Ufanisi wa majokofu ya viyoyozi vya kaboni dioksidi kwa ujumla ni chini kuliko ile ya mifumo ya kawaida ya jokofu chini ya hali ile ile ya kufanya kazi, na iko chini sana. Ikiwa inapokanzwa inaweza kuwa na ufanisi zaidi ni ya shaka. Nimeona taarifa hii katika maeneo mengi, lakini sidhani kama makubaliano yamefikiwa, na sijaona kulinganisha kwa hakika. Sioni mtu yeyote anayetumia mifumo na vifaa ambavyo viko karibu iwezekanavyo kulinganisha CO2 na inayotumika kwa jokofu, ikiwa unalinganisha tu matokeo ya ufanisi wa vikundi tofauti vya utafiti bila kujali ikiwa mfumo maalum na uteuzi wa sehemu ni sawa, basi matokeo ya kulinganisha hayana maana sana.
Inapokanzwa ni karibu na ufanisi wa jokofu za kawaida kuliko baridi, na hali ya joto la chini hufanya vizuri kuliko jokofu za kawaida, au inaweza kutoa joto la juu kuliko jokofu za kawaida. Nadhani taarifa hizi ni za kuaminika zaidi.
Manufaa ya dioksidi kaboni kama kiyoyozi/pampu ya joto maji ya kufanya kazi:
1. Pamoja na shinikizo kubwa na wiani mkubwa, mfumo wa kaboni dioksidi unaweza kuwa zaidi na nyepesi (inayofaa kwa magari) na mahitaji sawa ya uwezo wa baridi na inapokanzwa.
2. Mchanganyiko wa chini wa mnato na upotezaji mdogo wa mtiririko.
3. Utendaji mzuri wa uhamishaji wa joto.
4 Chini ya hali hiyo hiyo ya kufanya kazi, uwiano wa compression wa compressor uko chini, na ufanisi wa compressor uko juu; Hii inaweza kuonyesha faida katika hali ya chini ya kufanya kazi kwa joto la pampu ya joto.
5. Joto la juu katika duka la compressor (linaweza kuwa kubwa kuliko digrii 100, ambayo sio jambo nzuri katika hali nyingi) inaweza kutumika kufanya mambo kadhaa ambayo hayawezi kufanywa na mizunguko ya kawaida ya jokofu. Hiyo inaweza kujumuisha upungufu wa haraka, iwe ni madirisha ya gari au exchanger ya joto. Manufaa pia yanaweza kupatikana katika matumizi ambapo joto la juu linahitajika (hita za maji).
6. Chini ya hali ya joto ya chini sana, shinikizo la kueneza la upande wa shinikizo la chini la jokofu za kawaida zitakuwa chini kuliko shinikizo la anga, ili hewa iweze kuingia kwenye mfumo, lakini dioksidi kaboni haitakuwa kwa sababu ya shinikizo kubwa; Hii pia ni faida inayowezekana katika matumizi ya pampu ya joto.
7. Kutumia exchanger ya joto ya ndani (IHX) na ejector (ejector) kupata kazi ya upanuzi, ufanisi unaweza kuboreshwa zaidi. IHX inaweza kuwa sio ghali, lakini ejector ni ghali.
. ile ya jokofu za kawaida.
Wakati wa chapisho: Mar-03-2023
