Ni jambo la kawaida kwamba halijoto ya friji ya duka kubwa haiwezi kushuka na halijoto hupungua polepole. Hapa kuna uchambuzi mfupi wa sababu za kushuka kwa halijoto polepole, tukitumaini kuleta msaada kwa marafiki katika tasnia hiyo hiyo.
1. Kutokana na insulation duni ya joto au utendaji duni wa kuziba wa friji, upotevu wa uwezo wa kupoeza ni mkubwa
Sababu ya utendaji wa insulation ya joto kuwa duni ni kwamba unene wa safu ya insulation ya mabomba, bodi za insulation ya joto, n.k. haitoshi, na athari ya insulation ya joto na uhifadhi wa joto si nzuri. Husababishwa hasa na uteuzi usiofaa wa unene wa safu ya insulation wakati wa usanifu au ubora duni wa vifaa vya insulation wakati wa ujenzi. . Kwa kuongezea, wakati wa mchakato wa ujenzi, insulation ya joto na utendaji unaostahimili unyevu wa nyenzo za insulation ya joto zinaweza kuharibika, na kusababisha safu ya insulation ya joto kuwa na unyevu, umbo lililoharibika, au hata kumomonyoka. Sababu nyingine muhimu ya upotevu mkubwa wa upoevu ni utendaji duni wa kuziba, na hewa moto zaidi huingia kutokana na uvujaji. Kwa ujumla, ikiwa kuna mgandamizo kwenye ukanda wa kuziba wa mlango au muhuri wa insulation ya joto wa jokofu, inamaanisha kwamba muhuri haujafungwa. Kwa kuongezea, kufungua na kufunga mara kwa mara kwa milango au watu wengi zaidi wanaoingia ghala pamoja pia kutaongeza upotevu wa uwezo wa kupoeza. Kufungua mlango kunapaswa kuepukwa iwezekanavyo ili kuzuia kiasi kikubwa cha hewa moto kuingia. Bila shaka, wakati hisa inanunuliwa mara kwa mara au kiasi kinachonunuliwa ni kikubwa sana, mzigo wa joto utaongezeka sana, na kwa ujumla huchukua muda mrefu kupoa hadi halijoto maalum.
2. Baridi kwenye uso wa kivukizaji ni nene sana au kuna vumbi nyingi sana, na athari ya uhamishaji wa joto hupunguzwa.
Sababu nyingine muhimu ya kushuka polepole kwa halijoto ni ufanisi mdogo wa uhamishaji joto wa kivukizaji, ambao husababishwa zaidi na safu nene ya baridi au mkusanyiko mkubwa wa vumbi kwenye uso wa kivukizaji. Kwa kuwa halijoto ya uso wa kivukizaji cha jokofu kwa kiasi kikubwa ni chini ya 0°C, na unyevunyevu ni wa juu kiasi, unyevunyevu hewani ni rahisi kuganda au hata kugandisha kwenye uso wa kivukizaji, jambo ambalo huathiri athari ya uhamishaji joto wa kivukizaji. Ni nene sana kwa safu ya baridi ya uso ya kifaa ambayo huzuia uvukizi, inahitaji kuyeyushwa mara kwa mara.
Hapa kuna njia mbili rahisi zaidi za kuyeyusha:
① Zima ili kuyeyusha. Hiyo ni, zima kigandamiza, fungua mlango, acha halijoto ipande, na uanze tena kigandamiza baada ya safu ya baridi kuyeyuka kiotomatiki.
②Theluji. Baada ya kuhamisha bidhaa kutoka kwenye friji, suuza uso wa bomba la kutolea moshi la kivukizaji moja kwa moja na maji ya bomba kwenye halijoto ya juu ili kuyeyusha au kuanguka kutoka kwenye safu ya baridi. Mbali na athari mbaya ya uhamishaji joto wa kivukizaji kutokana na ubaridi mzito sana, ufanisi wa uhamishaji joto wa kivukizaji pia utapungua kwa kiasi kikubwa kutokana na mkusanyiko mzito wa vumbi kwenye uso wa kivukizaji kutokana na usafi wa muda mrefu.
3. Kuna mafuta zaidi ya hewa au yaliyohifadhiwa kwenye friji kwenye kiyeyushi cha friji ya duka kubwa, na athari ya uhamishaji joto hupunguzwa
Mara mafuta ya jokofu yanapounganishwa kwenye uso wa ndani wa bomba la kuhamisha joto la kivukizaji, mgawo wake wa kuhamisha joto utapungua. Vile vile, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la kuhamisha joto, eneo la kuhamisha joto la kivukizaji litapungua, na mgawo wake wa kuhamisha joto. Ufanisi pia utapungua sana, na kiwango cha kushuka kwa joto kitapungua ipasavyo. Kwa hivyo, katika uendeshaji na matengenezo ya kila siku, uangalifu unapaswa kuchukuliwa ili kuondoa mafuta kwenye uso wa ndani wa bomba la kuhamisha joto la kivukizaji na kutoa hewa kwenye kivukizaji kwa wakati ili kuboresha ufanisi wa kuhamisha joto wa kivukizaji.
Marekebisho yasiyofaa au kuziba kwa vali ya kaba kutaathiri moja kwa moja mtiririko wa friji ndani ya kivukizaji. Vali ya kaba ikifunguliwa kubwa sana, kiwango cha mtiririko wa friji ni kikubwa sana, shinikizo la uvukizi na halijoto ya uvukizi pia vitaongezeka, na kiwango cha kushuka kwa halijoto kitapungua; wakati huo huo, vali ya kaba ikifunguliwa ndogo sana au imeziba, kiwango cha mtiririko wa friji kitaongezeka. Uwezo wa kupoeza wa mfumo pia hupunguzwa, na kiwango cha kushuka kwa halijoto cha ghala pia kitapungua.
Kwa ujumla, inaweza kuhukumiwa kama kiwango cha mtiririko wa friji cha vali ya kaba kinafaa kwa kuchunguza shinikizo la uvukizi, halijoto ya uvukizi na ubaridi wa bomba la kufyonza. Kuziba kwa vali ya kaba ni jambo muhimu linaloathiri kiwango cha mtiririko wa friji, na sababu kuu za kuziba kwa vali ya kaba ni kuziba kwa barafu na kuziba chafu. Kuziba kwa barafu ni kutokana na athari mbaya ya kukausha kwa kikaushio. Jokofu lina unyevu. Linapopita kupitia vali ya kaba, halijoto hushuka chini ya 0°C, na unyevu kwenye jokofu huganda na kuziba shimo la vali ya kaba; kuziba chafu ni Kutokana na mkusanyiko wa uchafu zaidi kwenye kichujio cha kuingiza cha vali ya kaba, mzunguko wa jokofu si laini, na kutengeneza kuziba.
Kwa kuongezea, unaweza pia kuwaambia wateja tahadhari kadhaa za kutumia friji:
1. Friji ya usafiri wa masafa marefu inapaswa kuwekwa kwa saa 2 kabla ya kuwashwa ili kuzuia uharibifu wa mfumo kutokana na shinikizo kubwa. Kwa matumizi ya kwanza, acha kabati tupu liendeshe kwa saa 1, kisha weka vitu ndani wakati halijoto kwenye kabati inaposhuka hadi halijoto inayohitajika kwenye kabati.
2. Vitu vinapaswa kutenganishwa vinapowekwa ndani. Ikiwa vimejaa sana, itaathiri mzunguko wa hewa.
3. Eneo linalozunguka friji halipaswi kuwa karibu na chanzo cha joto, ili kuepuka jua moja kwa moja na kuathiri athari ya kupoeza.
4. Wakati wa mchakato wa kuyeyusha kiotomatiki, halijoto ndani ya friji itaongezeka kwa muda mfupi. Wakati hewa ya moto nje ya kabati inapokutana na chakula chenye uso baridi, umande utaganda juu ya uso wa chakula. Umande mwingi utaondolewa wakati mashine imewashwa kwa ajili ya kuhifadhiwa kwenye jokofu, na kiasi kidogo cha umande bado kitabaki kwenye chakula, jambo ambalo ni jambo la kawaida.
5. Vali ya sindano kwenye kiyeyushi cha jokofu hutumika kwa ajili ya upimaji wa mfumo na kujaza jokofu, na haipaswi kufunguliwa kwa nyakati za kawaida ili kuzuia uvujaji wa jokofu.
6. Friji haitahifadhi vimiminika na gesi zinazoweza kuwaka, kulipuka na tete.
7. Muundo wa rafu ya friji hauwezi kubeba uzito usiozidi kilo 50 kwa kila mita ya mraba (unahitaji kusambazwa sawasawa), ikiwa nyingi sana itaharibu rafu.
8. Ardhi haipaswi kuwa na sehemu ya chini na inapaswa kuwekwa sawa, vinginevyo itaathiri mifereji ya maji. Mifereji mibaya itaathiri upoevu wa kawaida na kuharibu feni.
Muda wa chapisho: Machi-20-2023
