Tatizo la kurudi kwa mafuta kwa vifaa vya kugandamiza majokofu limekuwa mada maarufu katika mifumo ya majokofu. Leo, nitazungumzia tatizo la kurudi kwa mafuta kwa vifaa vya kugandamiza skrubu. Kwa ujumla, sababu ya kurudi kwa mafuta duni kwa vifaa vya kugandamiza skrubu ni hasa kutokana na mchanganyiko wa gesi wa mafuta ya kulainisha na vifaa vya kugandamiza wakati wa operesheni. Wakati wa uendeshaji wa mfumo wa majokofu, vifaa vya kugandamiza na mafuta ya kugandamiza ya friji huyeyuka kwa pande zote, na kusababisha mafuta ya kugandamiza kutolewa kwenye kondensa kwa njia ya erosoli na gesi ya matone wakati wa uendeshaji wa mashine na vifaa vya kugandamiza. Ikiwa kitenganishi cha mafuta hakifanyi kazi vizuri au muundo wa mfumo si mzuri, utasababisha athari mbaya ya utenganishaji na kurudi kwa mafuta duni kwa mfumo.
1. Ni matatizo gani yatatokea kutokana na kurudi vibaya kwa mafuta:
Kurudi vibaya kwa mafuta kwa kifaa cha kukamulia skrubu kutasababisha kiasi kikubwa cha mafuta ya kulainisha kubaki kwenye bomba la uvukizi. Wakati filamu ya mafuta inapoongezeka kwa kiasi fulani, itaathiri moja kwa moja upoezaji wa mfumo; Itasababisha mkusanyiko wa mafuta mengi ya kulainisha kwenye mfumo, na kusababisha mzunguko mbaya, kuongeza gharama za uendeshaji na kupunguza uaminifu wa uendeshaji. Kwa ujumla, chini ya 1% ya mtiririko wa gesi ya kupoeza huruhusiwa kuzunguka kwenye mfumo na mchanganyiko wa mafuta-hewa.
2. Suluhisho za urejeshaji mbaya wa mafuta:
Kuna njia mbili za kurudisha mafuta kwenye kigandamiza, moja ni kurudisha mafuta kwenye kitenganishi cha mafuta, na nyingine ni kurudisha mafuta kwenye bomba la kurudisha hewa.
Kitenganishi cha mafuta kimewekwa kwenye bomba la kutolea moshi la kigandamiza, ambacho kwa ujumla kinaweza kutenganisha 50-95% ya mafuta yanayotiririka. Athari ya kurudi kwa mafuta ni nzuri na kasi ni ya haraka, ambayo hupunguza sana kiasi cha mafuta yanayoingia kwenye bomba la mfumo, na hivyo kuongeza muda wa uendeshaji bila muda wa kurudi kwa mafuta.
Kwa mifumo ya majokofu ya kuhifadhia baridi yenye mabomba marefu hasa, mifumo ya kutengeneza barafu iliyofurika, na vifaa vya kukausha kwa kugandisha vyenye halijoto ya chini sana, si jambo la kawaida kuona mafuta yakirudi au mafuta yakirudi kidogo sana kwa dakika kumi au hata makumi baada ya kuanza mashine. Mfumo mbaya utasababisha kigandamizi kuzima kutokana na shinikizo la chini la mafuta. Ufungaji wa kitenganishi cha mafuta chenye ufanisi mkubwa katika mfumo huu wa majokofu unaweza kuongeza muda wa uendeshaji wa kigandamizi bila mafuta kurudi, ili kigandamizi kiweze kupita salama katika hatua ya mgogoro wa kutorudi kwa mafuta baada ya kuanza. Mafuta ya kulainisha ambayo hayajatenganishwa yataingia kwenye mfumo na kutiririka na kigandamizi kwenye bomba ili kuunda mzunguko wa mafuta.
Baada ya mafuta ya kulainisha kuingia kwenye kivukizaji, kwa upande mmoja, kutokana na halijoto ya chini na umumunyifu mdogo, sehemu ya mafuta ya kulainisha hutenganishwa na kijiko; kwa upande mwingine, halijoto ni ya chini na mnato ni mkubwa, mafuta ya kulainisha yaliyotengwa ni rahisi kushikamana na ukuta wa ndani wa bomba, na ni vigumu kutiririka. Kadiri halijoto ya uvukizaji inavyopungua, ndivyo inavyokuwa vigumu zaidi kurudisha mafuta. Hii inahitaji kwamba muundo na ujenzi wa bomba la uvukizaji na bomba la kurudi lazima viwe na manufaa kwa kurudi kwa mafuta. Mazoea ya kawaida ni kutumia muundo wa bomba linaloshuka na kuhakikisha kasi kubwa ya mtiririko wa hewa. Kwa mifumo ya majokofu yenye halijoto ya chini sana, pamoja na uteuzi wa vitenganishi vya mafuta vyenye ufanisi mkubwa, miyeyusho maalum kwa kawaida huongezwa ili kuzuia mafuta ya kulainisha kuzuia mirija ya kapilari na vali za upanuzi, na kusaidia mafuta kurudi.
Katika matumizi ya vitendo, matatizo ya urejeshaji mafuta yanayosababishwa na muundo usiofaa wa bomba la uvukizaji na bomba la gesi linalorudisha si jambo la kawaida. Kwa mifumo ya R22 na R404A, urejeshaji wa mafuta wa bomba la uvukizaji lililofurika ni mgumu sana, na muundo wa bomba la urejeshaji mafuta la mfumo lazima uwe waangalifu sana. Kwa mfumo kama huo, matumizi ya utenganisho wa mafuta wenye ufanisi mkubwa yanaweza kupunguza sana kiasi cha mafuta kinachoingia kwenye bomba la mfumo, na hivyo kuongeza muda ambao bomba la urejeshaji gesi halirudishi mafuta baada ya kuwasha mashine.
Wakati kigandamizi kiko juu kuliko kivukizaji, mkunjo wa kurudisha mafuta kwenye bomba la kurudisha wima ni muhimu. Mtego wa kurudisha mafuta unapaswa kuwa mdogo iwezekanavyo ili kupunguza uhifadhi wa mafuta. Nafasi kati ya mikunjo ya kurudisha mafuta inapaswa kuwa sahihi. Wakati idadi ya mikunjo ya kurudisha mafuta ni kubwa, mafuta ya kulainisha yanapaswa kuongezwa. Uangalifu lazima pia uchukuliwe katika mistari ya kurudisha ya mifumo ya mzigo unaobadilika. Mzigo unapopunguzwa, kasi ya kurudisha hewa itapungua, na kasi ni ndogo sana, ambayo haifai kwa kurudisha mafuta. Ili kuhakikisha kurudisha mafuta chini ya mzigo mdogo, bomba la kufyonza wima linaweza kutumia kiinua maradufu.
Zaidi ya hayo, kuanza mara kwa mara kwa compressor hakuruhusu mafuta kurudi. Kwa sababu muda unaoendelea wa operesheni ni mfupi sana, compressor husimama, na hakuna muda wa kuunda mtiririko thabiti wa hewa wa kasi ya juu kwenye bomba la kurudi, kwa hivyo mafuta ya kulainisha yanaweza kubaki tu kwenye bomba. Ikiwa mafuta ya kurudi ni kidogo kuliko mafuta yanayoendeshwa, compressor itakuwa na upungufu wa mafuta. Kadiri muda unavyotumika unavyopungua, bomba linakuwa refu, ndivyo mfumo unavyokuwa mgumu zaidi, ndivyo tatizo la kurudi kwa mafuta linavyoonekana zaidi. Kwa hivyo, katika hali ya kawaida, usiwashe compressor mara kwa mara.
Ukosefu wa mafuta utasababisha ukosefu mkubwa wa ulainishaji. Chanzo kikuu cha uhaba wa mafuta si kiasi na kasi ya kigandamiza skrubu, bali ni urejeshaji mbaya wa mafuta wa mfumo. Kusakinisha kitenganishi cha mafuta kunaweza kurudisha mafuta haraka na kuongeza muda wa uendeshaji wa kigandamiza bila kurudisha mafuta. Muundo wa kivukizaji na laini ya kurudisha lazima uzingatie urejeshaji wa mafuta. Hatua za matengenezo kama vile kuepuka kuanza mara kwa mara, kuyeyusha mara kwa mara, kujaza tena kigandamizaji kwa wakati, na kubadilisha sehemu zinazochakaa (kama vile fani) kwa wakati pia husaidia kurudisha mafuta.
Wakati wa kubuni mfumo wa majokofu, utafiti kuhusu tatizo la kurudi kwa mafuta ni muhimu sana. Ni kwa kuzingatia vipengele vyote pekee ndipo mfumo wa majokofu salama na wa kutegemewa unaweza kuhakikishwa.
Muda wa chapisho: Februari-21-2022
