Joto la kuhifadhi baridi haliwezi kushuka na kupunguza polepole ni jambo la kawaida zaidi. Sasa kwenye joto la maktaba ili kupunguza sababu za uchambuzi wa polepole, tumaini kuwa na uwezo wa kuleta msaada mdogo kwa kazi ya kila mtu.
1, Hifadhi baridi kwa sababu ya insulation mbaya au kazi ya kuziba, na kusababisha upotezaji wa baridi. Kazi ya insulation ya joto ni duni kwa sababu ya bomba, unene wa ukuta wa ghala la safu ya insulation sio, insulation ya joto na athari ya insulation ya mafuta ni duni, ni muundo wa uteuzi wa unene wa insulation sio sahihi au ujenzi wa ubora wa nyenzo za insulation zinazosababishwa na duni. Kwa kuongezea, katika mchakato wa ujenzi na matumizi, vifaa vya insulation insulation na kazi ya uthibitisho wa unyevu inaweza kuharibiwa kusababisha unyevu wa safu ya insulation, deformation, na hata vidonda, na insulation yake ya mafuta na uhifadhi wa joto inaweza kupunguzwa, maktaba ya upotezaji wa baridi na mabadiliko, joto la maktaba limepunguzwa sana. Sababu nyingine muhimu ya upotezaji wa baridi ni kazi ya kuziba ghala ni duni, kuna hewa moto zaidi kutoka kwa kuvuja kwa hewa ndani ya ghala. Kawaida ikiwa kamba ya kuziba kwenye mlango wa ghala au kuziba ukuta wa baridi inatoa jambo lililovunjika la umande, imefafanuliwa kuwa muhuri haujakamilika. Kwa kuongezea, ufunguzi wa mara kwa mara na kufunga kwa mlango wa ghala au watu zaidi ndani ya ghala, pia itaongeza upotezaji wa baridi wa ghala. Inapaswa kujaribu kuzuia kufungua mlango ili kuzuia hewa nyingi moto ndani ya ghala. Kwa kweli, ghala ndani ya hesabu mara kwa mara au ndani ya bidhaa ni kubwa sana, mzigo wa joto mkubwa sana, ili baridi hadi joto la kawaida huchukua muda mrefu.
2, nje ya baridi ya evaporator ni nene sana au vumbi sana, jukumu la uhamishaji wa joto hupunguzwa, na kusababisha kupunguzwa polepole kwa joto la maktaba ni sababu nyingine muhimu ya sababu nyingine muhimu ya nguvu ya uhamishaji wa joto ni chini, hii ni kwa sababu ya nje ya safu ya baridi ya evaporator ni nene sana au vumbi ni kubwa sana. Kwa sababu joto nyingi za nje za evaporator ya nje chini ya 0℃, na unyevu wa ghala ni kubwa, unyevu kwenye hewa ni rahisi katika baridi ya nje ya evaporator, na hata barafu, inayoathiri jukumu la evaporator ya kuhamisha joto. Ili kuzuia kuonekana kwa safu ya baridi ya transpirator ni nene sana, unahitaji kuipunguza mara kwa mara.
3, uwepo wa mafuta zaidi ya hewa au jokofu kwenye transporter, jukumu la kuhamisha joto hupunguzwa, mara tu bomba la kuhamisha joto lililowekwa kwenye uso wa ndani wa mafuta ya majokofu zaidi, mgawo wa kuhamisha joto utapunguzwa, sawa, ikiwa kuna hewa zaidi katika bomba la kuhamisha joto, hali ya joto imepunguzwa. Kwa hivyo, katika ulinzi wa kawaida wa kazi, inapaswa kuzingatia kutokomeza kwa wakati kwa bomba la kuhamisha joto la mvuke ndani ya kuonekana kwa mafuta na kutekeleza hewa kwenye mvuke, ili kuboresha nguvu ya kuhamisha joto ya mvuke.
4, valve ya throttle haijabadilishwa vizuri au imezuiwa, mtiririko wa jokofu ni kubwa sana au ndogo sana. Valve ya throttle iliyodhibitiwa vibaya au imefungwa, itaathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya transporter. Wakati valve ya throttle imefunguliwa kubwa sana, mtiririko wa jokofu ni kubwa, shinikizo la mabadiliko na joto la kupita pia huongezeka, kiwango cha kupunguza joto la ghala kitapungua; Wakati valve ya throttle imefunguliwa ndogo sana au imezuiwa, mtiririko wa jokofu pia umepunguzwa, uwezo wa majokofu wa mfumo pia umepunguzwa, kiwango cha kupunguza joto la ghala kitapunguza sawa. Kawaida kupitia uchunguzi wa shinikizo la mabadiliko, joto la kupita na hali ya baridi ya bomba ili kuamua mtiririko wa jokofu la kueneza haifai. Blockage ya Throttle ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa jokofu, na kusababisha blockage ya throttle ndio sababu ya msingi ya blockage ya barafu na blockage chafu. Blockage ya barafu ni kwa sababu ya athari ya kukausha ya kukausha sio nzuri, jokofu ina maji, inapita kupitia valve ya throttle, joto huanguka hadi chini 0℃, unyevu kwenye jokofu ndani ya barafu na kuzuia shimo la throttle; Blockage chafu ni kwa sababu ya matundu ya kichujio cha kuingiza valve juu ya mkusanyiko wa idadi kubwa ya uchafu, mtiririko wa jokofu sio laini, ukifanya blockage.
5, kiasi cha jokofu katika mfumo kinapungua, ukosefu wa uwezo wa jokofu. Ukosefu wa kiasi cha mzunguko wa jokofu ni kwa sababu ya sababu mbili, moja ni ukosefu wa malipo ya jokofu, kwa sasa, tengeneza tu kwa kiasi kamili cha jokofu inaweza kuwa. Sababu nyingine ni kwamba kuvuja kwa jokofu ya mfumo ni zaidi, kukidhi hali hii, inapaswa kwanza kutafuta uvujaji, hatua kuu ya mtazamo wa bomba, viungo vya valve, ili kujua uvujaji wa sehemu za ukarabati, na kisha malipo kamili ya jokofu.
6, nguvu ya compressor ni ya chini, uwezo wa majokofu hauwezi kutosheleza mzigo wa mahitaji ya ghala kwa sababu ya kazi ya muda mrefu, mjengo wa silinda na pete za pistoni na sehemu zingine kwa sababu ya kuvaa na machozi kali, pengo la ushirikiano linakuwa kubwa, kazi ya kuziba itapunguzwa ipasavyo, mgawo wa maambukizi ya compressor pia umepunguzwa, uwezo wa kupunguzwa utapunguzwa. Wakati uwezo wa baridi ni chini ya mzigo wa joto la ghala, itasababisha kupunguza joto la ghala polepole. Compressor inaweza kuchunguzwa kupitia suction ya compressor na shinikizo la kutokwa ili kuamua uwezo wa jokofu wa compressor. Ikiwa uwezo wa jokofu la compressor umepunguzwa, njia ya kawaida ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda ya compressor na pete ya pistoni, ikiwa uingizwaji bado haujafanikiwa, inapaswa kufikiria juu ya mambo mengine, na hata kuvunja matengenezo ya mashine, sababu za utatuzi.
Wakati wa chapisho: JUL-12-2023
