Halijoto ya hifadhi ya baridi haiwezi kushuka na kupunguza polepole ni jambo la kawaida zaidi. Sasa kwenye halijoto ya maktaba ili kupunguza sababu za uchambuzi wa polepole, natumaini kuweza kuleta kiasi kidogo cha usaidizi kwa kazi ya kila mtu.
1, hifadhi ya baridi kwa sababu ya insulation duni au kazi ya kuziba, na kusababisha upotevu wa baridi. Kazi ya insulation ya joto ni duni kwa sababu ya bomba, unene wa ukuta wa insulation wa ghala la safu ya insulation sio, insulation ya joto na athari ya insulation ya joto ni duni, ni muundo wa uteuzi wa unene wa safu ya insulation sio sahihi au ujenzi wa ubora wa nyenzo za insulation unaosababishwa na ubovu. Kwa kuongezea, katika mchakato wa ujenzi na matumizi, insulation ya nyenzo za insulation na kazi ya kuzuia unyevu inaweza kuharibiwa na kusababisha unyevu wa safu ya insulation, deformation, na hata vidonda, na insulation yake ya joto na uhifadhi wa joto unaweza kupunguzwa, maktaba ya upotevu wa baridi na mabadiliko, halijoto ya maktaba hupunguzwa kwa kiasi kikubwa. Sababu nyingine muhimu ya upotevu wa baridi ni kazi ya kuziba ghala ni duni, kuna hewa moto zaidi kutokana na uvujaji wa hewa ndani ya ghala. Kawaida ikiwa kamba ya kuziba kwenye mlango wa ghala au kuziba ukuta wa hifadhi baridi kunaonyesha jambo la umande uliovunjika, inafafanuliwa kuwa muhuri haujafungwa. Kwa kuongezea, ufunguzi na kufunga mara kwa mara kwa mlango wa ghala au watu zaidi ndani ya ghala, pia kutaongeza upotevu wa baridi wa ghala. Unapaswa kujaribu kuepuka kufungua mlango ili kuepuka hewa nyingi moto ndani ya ghala. Bila shaka, ghala linaloingia kwenye orodha mara kwa mara au kwenye bidhaa ni kubwa sana, mzigo wa joto ni mkubwa sana, ili kupoa hadi kiwango cha kawaida cha joto kwa kawaida huchukua muda mrefu.
2, sehemu ya nje ya baridi ya mvukizi ni nene sana au vumbi nyingi sana, jukumu la uhamishaji wa joto hupunguzwa, na kusababisha kupungua polepole kwa halijoto ya maktaba ni sababu nyingine muhimu ya sababu nyingine muhimu ya nguvu ya uhamishaji wa joto ya mvukizi ni ndogo, hii ni kwa sababu ya safu ya nje ya baridi ya mvukizi ni nene sana au vumbi ni nyingi sana kusababisha. Kwa sababu halijoto nyingi ya nje ya mvukizi wa kuhifadhia baridi ni chini ya 0℃, na unyevunyevu wa ghala ni wa juu kiasi, unyevunyevu hewani ni rahisi kwenye baridi ya nje ya kivukizaji, na hata barafu, na kuathiri jukumu la kivukizaji cha kuhamisha joto. Ili kuepuka kuonekana kwa safu ya baridi ya kivukizaji ni nene sana, unahitaji kuiyeyusha mara kwa mara.
3, uwepo wa hewa zaidi au mafuta ya majokofu kwenye kisafirishi, jukumu la uhamishaji joto hupunguzwa, mara tu bomba la uhamishaji joto la kisafirishi likiunganishwa na uso wa ndani wa mafuta ya majokofu zaidi, mgawo wa uhamishaji joto utapunguzwa, sawa, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la uhamishaji joto, eneo la uhamishaji joto la kisafirishi litapunguzwa, nguvu ya uhamishaji wake wa joto itapunguzwa sana, kiwango cha kupunguza joto la ghala hupunguzwa. Kwa hivyo, katika ulinzi wa kawaida wa kazi, inapaswa kuzingatia kutokomeza kwa wakati bomba la uhamishaji joto la kisafirishi ndani ya mwonekano wa mafuta na kutoa hewa kwenye kisafirishi, ili kuboresha nguvu ya uhamishaji joto wa kisafirishi.
4, valve ya kaba haijarekebishwa vizuri au kuzuiwa, mtiririko wa friji ni mkubwa sana au mdogo sana. Valvu ya kaba haijadhibitiwa vizuri au kuzuiwa, itaathiri moja kwa moja mtiririko wa friji ndani ya kisafirishaji. Wakati valve ya kaba imefunguliwa kubwa sana, mtiririko wa friji ni mkubwa, shinikizo la utokaji na halijoto ya utokaji pia huongezeka, kiwango cha kupunguza joto la ghala kitapungua; wakati valve ya kaba imefunguliwa ndogo sana au imefungwa, mtiririko wa friji pia hupunguzwa, uwezo wa mfumo wa majokofu pia hupunguzwa, kiwango cha kupunguza joto la ghala kitapungua vile vile. Kawaida kupitia uchunguzi wa shinikizo la utokaji, halijoto ya utokaji na hali ya baridi ya bomba la kufyonza ili kubaini mtiririko wa friji ya kaba haifai. Kuziba kwa kaba ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa friji, na kusababisha kuziba kwa kaba ndio sababu kuu ya kuziba kwa barafu na kuziba chafu. Kuziba kwa barafu ni kutokana na athari ya kukausha ya kikaushio si nzuri, friji ina maji, mtiririko kupitia valve ya kaba, halijoto hupungua hadi chini ya 0℃, unyevu kwenye jokofu huingia kwenye barafu na kuzuia shimo la kaba; kizuizi kichafu ni kwa sababu ya matundu ya kichujio cha vali ya kaba kwenye mkusanyiko wa uchafu mwingi, mtiririko wa jokofu si laini, na hivyo kuzuiwa.
5, kiasi cha jokofu katika mfumo kinakosekana, ukosefu wa uwezo wa jokofu. Ukosefu wa kiasi cha mzunguko wa jokofu ni hasa kutokana na sababu mbili, moja ni ukosefu wa malipo ya jokofu, kwa sasa, tu fidia kwa kiasi kamili cha jokofu. Sababu nyingine ni kwamba uvujaji wa jokofu katika mfumo ni mkubwa zaidi, kukidhi hali hii, kwanza unapaswa kuangalia uvujaji, mtazamo kuu wa bomba, viungo vya valve, ili kujua uvujaji wa sehemu za ukarabati, na kisha kuchaji kiasi kamili cha jokofu.
6, nguvu ya compressor ni ndogo, uwezo wa majokofu hauwezi kukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala kwa sababu ya kazi ya muda mrefu, mjengo wa silinda na pete za pistoni na sehemu zingine kwa sababu ya uchakavu mkubwa, pengo la ushirikiano linakuwa kubwa, kazi ya kuziba itapunguzwa ipasavyo, mgawo wa upitishaji wa compressor pia hupunguzwa, uwezo wa majokofu utapunguzwa. Wakati uwezo wa kupoeza ni mdogo kuliko mzigo wa joto wa ghala, itasababisha kupungua kwa joto la ghala polepole. Compressor inaweza kuchunguzwa kupitia shinikizo la kufyonza na kutokwa kwa compressor ili kubaini uwezo wa majokofu wa compressor. Ikiwa uwezo wa majokofu wa compressor umepunguzwa, njia ya kawaida ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda ya compressor na pete ya pistoni, ikiwa uingizwaji bado haufanyi kazi, inapaswa kufikiria mambo mengine, na hata kuondoa mambo ya matengenezo ya mashine, utatuzi wa matatizo.
Muda wa chapisho: Julai-12-2023
