Mbinu za matibabu ya kuziba barafu, kuziba uchafu na kuziba mafuta kwenye mfumo wa majokofu

Wasiliana nasikukusaidia kulitatua kwa ufanisi

1. Kuziba kwa barafu

Sababu za kuziba barafu

Sababu kuu ni kwamba kuna unyevu kupita kiasi kwenyemfumo wa majokofuKwa mzunguko endelevu wa jokofu, unyevu katika mfumo wa jokofu hujilimbikiza polepole kwenye sehemu ya kutoa vali ya upanuzi. Kwa kuwa halijoto kwenye sehemu ya kutoa vali ya upanuzi ni ya chini kabisa, maji huganda na kuwa barafu na huongezeka polepole. Yanapofikia kiwango fulani, huzuia kabisa vali ya upanuzi na jokofu haliwezi kuzunguka.

Vyanzo vikuu vya unyevu katika mfumo wa majokofu ni:

1. Karatasi ya kuhami joto ya injini katika kigandamizi ina unyevu, ambao ndio chanzo kikuu cha unyevu katika mfumo.
2. Unyevu unaobaki katika vipengele na mabomba ya kuunganisha ya mfumo wa majokofu kutokana na kukausha kwa kutosha;
3. Mafuta ya jokofu na jokofu yana unyevu zaidi ya unaoruhusiwa;
4. Wakati wa mchakato wa kuunganisha au matengenezo, bomba huwa wazi kwa muda mrefu, na kusababisha unyevunyevu hewani kufyonzwa na karatasi ya kuhami joto ya injini na mafuta ya kuogea.

Kutokana na sababu zilizo hapo juu, kiwango cha maji katika mfumo wa majokofu kinazidi kiwango kinachoruhusiwa cha mfumo wa majokofu, na kusababisha kuziba kwa barafu.

Athari ya kuziba kwa barafu kwenye mfumo wa majokofu

Kwa upande mmoja, kuziba kwa barafu husababisha jokofu lisiweze kuzunguka, na mfumo wa jokofu hauwezi kugandisha kawaida; kwa upande mwingine, unyevu pia utagusana na jokofu na kutoa asidi hidrokloriki na floridi hidrojeni, na kusababisha kutu kwenye mabomba ya chuma na vipengele, na hata kusababisha uharibifu wa insulation kwenye vilima vya injini. Wakati huo huo, pia itasababisha mafuta ya jokofu kuzorota na kuathiri ulainishaji wa compressor.

Udhihirisho wa kuziba kwa barafu katika mfumo wa majokofu ni kwamba inafanya kazi kawaida katika hatua ya awali, baridi kwenye kivukizi, utengano wa joto kwenye kivukizi, kifaa huendesha vizuri, na sauti ya shughuli za kivukizi kwenye kivukizi ni wazi na thabiti. Kwa kuundwa kwa kuziba kwa barafu, mtiririko wa hewa unaweza kusikika kudhoofika polepole na mara kwa mara. Wakati kuziba ni kubwa, sauti ya mtiririko wa hewa hupotea, mzunguko wa kivukizi hukatizwa, na kivukizi hupoa polepole.

Kutokana na kuziba, shinikizo la kutolea moshi huongezeka, sauti ya uendeshaji wa mashine huongezeka, hakuna friji inayoingia kwenye kiyeyusho, eneo la kuganda hupungua polepole, halijoto huongezeka polepole, na halijoto ya vali ya upanuzi pia huongezeka pamoja, hivyo barafu huanza kuyeyuka, na friji huanza kuzunguka tena. Baada ya muda, kuziba kwa barafu hutokea tena, na kutengeneza jambo la kuzuia kupita mara kwa mara.

Kuondoa kizuizi cha barafu

Kuziba kwa barafu hutokea katika mfumo wa majokofu kwa sababu kuna unyevu mwingi katika mfumo, kwa hivyo mfumo mzima wa majokofu lazima ukauke. Kuna njia mbili za kukabiliana nayo:

1. Tumia oveni ya kukaushia kupasha joto na kukausha kila sehemu. Njia hii ndiyo yenye ufanisi zaidi katika kuondoa kuziba kwa barafu, lakini inatumika tu kwa udhamini wa mtengenezaji wa hifadhi ya baridi.
2. Tumia njia za kupasha joto na njia za utupu wa pili ili kuondoa unyevu kutoka kwa kila sehemu ya mfumo wa majokofu.

2. Kuziba uchafu

Sababu ya kuziba uchafu

Husababishwa na uchafu mwingi katika mfumo wa majokofu.

Uchafu na unga vinapopita kwenye kichujio kikavu, vingi huondolewa na kichujio kikavu. Wakati kuna uchafu zaidi kwenye kichujio kikavu, uchafu mwembamba na uchafu huletwa kwenye vali ya upanuzi na kipozeo chenye kiwango cha juu cha mtiririko, na huhifadhiwa na kukusanywa katika sehemu hiyo kwa upinzani mkubwa katika sehemu ya kupinda ya vali ya upanuzi. Upinzani unazidi kuwa mkubwa, na hivyo kurahisisha uchafu kuhifadhiwa hadi vali ya upanuzi itakapoziba na mfumo wa majokofu usiweze kuzunguka.

Kwa kuongezea, umbali kati ya vali ya upanuzi na kichujio kwenye kichujio kikavu ni karibu sana, jambo ambalo pia ni rahisi kusababisha kuziba chafu; kwa kuongezea, wakati wa kulehemu vali ya upanuzi na kichujio kikavu, pia ni rahisi kulehemu shimo la bomba la vali ya upanuzi.

Athari ya kuziba uchafu kwenye mfumo wa majokofu

Wakatimfumo wa majokofuNi chafu na imeziba, jokofu haliwezi kuzunguka, na kusababisha kigandamizaji kufanya kazi mfululizo, kivukizaji si baridi, kigandamizaji si moto, ganda la kigandamizaji si moto, na hakuna sauti ya mtiririko wa hewa kwenye kivukizaji.

Ikiwa imeziba kwa kiasi, kiyeyusho huhisi baridi au barafu, lakini hakuna baridi kali. Unapogusa uso wa nje wa kikaushio cha kichujio na vali ya upanuzi, huhisi baridi sana, imeganda, na hata safu ya baridi kali nyeupe itaunda. Hii ni kwa sababu wakati kihifadhio kinapita kupitia kihifadhio cha kichujio kilichoziba kidogo au vali ya upanuzi, hutoa athari ya kupunguza shinikizo na kuganda, na kusababisha kihifadhio kinachopita kupitia kizuizi kupanuka, kuyeyuka, na kunyonya joto, na kusababisha mgandamizo au baridi kali kwenye uso wa nje wa kizuizi.

Tofauti kati ya kizuizi cha barafu na kizuizi cha uchafu:

Baada ya kipindi cha kuzibwa kwa barafu, kuhifadhiwa kwenye jokofu kunaweza kurejeshwa, na kutengeneza mzunguko wa wakati mwingine kufunguliwa, wakati mwingine kuzuiwa, kuzuiwa na kisha kufunguliwa. Hata hivyo, kuhifadhiwa kwenye jokofu hakuwezi kufanywa baada ya kuzibwa kwa barafu kutokea.

Utatuzi wa matatizo ya kuziba uchafu

1. Tumia nitrojeni yenye shinikizo kubwa pamoja na njia zingine ili kutoa uchafu kwenye vali ya upanuzi iliyoziba;
2. Baada ya vali ya upanuzi kupulizwa, safisha na kausha sehemu zote kwenye mfumo wa majokofu na uziunganishe tena na uziunganishe ili kuondoa hitilafu.
3. Ikiwa vali ya upanuzi imeziba sana, badilisha vali ya upanuzi ili kuondoa hitilafu.

3. Kuziba kwa mafuta na kuziba kwingine kwa bomba

Sababu ya hitilafu ya kuziba mafuta

Silinda ya compressor imechakaa sana au nafasi kati ya pistoni na silinda ni kubwa sana.

Sababu nyingine ya kuziba kwa bomba ni:

Bomba huzuiwa na solder wakati wa kulehemu; au bomba linapobadilishwa, bomba lenyewe huzuiwa bila kugundulika. Kwa hivyo, inahitajika kufanya kazi na kuangalia inavyohitajika wakati wa kulehemu na kubadilisha bomba, ili lisisababishe kuziba bandia.

Athari ya kuziba kwa mafuta kwenye mfumo wa majokofu

Petroli inayotolewa kutoka kwenye kigandamizaji hutolewa kwenye kigandamizaji, na kisha huingia kwenye kichujio cha kukaushia pamoja na kigandamizaji. Kutokana na mnato mkubwa wa mafuta, huzuiwa na kigandamizaji kwenye kichujio. Mafuta yanapokuwa mengi sana, huziba kwenye sehemu ya kuingilia kichujio, hivyo kwamba kigandamizaji hakiwezi kuzunguka kawaida na mfumo wa kigandamizaji haufungi kwenye jokofu.

Utatuzi wa matatizo ya kuziba kwa mafuta

Kuna mafuta mengi sana ya kufungia yaliyosalia kwenye mfumo wa kufungia, ambayo huathiri athari ya kufungia au hata kushindwa kufungia. Kwa hivyo, mafuta ya kufungia kwenye mfumo lazima yasafishwe.

Kichujio kikizuiwa na mafuta, kichujio kipya kinapaswa kubadilishwa, na nitrojeni yenye shinikizo kubwa inapaswa kutumika kupuliza sehemu ya mafuta ya majokofu yaliyokusanywa kwenye kipozeo. Wakati nitrojeni inapoingizwa, kifaa cha kukaushia nywele kinaweza kutumika kupasha joto kipozeo.

Wasiliana nasikukusaidia kulitatua kwa ufanisi