Kwanza, jukumu la mafuta ya kulainisha:
1) Muhuri unaobadilika huundwa kati ya skrubu, chumba cha kubana na skrubu za kiume na kike ili kupunguza uvujaji wa jokofu kutoka upande wa shinikizo kubwa hadi upande wa shinikizo la chini wakati wa mchakato wa kubana.
2) Ili kupoza jokofu lililobanwa, mafuta huingizwa kwenye kigandamiza ili kunyonya joto linalotokana na gesi ya jokofu wakati wa mchakato wa kubanwa na kupunguza halijoto ya kutolea moshi.
3) Filamu ya mafuta huundwa kati ya fani na skrubu ili kuunga mkono rotor na kuilainisha.
4) Husambaza nguvu ya shinikizo tofauti, huendesha mfumo wa kurekebisha uwezo, na hurekebisha nafasi ya kitelezi cha kurekebisha uwezo kupitia kitendo cha vali ya solenoid ya kupakia na kupakua ya compressor ili kutambua udhibiti wa marekebisho ya uwezo wa compressor.
5) Punguza kelele inayoendelea
onyesha:
Mafuta ya kulainisha ndani ya kigandamiza ndiyo ufunguo wa kudumisha utendaji kazi wa kawaida wa kigandamiza. Matatizo ya jumla ya mafuta ya kulainisha ni:
1) Vitu vya kigeni huchanganywa, na kusababisha uchafuzi wa mafuta na kuzuia kichujio cha mafuta.
2) Athari ya joto kali husababisha kuzorota kwa mafuta ya kulainisha na kupoteza kazi ya kulainisha.
3) Uchafuzi wa maji, uongezaji wa asidi na mmomonyoko wa injini katika mfumo.
2. Ukaguzi na uingizwaji wa mafuta ya majokofu ya compressor:
Kwa watengenezaji wa mifumo, mzunguko wa kugundua na kubadilisha mafuta ya majokofu ya compressor unahusiana na udhibiti wa mchakato wa uzalishaji wake. Ikiwa usafi wa kivukizaji, kipozezi na bomba la mfumo utadhibitiwa vizuri, uchafuzi unaoingia kwenye compressor utakuwa mdogo, na kipindi cha ukaguzi na matengenezo kinaweza kupanuliwa kwa kiasi.
Viashiria vikuu vya ufuatiliaji:
1) Kielezo cha thamani ya PH: Uongezaji wa asidi kwenye mafuta ya kulainisha utaathiri moja kwa moja maisha ya injini ya compressor, kwa hivyo ni muhimu kuangalia mara kwa mara ikiwa asidi ya mafuta ya kulainisha imethibitishwa. Kwa ujumla, asidi ya mafuta ya kulainisha ni chini ya PH6 na inahitaji kubadilishwa. Ikiwa asidi haiwezi kuchunguzwa, kichujio cha mfumo kinapaswa kubadilishwa mara kwa mara ili kuweka ukavu wa mfumo katika hali ya kawaida.
2) Kiashiria cha kiwango cha uchafuzi: Ikiwa uchafuzi katika 100ml ya mafuta ya majokofu unazidi 5mg, inashauriwa kubadilisha mafuta ya majokofu.
3) Kiwango cha maji: zaidi ya 100ppm, mafuta ya jokofu yanahitaji kubadilishwa.
Kubadilisha mzunguko:
Kwa ujumla, mafuta ya kulainisha lazima yachunguzwe au kubadilishwa kila baada ya saa 10,000 za operesheni, na baada ya operesheni ya kwanza, inashauriwa kubadilisha mafuta ya kulainisha na kusafisha kichujio cha mafuta kila baada ya saa 2,500. Mabaki kutokana na mkusanyiko wa mfumo yatajikusanya kwenye compressor baada ya operesheni halisi. Kwa hivyo, mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa kila baada ya saa 2,500 (au miezi 3), na kisha mara kwa mara kulingana na usafi wa mfumo. Ikiwa usafi wa mfumo ni mzuri, unaweza kubadilishwa kila baada ya saa 10,000 (au kila mwaka).
Ikiwa halijoto ya kutolea moshi ya compressor itadumishwa kwenye halijoto ya juu kwa muda mrefu, kuzorota kwa mafuta ya kulainisha kutaongezeka kwa kasi, na sifa za kemikali za mafuta ya kulainisha lazima zichunguzwe mara kwa mara (kila baada ya miezi 2), na kubadilishwa ikiwa haijaidhinishwa. Ikiwa ukaguzi wa mara kwa mara hauwezekani, unaweza kufanywa kulingana na jedwali lifuatalo la mapendekezo.
3. Njia ya uendeshaji wa uingizwaji wa mafuta ya jokofu:
1) Kubadilisha mafuta ya jokofu bila kusafisha ndani:
Kishinikiza hufanya kitendo cha kusukuma ili kurejesha kihifadhi joto cha mfumo hadi upande wa kihifadhi joto (kumbuka kwamba shinikizo la chini kabisa la kufyonza la kitendo cha kusukuma joto ni angalau 0.5Kg/cm2G), ondoa kihifadhi joto kwenye kishinikiza, hifadhi shinikizo kidogo la ndani kama chanzo cha umeme, na uweke kwenye kihifadhi joto. Mafuta hutolewa kutoka kwa vali ya pembe ya mfereji wa mafuta ya kishinikiza.
2) Badilisha mafuta ya jokofu na usafishe sehemu ya ndani:
Kitendo cha kuondoa mafuta ni kama ilivyoelezwa hapo juu. Baada ya mafuta ya jokofu kusafishwa na shinikizo ndani na nje, kigandamizaji kikiwa kimesawazishwa, legeza boliti za flange kwa kutumia brenchi ya Allen, na uondoe kiungo cha chujio cha mafuta na flange ya shimo la kusafisha (au flange ya swichi ya kiwango cha mafuta). Baada ya kusafisha, ondoa uchafuzi kwenye tanki la mafuta la kigandamizaji, angalia kama matundu ya chujio cha mafuta yameharibika, na upulize tope, uchafuzi, n.k. juu yake, au ubadilishe kichujio cha mafuta na kipya. Nati ya kiolesura cha kichujio inapaswa kukazwa na kufungwa ili kuzuia uvujaji wa ndani; gasket ya ndani ya kiungo cha chujio cha mafuta lazima ibadilishwe na mpya ili kuzuia uvujaji wa ndani; gasket zingine za flange pia zinapendekezwa kusasishwa.
Maelezo manne:
1. Chapa tofauti za mafuta ya majokofu hazipaswi kuchanganywa, hasa mafuta ya madini na mafuta ya esta bandia hayapaswi kuchanganywa.
2. Ukibadilisha mafuta ya kufungia ya chapa tofauti, kuwa mwangalifu kuondoa mafuta ya awali ya kufungia yaliyobaki kwenye mfumo.
3. Baadhi ya mafuta yana sifa za hygroscopic, kwa hivyo usiwaachie mafuta yaliyohifadhiwa kwenye jokofu hewani kwa muda mrefu. Unapoweka, punguza muda wa kufichua na fanya kazi nzuri ya kusafisha kwa kutumia vumbi.
4. Ikiwa mota ya compressor imeungua kwenye mfumo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kuondoa vitu vyenye asidi vilivyobaki kwenye mfumo wakati wa kubadilisha mashine mpya, na asidi ya mafuta ya majokofu inapaswa kuchunguzwa baada ya saa 72 za kuanza kutumika na kutumika. Inashauriwa kubadilisha mafuta ya majokofu na kichujio cha kukausha. , kupunguza uwezekano wa kutu wa asidi. Baada ya kukimbia kwa takriban mwezi mmoja, angalia au badilisha mafuta ya majokofu tena.
5. Ikiwa kumekuwa na ajali ya kuingiliwa kwa maji katika mfumo, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kuondoa maji. Mbali na kubadilisha mafuta ya majokofu, tahadhari maalum inapaswa kulipwa kwa kugundua asidi ya mafuta, na kubadilisha mafuta mapya na kichujio cha kukausha kwa wakati.
Muda wa chapisho: Machi-16-2022
