1. Joto linalofyonzwa na jokofu kutoka kwa nafasi iliyopozwa ya kati wakati inapocheka na kueneza kwenye evaporator inaitwa uwezo wa jokofu wa mfumo wa majokofu.
2. Mbali na mabadiliko ya hali ya kioevu cha gesi, jokofu pia itakuwa na mabadiliko ya serikali ya kioevu wakati wa mzunguko katika mfumo wa jokofu.
3.Jokofu ni mchakato wa kuhamisha joto na hauwezi kufanywa mara moja.
6. Utunzaji wa gesi unaweza kupatikana kwa kushinikiza au baridi, hata ikiwa gesi inazidi joto muhimu. 7. Matumizi ya superheating ya mvuke katika mzunguko wa jokofu ni kuzuia matone ya kioevu kuingia kwenye compressor na kusababisha nyundo ya kioevu badala ya kuongeza mgawo wa majokofu.
8. Agizo la joto la kutolea nje kutoka chini hadi juu kwa R717, R22, na R134A chini ya hali sawa ya kufanya kazi ni R134A <R22 <R717.
9. Ikiwa mnato wa mafuta ya kulainisha ni juu sana, joto la kutolea nje litakuwa juu sana, lakini ikiwa ni chini sana, inaweza kusababisha lubrication duni badala ya joto la kutolea nje.
10. Uchafu mwingi juu ya uso wa evaporator utasababisha joto la kuyeyuka kwa jokofu kupungua, na sasa ya kufanya kazi ya compressor inaweza kuongezeka.
11. Matumizi ya supercooling ya kioevu katika mzunguko wa jokofu daima ni faida katika kuboresha utendaji wa mzunguko wa jokofu.
12. Wakati wa kutumia brine kama jokofu, kwa kuwa joto la uimarishaji wa brine hutofautiana na mkusanyiko, mkusanyiko wa brine huchaguliwa kulingana na joto la uimara wa suluhisho kuwa karibu 5°C chini kuliko joto la kuyeyuka la jokofu.
13. Kiwango cha utupu kinamaanisha tofauti kati ya shinikizo kabisa la giligili ya kufanya kazi kwenye chombo na shinikizo la nje la anga.
14 Kwa muda mrefu kama joto la uso wa kitu ni kubwa kuliko kiwango cha umande wa hewa, hali ya joto haitapungua.
15. Kiini cha jokofu ni kuhamisha joto la kitu cha joto la chini kwa mazingira ya joto ya juu.
16. Madhumuni ya kufyatua kioevu cha jokofu ni kupunguza gesi ya flash inayozalishwa wakati wa mchakato wa kusukuma, na hivyo kuongeza uwezo wa baridi wa kitengo.
17. Mafuta ya jokofu yaliyotumiwa kwenye compressor ya jokofu hayawezi kubadilishwa na mafuta ya injini ya kusudi la jumla.
18. Itifaki ya Montreal inasema kwamba nchi zinazoendelea zitaacha kutumia jokofu la mpito R22 mnamo 2030.
19. Sifa ya thermodynamic ya R134a ni karibu sana na ile ya R12. Kutumia R134A kuchukua nafasi ya R12 inahitaji marekebisho kadhaa kwa mfumo kwa sababu mali ya mwili ni tofauti.
20. Vipuli vya uhamishaji wa joto wa condenser ya amonia kawaida hazijatengenezwa kwa zilizopo za shaba kwa sababu amonia na shaba zitaguswa.
21. Amonia ina ngozi nzuri ya maji, lakini kwa joto la chini, maji yatatoka kutoka kwa kioevu cha amonia na kufungia. Walakini, kinachotokea katika mfumo sio "kuziba barafu", lakini inaweza kusababisha kufutwa kwa bomba.
22. Vipuli vya shaba kawaida hazitumiwi kwa bomba la jokofu katika mifumo ya majokofu ya amonia kwa sababu amonia na shaba zitaguswa.
23. Ni kweli kwamba Freon haingii metali, lakini wengi wao wanaweza kufutwa katika mafuta.
24. Atomi za klorini katika Freon ndio sababu kuu ya uharibifu wa safu ya ozoni ya anga, sio fluorine.
25. Mchakato halisi wa kufanya kazi wa compressor ya pistoni ni pamoja na kunyonya, compression, kutolea nje, na michakato ya upanuzi wa valve.
26. Sio mifumo yote ya majokofu inayohitaji kusanikisha vifaa vya kukausha. Zinahitajika tu wakati wa kutumia jokofu maalum na blockage ya barafu inaweza kutokea.
27. Kusoma juu ya kipimo cha shinikizo ni shinikizo la jamaa (shinikizo la chachi), sio shinikizo kabisa.
28. Kiwango cha kuchemsha cha kioevu kinahusiana na shinikizo. Shinikiza ya juu zaidi, juu ya kiwango cha kuchemsha.
29. Jokofu ni ya kati inayotumika katika mfumo wa jokofu zisizo za moja kwa moja, ambayo ni tofauti na jokofu.
30. Jokofu ni mchakato wa kupunguza joto la nafasi au kitu na kudumisha joto hili kwa njia bandia.
31. Kazi ya mgawanyaji wa mafuta kwenye mfumo wa majokofu ni kutenganisha mafuta ya kulainisha kutoka kwa jokofu, sio kuzuia maji kuchanganywa ndani ya mafuta ya kulainisha.
32. Evaporator ni kifaa cha kubadilishana joto ambacho huchukua joto wakati jokofu inavukiza.
33. Ikiwa kioevu cha jokofu au gesi imejaa moto kwenye silinda, itaongeza shinikizo, na kuifanya kuwa ngumu kupanua na kukabiliwa na mlipuko.
34. R134A ni jokofu salama. Mafuta yake sio mafuta ya madini, lakini mafuta ya polyester ya synthetic.
35. R134A ni jokofu ambayo haina klorini. Haina athari ya uharibifu kwenye safu ya ozoni ya anga, lakini ni gesi ya chafu. Mara tu itakapotolewa ndani ya anga, itaongeza athari ya chafu.
36. R22 hutumiwa sana katika viyoyozi vya kaya na kibiashara na viboreshaji. Ni jokofu ya HCFC na imepigwa marufuku katika nchi zinazoendelea ifikapo 2030.
37. Ikiwa amonia itavuja nje ya mfumo wa majokofu na inachanganya na hewa kwa sehemu fulani, itakuwa hatari kwa moto na kulipuka wakati unakutana na moto.
38. Uwezo maalum wa joto ni kiashiria kupima utendaji wa jokofu, lakini sio kiashiria muhimu tu.
39. Uwezo wa baridi wa compressor kubwa ya jokofu ni juu ya 550kW.
40. Jokofu zilizochanganywa zimegawanywa katika jokofu za azeotropic na jokofu zisizo za awiliotropic.
Wakati wa chapisho: Mar-04-2025