Kwanza, jukumu la mafuta ya kulainisha:
1) Muhuri wa nguvu huundwa kati ya ungo, chumba cha kushinikiza na screws za kiume na za kike ili kupunguza uvujaji wa jokofu kutoka upande wa shinikizo hadi upande wa shinikizo la chini wakati wa mchakato wa compression.
2) Ili baridi ya jokofu iliyoshinikizwa, mafuta huingizwa ndani ya compressor ili kuchukua joto linalotokana na gesi ya jokofu wakati wa mchakato wa kushinikiza na kupunguza joto la kutolea nje.
3) Filamu ya mafuta huundwa kati ya kuzaa na screw ili kuunga mkono rotor na kuifuta.
4) Inapitisha nguvu ya shinikizo ya kutofautisha, inaendesha mfumo wa marekebisho ya uwezo, na hubadilisha msimamo wa slider ya urekebishaji wa uwezo kupitia hatua ya upakiaji na kupakua valve ya solenoid ya compressor ili kutambua udhibiti wa marekebisho ya uwezo wa compressor.
5) Punguza kelele za kukimbia
mfano:
Mafuta ya kulainisha ndani ya compressor ndio ufunguo wa kudumisha operesheni ya kawaida ya compressor. Shida za jumla za mafuta ya kulainisha ni:
1) Jambo la kigeni linachanganywa, na kusababisha uchafuzi wa mafuta na kuzuia kichujio cha mafuta.
2) Athari ya joto ya juu husababisha kuzorota kwa mafuta ya kulainisha na upotezaji wa kazi ya kulainisha.
3) Uchafuzi wa maji, acidization na mmomonyoko wa gari kwenye mfumo.
2. Ukaguzi wa Mafuta ya Compressor Mafuta na Uingizwaji:
Kwa wazalishaji wa mfumo, mzunguko wa kugundua na uingizwaji wa mafuta ya jokofu ya compressor unahusiana na udhibiti wa mchakato wa mchakato wake wa uzalishaji. Ikiwa usafi wa mfumo wa uvukizi wa mfumo, bomba la mfumo na mfumo unadhibitiwa vizuri, uchafuzi unaoingia kwenye compressor utakuwa chini, na ukaguzi na kipindi cha matengenezo kinaweza kupanuliwa.
Viashiria vikuu vya ufuatiliaji:
1) Kielelezo cha Thamani ya PH: Uainishaji wa mafuta ya kulainisha utaathiri moja kwa moja maisha ya motor ya compressor, kwa hivyo inahitajika kuangalia mara kwa mara ikiwa asidi ya mafuta ya kulainisha inahitimu. Kwa ujumla, asidi ya mafuta ya kulainisha ni chini kuliko pH6 na inahitaji kubadilishwa. Ikiwa asidi haiwezi kukaguliwa, kichujio cha mfumo kinapaswa kubadilishwa mara kwa mara ili kuweka ukame wa mfumo katika hali ya kawaida.
2) Kielelezo cha digrii ya uchafuzi wa mazingira: Ikiwa uchafuzi wa mazingira katika 100ml ya mafuta ya jokofu unazidi 5mg, inashauriwa kuchukua nafasi ya mafuta ya jokofu.
3) Yaliyomo ya Maji: Zaidi ya 100ppm, mafuta ya jokofu yanahitaji kubadilishwa.
Kubadilisha Mzunguko:
Kwa ujumla, mafuta ya kulainisha lazima yachunguzwe au kubadilishwa kila masaa 10,000 ya operesheni, na baada ya operesheni ya kwanza, inashauriwa kuchukua nafasi ya mafuta ya kulainisha na kusafisha kichujio cha mafuta kila masaa 2,500. Mabaki kwa sababu ya mkutano wa mfumo utakusanyika kwenye compressor baada ya operesheni halisi. Kwa hivyo, mafuta ya kulainisha yanapaswa kubadilishwa kila masaa 2,500 (au miezi 3), na kisha mara kwa mara kulingana na usafi wa mfumo. Ikiwa usafi wa mfumo ni mzuri, inaweza kubadilishwa kila masaa 10,000 (au kila mwaka).
Ikiwa joto la kutolea nje la compressor linatunzwa kwa joto la juu kwa muda mrefu, kuzorota kwa mafuta ya kulainisha kutaendelea haraka, na sifa za kemikali za mafuta ya kulainisha lazima ziangaliwe mara kwa mara (kila miezi 2), na kubadilishwa ikiwa haifai. Ikiwa ukaguzi wa kawaida hauwezekani, inaweza kufanywa kulingana na meza ya pendekezo ifuatayo.
3. Njia ya operesheni ya uingizwaji wa mafuta ya jokofu:
1) Kubadilisha mafuta ya jokofu bila kusafisha ndani:
Compressor hufanya hatua ya kusukuma maji ili kupata jokofu la mfumo kwa upande wa condenser (kumbuka kuwa shinikizo la chini la hatua ya kusukuma sio chini ya 0.5kg/cm2g), ondoa jokofu kwenye compressor, weka shinikizo kidogo la ndani kama chanzo cha nguvu, na kuweka mafuta ya jokofu hutolewa kutoka kwa bomba la bomba la mafuta.
2) Badilisha mafuta ya jokofu na usafishe mambo ya ndani:
Kitendo cha kufuta mafuta ni kama ilivyoelezwa hapo juu. Baada ya mafuta ya jokofu kusafishwa safi na shinikizo ndani na nje ya compressor ni usawa, fungua bolts za flange na wrench ya Allen, na uondoe kichujio cha mafuta pamoja na flange ya shimo la kusafisha (au kiwango cha mafuta kubadili flange). Baada ya kusafisha, ondoa uchafuzi katika tank ya mafuta ya compressor, angalia ikiwa matundu ya kichujio cha mafuta yameharibiwa, na piga sludge, uchafuzi, nk juu yake, au ubadilishe kichujio cha mafuta na mpya. Lishe ya kichujio inapaswa kukazwa na kufungwa ili kuzuia kuvuja kwa ndani; Gasket ya ndani ya kichujio cha mafuta lazima ibadilishwe na mpya ili kuzuia kuvuja kwa ndani; Gaskets zingine za flange pia zinapendekezwa kusasishwa.
Vidokezo vinne:
1. Bidhaa tofauti za mafuta ya jokofu sio lazima zichanganyike, haswa mafuta ya madini na mafuta ya syntetisk hayapaswi kuchanganywa.
2. Ikiwa utabadilisha mafuta ya jokofu ya chapa tofauti, kuwa mwangalifu kuondoa mafuta ya jokofu ya asili iliyobaki kwenye mfumo.
3. Baadhi ya mafuta yana mali ya mseto, kwa hivyo usifunue mafuta ya jokofu hewani kwa muda mrefu. Wakati wa kusanikisha, punguza wakati wa mfiduo na fanya kazi nzuri ya utupu.
4. Ikiwa motor ya compressor imechomwa kwenye mfumo, umakini maalum unapaswa kulipwa ili kuondoa vitu vilivyobaki vya asidi kwenye mfumo wakati wa kubadilisha mashine mpya, na asidi ya mafuta ya jokofu inapaswa kukaguliwa baada ya masaa 72 ya kuagiza na kufanya kazi. Inashauriwa kuchukua nafasi ya mafuta ya jokofu na kichujio cha kukausha. , Punguza uwezekano wa kutu ya asidi. Baada ya kukimbia kwa karibu mwezi, angalia au ubadilishe mafuta ya jokofu tena.
5. Ikiwa kumekuwa na ajali ya kuingilia maji katika mfumo, umakini maalum unapaswa kulipwa ili kuondoa maji. Mbali na kuchukua nafasi ya mafuta ya jokofu, umakini maalum unapaswa kulipwa ili kugundua asidi ya mafuta, na kubadilisha kichujio kipya cha mafuta na kukausha kwa wakati.
Wakati wa chapisho: Mar-16-2022
