1. Baridi juu ya uso wa evaporator ya jokofu ni nene sana au kuna vumbi nyingi, na athari ya uhamishaji wa joto hupunguzwa
Sababu nyingine muhimu ya kushuka polepole kwa joto la kuhifadhi ni ufanisi mdogo wa uhamishaji wa joto la evaporator, ambayo husababishwa sana na safu nene ya baridi au mkusanyiko mkubwa wa vumbi kwenye uso wa evaporator. Kwa kuwa joto la uso wa evaporator kwenye uhifadhi wa baridi wa jokofu ni chini sana kuliko 0 ℃, na unyevu kwenye ghala ni kubwa, unyevu kwenye hewa hutiwa baridi au hata waliohifadhiwa kwenye uso wa evaporator, ambayo huathiri athari ya uhamishaji wa joto. Ili kuzuia safu ya baridi ya uso wa evaporator kutoka kuwa nene sana, inahitaji kufutwa mara kwa mara. Njia mbili rahisi za kupunguka zinaletwa hapa chini: ① Acha kupunguka. Hiyo ni, acha uendeshaji wa compressor, fungua mlango wa ghala, acha joto la ghala liinuke, na uanze tena compressor baada ya safu ya baridi kuyeyuka moja kwa moja. Suuza cream. Baada ya kuhamisha bidhaa nje ya ghala, suuza moja kwa moja uso wa bomba la evaporator na maji ya bomba na joto la juu kufuta au kuanguka kwenye safu ya baridi. Kwa kuongezea athari duni ya uhamishaji wa joto kwa sababu ya baridi kali, ufanisi wa uhamishaji wa joto pia utapunguzwa sana kwa sababu ya mkusanyiko mkubwa wa vumbi kwenye uso wa evaporator kwa sababu haijasafishwa kwa muda mrefu.
2. Kwa sababu ya insulation duni ya mafuta au utendaji wa kuziba, uhifadhi wa baridi wa jokofu una upotezaji mkubwa wa uwezo wa baridi
Utendaji duni wa insulation ya mafuta ni kwa sababu ya unene wa kutosha wa safu ya insulation ya mafuta na ukuta wa ghala la mafuta, na insulation duni ya mafuta na athari ya insulation ya mafuta. Inasababishwa sana na uteuzi usiofaa wa unene wa safu ya insulation ya mafuta wakati wa kubuni au ubora duni wa vifaa vya insulation ya mafuta wakati wa ujenzi. Kwa kuongezea, katika mchakato wa ujenzi na matumizi, insulation ya mafuta na utendaji wa uthibitisho wa unyevu wa nyenzo za insulation ya mafuta inaweza kuharibiwa, na kusababisha safu ya insulation ya mafuta kuwa unyevu, kuharibika, au hata kuharibiwa. polepole. Sababu nyingine muhimu ya upotezaji mkubwa wa baridi ni utendaji duni wa kuziba kwa ghala, na hewa moto zaidi huingia ndani ya ghala kutoka kwa uvujaji. Kwa ujumla, ikiwa kuna fidia kwenye kamba ya kuziba ya mlango wa ghala au kuziba kwa ukuta wa insulation ya kuhifadhi baridi, inamaanisha kuwa kuziba sio ngumu. Kwa kuongezea, ufunguzi wa mara kwa mara na kufunga kwa mlango wa ghala au watu zaidi wanaoingia kwenye ghala pamoja pia kutaongeza upotezaji wa uwezo wa baridi kwenye ghala. Epuka kufungua mlango wa ghala iwezekanavyo kuzuia kiwango kikubwa cha hewa moto kuingia kwenye ghala. Kwa kweli, wakati ghala linahifadhiwa mara kwa mara au hisa ni kubwa sana, mzigo wa joto huongezeka sana, na kwa ujumla huchukua muda mrefu kutuliza joto fulani.
.
Marekebisho yasiyofaa au blockage ya valve ya throttle itaathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya evaporator. Wakati valve ya throttle inafunguliwa kubwa sana, kiwango cha mtiririko wa jokofu ni kubwa sana, shinikizo la kuyeyuka na joto la kuyeyuka pia litaongezeka, na kiwango cha kushuka kwa joto cha ghala kitapungua; Wakati huo huo, wakati valve ya throttle inafunguliwa ndogo sana au imefungwa, jokofu kiwango cha mtiririko pia hupunguzwa, uwezo wa baridi wa mfumo pia hupunguzwa, na kiwango cha kushuka kwa joto cha ghala pia kitapungua. Kwa ujumla, inaweza kuhukumiwa ikiwa kiwango cha mtiririko wa jokofu ya valve ya throttle inafaa kwa kuona shinikizo la kuyeyuka, joto la kuyeyuka na hali ya baridi ya bomba la kuvuta. Kufungiwa kwa valve ya throttle ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa jokofu. Sababu kuu za blockage ya valve ya throttle ni blockage ya barafu na blockage chafu. Blockage ya barafu ni kwa sababu ya athari mbaya ya kukausha ya kukausha, na jokofu ina unyevu. Wakati inapita kwenye valve ya kueneza, joto huanguka chini ya 0 ° C, na unyevu kwenye jokofu hufungia ndani ya barafu na huzuia shimo la valve ya throttle; Blockage chafu ni kwa sababu ya mkusanyiko wa uchafu zaidi kwenye skrini ya kichujio kwenye kiingilio cha valve ya throttle, mtiririko wa jokofu sio laini, na kusababisha blockage.
4. Ufanisi wa compressor ya jokofu ni chini, na uwezo wa baridi hauwezi kukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala
Kwa sababu ya operesheni ya muda mrefu ya compressor ya jokofu, mjengo wa silinda na pete ya bastola na vifaa vingine vimevaliwa sana, na kibali kinacholingana kinaongezeka, utendaji wa kuziba utapungua ipasavyo, mgawo wa usambazaji wa gesi ya compressor ya jokofu pia itapungua, na uwezo wa baridi utapungua. Wakati uwezo wa baridi ni chini ya mzigo wa joto wa ghala, joto la ghala litashuka polepole. Uwezo wa jokofu wa compressor unaweza kuhukumiwa kwa kuhukumiwa kwa kuangalia suction na shinikizo za compressor. Ikiwa uwezo wa jokofu wa compressor unapungua, njia inayotumika kawaida ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda na pete ya pistoni ya compressor. Ikiwa uingizwaji bado haufanyi kazi, mambo mengine yanapaswa kuzingatiwa, au hata kuvunja na kubadilisha, na kusuluhisha.
5. Kuna hewa zaidi au mafuta ya jokofu kwenye evaporator, na athari ya uhamishaji wa joto imepunguzwa
Mara moja mafuta ya jokofu yameunganishwa na uso wa ndani wa bomba la kuhamisha joto la evaporator, mgawo wake wa uhamishaji wa joto utapungua. Vivyo hivyo, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la kuhamisha joto, eneo la kuhamisha joto la evaporator litapunguzwa, na uhamishaji wake wa joto utapunguzwa. Ufanisi pia utashuka sana, na kiwango cha kushuka kwa joto la ghala kitapungua. Kwa hivyo, katika operesheni na matengenezo ya kila siku, umakini unapaswa kulipwa kwa kuondolewa kwa wakati unaofaa wa mafuta kwenye uso wa ndani wa bomba la uhamishaji wa joto la evaporator na kutokwa kwa hewa kwenye evaporator ili kuboresha ufanisi wa uhamishaji wa joto wa evaporator.
6. Kiasi cha jokofu katika mfumo haitoshi, na uwezo wa baridi hautoshi
Kuna sababu mbili kuu za mzunguko wa kutosha wa jokofu. Kwanza, malipo ya jokofu hayatoshi. Kwa wakati huu, ni kiasi cha kutosha cha jokofu kinachohitaji kuongezwa. Sababu nyingine ni kwamba kuna uvujaji mwingi wa jokofu kwenye mfumo. Katika kesi hii, unapaswa kwanza kupata hatua ya kuvuja, kuzingatia kuangalia miunganisho ya kila bomba na valve, na kisha ujaze kiasi cha kutosha cha jokofu baada ya kukarabati sehemu zilizovuja.
Wakati wa chapisho: Jan-14-2022
