1, jokofu ya uso wa evaporator ni nene sana au mkusanyiko wa vumbi sana, athari ya uhamishaji wa joto hupunguzwa
Tabaka ni nene sana au vumbi nyingi husababishwa. Kama joto la uso wa joto la kuhifadhi baridi la jokofu liko chini ya 0 ℃, na unyevu wa juu wa ghala, unyevu kwenye hewa ni rahisi sana kwenye uso wa evaporator, au hata barafu, na kuathiri athari ya uhamishaji wa joto la evaporator. Ili kuzuia safu ya baridi ya uso wa evaporator ni nene sana, inahitajika kuipunguza mara kwa mara.
Hapa kuna njia mbili rahisi za kupunguka: ① Kuacha baridi. Hiyo ni, acha compressor inayoendesha, fungua mlango wa ghala, ili joto la ghala liinuke, kuwa safu ya baridi ya kuyeyuka moja kwa moja, kisha uanze tena compressor. ② Frost. Baada ya kusonga bidhaa nje ya ghala, moja kwa moja na maji ya bomba la joto la juu ili kuzima uso wa bomba la evaporator, ili safu ya baridi ifutewe au ianguke. Mbali na baridi kali itasababisha athari mbaya ya uhamishaji wa joto la evaporator, uso wa evaporator ni nene sana kwa sababu ya muda mrefu bila kusafisha na mkusanyiko wa vumbi, ufanisi wake wa uhamishaji wa joto pia utapunguzwa sana.
2, Hifadhi baridi ya jokofu kwa sababu ya insulation duni ya mafuta au utendaji wa kuziba, na kusababisha upotezaji mkubwa wa baridi
Utendaji duni wa insulation ya mafuta ni kwa sababu ya bomba, unene wa insulation ya insulation ya ghala haitoshi, insulation ya mafuta na athari ya insulation ya mafuta ni duni, imeundwa sana kuchagua unene wa safu ya insulation haifai au ujenzi wa ubora wa nyenzo za insulation ni duni. Kwa kuongezea, katika mchakato wa ujenzi na utumiaji, vifaa vya insulation insulation na upinzani wa unyevu vinaweza kuharibiwa kusababisha unyevu wa safu ya insulation, deformation, au hata vesiculation, insulation yake ya mafuta na uwezo wa kuhifadhi joto kupungua, upotezaji wa baridi wa ghala huongezeka, joto la maktaba ya maktaba baridi hupungua sana.
Sababu nyingine muhimu ya upotezaji wa baridi ni utendaji duni wa kuziba kwa ghala, kuna hewa moto zaidi kutoka kwa kuvuja kwa hewa ndani ya ghala. Kwa ujumla ikiwa kamba ya kuziba kwenye mlango wa ghala au muhuri wa ukuta wa insulation ya joto ilionekana kwenye uzushi wa umande, inaonyesha kuwa muhuri haujakamilika. Kwa kuongezea, ufunguzi wa mara kwa mara na kufunga kwa mlango wa ghala au watu zaidi wanaoingia kwenye ghala pamoja pia kutaongeza upotezaji wa baridi wa ghala. Inapaswa kujaribu kuzuia kufungua mlango kuzuia hewa nyingi moto ndani ya ghala. Kwa kweli, ghala ndani ya hesabu mara kwa mara au ndani ya hisa ni kubwa sana, mzigo wa joto huongezeka sana, ili baridi hadi joto maalum kwa ujumla unahitaji muda mrefu.
3, valve ya throttle iliyodhibitiwa vibaya au kufungwa, mtiririko wa jokofu ni kubwa sana au ndogo sana
Valve ya throttle iliyodhibitiwa vibaya au imefungwa, itaathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya evaporator. Wakati valve ya throttle imefunguliwa kubwa sana, mtiririko wa jokofu ni kubwa, shinikizo la kuyeyuka na joto la kuyeyuka pia huongezeka, joto la ghala litapunguza kiwango cha kupungua; Wakati huo huo, wakati valve ya throttle imefunguliwa ndogo sana au imefungwa, mtiririko wa jokofu pia umepunguzwa, uwezo wa majokofu wa mfumo pia umepunguzwa, joto la ghala litapunguza kiwango sawa cha kupungua.
Kwa ujumla kwa kuangalia shinikizo la uvukizi, joto la kuyeyuka na baridi ya bomba la kuvuta ili kuamua ikiwa mtiririko wa jokofu la throttle ni sawa. Blockage ya Throttle ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa jokofu, na kusababisha blockage ya throttle ndio sababu kuu ya kuziba barafu na kuziba chafu.
Ufungaji wa barafu ni kwa sababu ya athari ya kukausha ya kukausha sio nzuri, jokofu ina maji, inapita kupitia valve ya kung'aa, joto huanguka chini ya 0 ℃, unyevu kwenye jokofu ndani ya barafu na kuzuia shimo la kunguru; Blockage chafu ni kwa sababu ya matundu ya kichujio cha kuingiza valve kwenye mkusanyiko wa idadi kubwa ya uchafu, mtiririko wa jokofu sio laini, malezi ya blockage.
4, ufanisi wa compressor ya jokofu ni chini, uwezo wa majokofu hauwezi kukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala
Compressor ya jokofu kwa sababu ya operesheni ya muda mrefu, mjengo wa silinda na pete ya bastola na vifaa vingine kwa sababu ya kuvaa kali na machozi, na kibali kilichoongezeka, utendaji wa kuziba utapungua ipasavyo, mgawo wa maambukizi ya gesi ya jokofu pia umepunguzwa, uwezo wa jokofu utapunguzwa. Wakati uwezo wa baridi ni chini ya mzigo wa mafuta ya ghala, itasababisha kupungua kwa polepole kwa joto la ghala.
Compressor inaweza kuzingatiwa kupitia suction ya compressor na shinikizo la kutokwa takriban kuamua uwezo wa jokofu wa compressor. Ikiwa uwezo wa jokofu la compressor unapungua, njia ya kawaida ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda ya compressor na pete ya pistoni, ikiwa uingizwaji bado haujafanikiwa, inapaswa kuzingatia mambo mengine, na hata kuvunja mashine ya kubadilisha, sababu za utatuzi.
5, evaporator mbele ya mafuta zaidi ya hewa au jokofu, athari ya uhamishaji wa joto ilipungua
Mara tu bomba la uhamishaji wa joto la evaporator lililowekwa kwenye uso wa ndani wa mafuta waliohifadhiwa zaidi, mgawo wake wa kuhamisha joto utapunguzwa, sawa, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la kuhamisha joto, eneo la uhamishaji wa joto hupunguzwa, ufanisi wa uhamishaji wa joto pia utapunguzwa sana, joto la chumba cha kuhifadhi ili kupunguza kiwango cha kupungua. Kwa hivyo, katika operesheni na matengenezo ya kila siku, umakini unapaswa kulipwa kwa kuondolewa kwa wakati wa mafuta ya kuhamisha joto la bomba la joto na kutekeleza hewa katika evaporator, ili kuboresha ufanisi wa uhamishaji wa joto wa evaporator.
6, kiasi cha jokofu katika mfumo haitoshi, haitoshi uwezo wa jokofu
Mzunguko wa kutosha wa jokofu ni kwa sababu ya sababu mbili, moja ni malipo ya jokofu hayatoshi, kwa wakati huu, yanahitaji tu kufanya kiwango kamili cha jokofu kinaweza kuwa. Sababu nyingine ni kwamba kuvuja kwa jokofu ya mfumo ni zaidi, katika kesi hii, unapaswa kwanza kupata hatua ya kuvuja, ukizingatia ukaguzi wa bomba, unganisho la valve, pata ukarabati wa tovuti ya kuvuja, na kisha malipo ya kiasi kamili cha jokofu.
Wakati wa chapisho: Jun-20-2024
