba imeundwa kwenye uso wa mwisho (uso wa kuziba wa msingi) wa kiti cha kuziba karibu na pete ya msingi. Vitalu vya kuziba huja kwa ukubwa tofauti na maumbo. Wakati rotor inazunguka kwa kasi kubwa, gesi wakati wa sindano yake hutoa shinikizo, ambayo inasukuma pete ya msingi, na kutengeneza lubrication ya gesi, kupunguza kuvaa kwa uso wa msingi wa kuziba, na kuzuia kuvuja kwa kati ya gesi hadi kiwango cha chini. Bwawa la kuziba hutumiwa kwa maegesho wakati gesi ya tishu hufunuliwa.
(2) Aina hii ya kuziba inahitaji chanzo thabiti cha kuziba gesi, ambayo inaweza kuwa gesi ya kati au gesi ya inert. Haijalishi ni gesi gani inayotumika, lazima ichujwa na kuitwa gesi safi.
55. Jinsi ya kuchagua muhuri wa gesi kavu?
Kwa hali ambayo hakuna gesi ya mchakato hairuhusiwi kuvuja angani, au gesi inayozuia inaruhusiwa kuingia kwenye mashine, muhuri wa gesi kavu na ulaji wa hewa wa kati hutumiwa.
Mihuri ya kawaida ya gesi kavu ya tandem inafaa kwa hali ambapo kiwango kidogo cha gesi huvuja angani, na muhuri wa msingi upande wa anga hutumiwa kama muhuri wa usalama.
56. Je! Ni kazi gani kuu ya gesi ya msingi ya kuziba?
Kazi kuu ya gesi ya muhuri ya msingi ni kuzuia gesi isiyo na najisi kwenye compressor iliyojumuishwa kutokana na kuchafua uso wa mwisho wa muhuri wa msingi. Wakati huo huo, na mzunguko wa kasi wa compressor, hupigwa kwa muhuri wa kwanza wa muhuri wa kuingiza tochi kupitia gombo la ond la uso wa mwisho wa muhuri wa kwanza, na filamu ngumu ya hewa huundwa kati ya nyuso za muhuri ili kulainisha na baridi uso wa mwisho. Gesi nyingi huingia kwenye mashine kupitia shimoni la mwisho la shimoni, na sehemu ndogo tu ya gesi huingia kwenye uso wa tochi kupitia uso wa mwisho wa muhuri wa msingi.
57. Je! Ni kazi gani kuu ya gesi ya kuziba ya sekondari?
Kazi kuu ya gesi ya muhuri ya sekondari ni kuzuia kiwango kidogo cha kuvuja kwa gesi kutoka kwa uso wa mwisho wa muhuri wa msingi kutoka kwa uso wa mwisho wa muhuri wa sekondari, na kuhakikisha operesheni salama na ya kuaminika ya muhuri wa sekondari. Cavity ya tochi ya sekondari ya kuziba huingia ndani ya bomba la tochi ya kuingia, na sehemu ndogo tu ya gesi huingia kwenye uso wa sekondari wa kuziba kupitia uso wa mwisho wa muhuri wa sekondari na kisha kuingia kwenye hatua ya juu.
58. Je! Ni kazi gani kuu ya gesi ya kutengwa nyuma?
Kusudi kuu la gesi ya kutengwa nyuma ni kuhakikisha kuwa uso wa mwisho wa muhuri wa sekondari hauchafuliwa na mafuta ya kulainisha ya kuzaa kwa compressor. Sehemu ya gesi hutolewa kupitia labyrinth ya ndani ya muhuri wa nyuma na sehemu ndogo ya gesi inayovuja kutoka kwa uso wa mwisho wa muhuri wa sekondari; Sehemu nyingine ya gesi huingizwa kupitia njia ya mafuta ya kuzaa ya mafuta kupitia njia ya nje ya muhuri wa nyuma.
59. Je! Ni tahadhari gani za operesheni kabla ya mfumo wa kuziba gesi kavu kuwekwa?
(1) Weka gesi ya kutengwa nyuma dakika 10 kabla ya mfumo wa mafuta ya kulainisha kuanza. Vivyo hivyo, gesi ya kutengwa ya nyuma inaweza kukatwa baada ya mafuta kuwa nje ya huduma kwa dakika 10. Baada ya usafirishaji wa mafuta kuanza, gesi ya kutengwa ya nyuma haiwezi kusimamishwa, vinginevyo muhuri utaharibiwa.
.
.
(4) Angalia ikiwa shinikizo la chanzo cha msingi cha kuziba gesi, gesi ya kuziba ya sekondari na gesi ya kutengwa nyuma ni thabiti, na ikiwa kichujio kimezuiwa.
60. Jinsi ya kufanya uzalishaji wa maji kwa V2402 na V2403 katika kituo cha kufungia?
Kabla ya kuendesha, V2402 na V2403 inapaswa kuanzisha kiwango cha kawaida cha kioevu mapema. Hatua maalum ni kama ifuatavyo:
. wazi;
.
(3) Kwa sababu ya usawa wa shinikizo kati ya V2402 na V2403, propylene inaweza kuletwa tu katika V2403 kupitia tofauti ya kiwango cha kioevu.
(4) Mchakato wa mwongozo wa kioevu lazima uwe mwepesi kuzuia kuzidisha kwa V2402 na V2403. Baada ya kiwango cha kawaida cha kioevu cha V2402 na V2403 imeanzishwa, LV2421 na valves zake za mbele na nyuma zinapaswa kufungwa, na V2402 na V2403 zinapaswa kufungwa. .
61. Je! Ni hatua gani za kuzima kwa dharura kwa kituo cha kufungia?
Kwa sababu ya kutofaulu kwa usambazaji wa umeme, pampu ya mafuta, mlipuko, moto, kukatwa kwa maji, kusimamishwa kwa gesi ya chombo, upasuaji wa compressor ambao hauwezi kuondolewa, compressor itafungwa haraka. Katika kesi ya moto katika mfumo, chanzo cha gesi ya propylene kinapaswa kukatwa mara moja na shinikizo inapaswa kubadilishwa na nitrojeni.
(1) Zima compressor kwenye eneo la tukio au kwenye chumba cha kudhibiti, na ikiwezekana, pima na rekodi wakati wa teksi. Badili muhuri wa msingi wa compressor kuwa nitrojeni ya kati ya shinikizo.
. Ikiwa mmea mzima umewekwa mbali, vifungo vya kufanya kazi vya pampu ya ndege, pampu ya condensate na pampu ya mafuta inapaswa kugeuzwa kwa wakati. kwa nafasi iliyokataliwa kuzuia pampu kuanza moja kwa moja baada ya usambazaji wa umeme kurejeshwa.
(3) Funga valve ya nje ya hatua ya pili ya compressor.
(4) Funga valve ya propylene ndani na nje ya mfumo wa jokofu.
.
.
(7) Tafuta sababu ya kuzima kwa dharura.
62. Je! Ni hatua gani za kuzima kwa dharura kwa compressor ya pamoja?
Kwa sababu ya kutofaulu kwa usambazaji wa umeme, pampu ya mafuta, mlipuko, moto, kukatwa kwa maji, kusimamishwa kwa gesi ya chombo, upasuaji wa compressor ambao hauwezi kuondolewa, compressor itafungwa haraka. Katika kesi ya moto katika mfumo, chanzo cha gesi ya propylene kinapaswa kukatwa mara moja na shinikizo inapaswa kubadilishwa na nitrojeni.
(1) Zima compressor kwenye eneo la tukio au kwenye chumba cha kudhibiti, na ikiwezekana, pima na rekodi wakati wa teksi.
. Ikiwa mmea mzima umewekwa mbali, vifungo vya kufanya kazi vya pampu ya ndege, pampu ya condensate na pampu ya mafuta inapaswa kugeuzwa kwa wakati. kwa nafasi iliyokataliwa kuzuia pampu kuanza moja kwa moja baada ya usambazaji wa umeme kurejeshwa.
. Ikiwa nguvu imekatwa au hewa ya chombo imesimamishwa, XV2681 itafungiwa kiotomatiki kwa wakati huu, na wafanyikazi wa compressor wanapaswa kuarifiwa kufungua nafasi ya hatua ya pili ya compressor ili kutolewa shinikizo kwa mikono.
.
.
(6) Tafuta sababu ya kuzima kwa dharura.
Wakati wa chapisho: Mei-06-2022
