1.
2. Compressor ya jokofu ya screw haina nguvu ya kurudisha nguvu ya ndani, utendaji mzuri wa usawa, operesheni thabiti, vibration ndogo ya msingi, na msingi mdogo.
3. Compressor ya jokofu ya screw ina muundo rahisi na idadi ndogo ya sehemu. Hakuna sehemu za kuvaa kama valves za hewa na pete za pistoni. Sehemu zake kuu za msuguano, kama vile rotors na fani, zina nguvu ya juu na upinzani wa kuvaa, na hali ya lubrication nzuri, kwa hivyo kiwango cha machining ni kidogo, matumizi ya nyenzo ni ya chini, mzunguko wa operesheni ni mrefu, matumizi ni ya kuaminika, matengenezo ni rahisi, na ni muhimu kutambua automatisering ya operesheni.
4. Ikilinganishwa na compressor ya kasi, compressor ya screw ina sifa za utoaji wa gesi iliyolazimishwa, ambayo ni, kuhamishwa karibu hakuathiriwa na shinikizo la kutokwa, na hakuna jambo la kuongezeka wakati uhamishaji ni mdogo. Katika anuwai ya hali, ufanisi bado unaweza kuwekwa juu.
5. Valve ya slaidi hutumiwa kwa marekebisho, ambayo inaweza kutambua marekebisho ya nishati.
6. Compressor ya screw sio nyeti kwa kuingiza kioevu, na inaweza kupozwa na sindano ya mafuta, kwa hivyo chini ya uwiano huo wa shinikizo, joto la kutolea nje ni chini sana kuliko ile ya aina ya pistoni, kwa hivyo uwiano wa shinikizo la hatua moja ni kubwa.
7. Hakuna kiasi cha kibali, kwa hivyo ufanisi wa volumetric ni wa juu.
Kanuni ya kufanya kazi na muundo wa compressor ya screw:
1. Mchakato wa kuvuta pumzi:
Bandari ya suction kwenye upande wa ulaji wa aina ya screw lazima iliyoundwa ili chumba cha compression kiweze kuvuta hewa kabisa, wakati compressor ya hewa ya screw haina kikundi cha ulaji na kutolea nje, na hewa ya ulaji inadhibitiwa tu na ufunguzi na kufunga kwa valve ya kudhibiti. Wakati rotor inapozunguka, nafasi ya jino la jino la rotors kuu na msaidizi ni kubwa wakati inafikia ufunguzi wa ukuta wa mwisho wa ulaji. Hewa imechoka kabisa, na wakati kutolea nje kumekwisha, jino la jino liko katika hali ya utupu. Wakati inageuka kwa kuingiza hewa, hewa ya nje hutiwa ndani na inapita ndani ya jino la jino la rotors kuu na msaidizi kando ya mwelekeo wa axial. Ukumbusho wa matengenezo ya compressor ya hewa wakati hewa inajaza gombo lote la jino, uso wa mwisho wa upande wa rotor unageuka kutoka kwa hewa ya casing, na hewa kati ya gombo la jino limetiwa muhuri.
2. Mchakato wa kufunga na kufikisha:
Wakati rotors kuu na msaidizi zinapovuta pumzi, kilele cha jino la rotors kuu na msaidizi hutiwa muhuri na casing, na hewa imetiwa muhuri kwenye gombo la jino na haitoi tena, ambayo ni, [mchakato wa kuziba]. Roti mbili zinaendelea kuzunguka, na crests za jino na jino zinafanana na mwisho, na nyuso zinazolingana polepole zinaelekea mwisho wa kutolea nje.
3. Mchakato wa sindano na sindano ya mafuta:
Wakati wa mchakato wa kufikisha, uso wa meshing polepole huelekea mwisho wa kutolea nje, ambayo ni, jino la jino kati ya uso wa meshing na bandari ya kutolea nje hupungua polepole, gesi kwenye gombo la jino hukandamizwa polepole, na shinikizo huongezeka, ambayo ni [mchakato wa kushinikiza]. Wakati wa kushinikiza, mafuta ya kulainisha pia hunyunyizwa ndani ya chumba cha kushinikiza kwa sababu ya tofauti ya shinikizo kuchanganyika na hewa ya chumba.
4. Mchakato wa kutolea nje:
Wakati uso wa mwisho wa rotor unageuka kuwasiliana na kutolea nje, (shinikizo la gesi iliyoshinikizwa ni ya juu zaidi wakati huu), gesi iliyoshinikwa huanza kutolewa hadi uso wa uso wa jino na jino la kuzima linapotoka. Wakati huo huo, urefu wa gombo la jino kati ya uso wa meshing wa rotors na kuingiza hewa ya casing hufikia kiwango cha juu. Kwa muda mrefu, mchakato wake wa kuvuta pumzi unaendelea tena.
1. Compressor iliyofungwa kabisa
Mwili unachukua muundo wa chuma wa hali ya juu, chini-laini na muundo mdogo wa mafuta; Mwili unachukua muundo wa ukuta mara mbili na njia za kutolea nje ndani, ambayo ina nguvu ya juu na athari nzuri ya kupunguza kelele; Nguvu za ndani na za nje za mwili kimsingi ni usawa, bila wazi au nusu-kufungwa kuhimili hatari ya shinikizo kubwa; Gamba ni muundo wa chuma na nguvu ya juu, muonekano mzuri na uzito mwepesi. Kupitisha muundo wa wima, compressor inachukua eneo ndogo, ambalo linafaa kwa mpangilio wa kichwa cha chiller; Kuzaa kwa chini kumeingizwa kwenye tank ya mafuta, na kuzaa kumelazwa vizuri; Nguvu ya axial ya rotor hupunguzwa na 50% ikilinganishwa na aina iliyofungwa na wazi (shimoni ya gari kwenye kazi ya usawa wa upande wa kutolea nje); Hakuna hatari ya cantilever ya motor ya usawa, kuegemea juu; Epuka ushawishi wa rotor ya screw, valve ya slaidi, uzito wa rotor ya motor juu ya usahihi wa kulinganisha, kuboresha kuegemea; Mchakato mzuri wa mkutano. Ubunifu wa wima usio na mafuta wa pampu, ili kusiwe na uhaba wa mafuta wakati compressor inaendesha au kuzima. Kuzaa kwa chini kunazamishwa katika tank ya mafuta kwa ujumla, na kuzaa kwa juu hupitisha usambazaji wa mafuta ya shinikizo; Sharti la shinikizo la mfumo ni chini, na ina kazi ya kuzaa ulinzi wa lubrication ikiwa kuna dharura, kuzuia ukosefu wa lubrication ya mafuta ya kuzaa, ambayo inafaa kuanza kwa kitengo katika misimu ya mpito.
Hasara: baridi ya kutolea nje imepitishwa, na motor iko kwenye bandari ya kutolea nje, ambayo inaweza kusababisha kwa urahisi gari la moto kuwaka; Kwa kuongezea, haiwezi kuondolewa kwa wakati wakati kosa linatokea.
2. Semi-hermetic screw compressor
Gari imepozwa na dawa ya kioevu, joto la kufanya kazi la motor ni chini, na maisha ya huduma ni ndefu; Compressor wazi hutumia motor iliyopozwa hewa, joto la kufanya kazi la gari ni kubwa, ambalo linaathiri maisha ya gari, na mazingira ya kufanya kazi ya chumba cha mashine ni duni; Gari limepozwa na gesi ya kutolea nje, joto la kufanya kazi la motor ni kubwa sana, maisha ya gari ni mafupi. Kwa ujumla, mgawanyaji wa mafuta ya nje ana kiasi kikubwa, lakini ufanisi wake ni wa juu sana; Mgawanyiko wa mafuta uliojengwa umejumuishwa na compressor, na kiasi chake ni kidogo, kwa hivyo athari ni duni. Athari ya kujitenga ya mafuta ya mgawanyo wa mafuta ya sekondari inaweza kufikia 99.999%, ambayo inaweza kuhakikisha lubrication nzuri ya compressor chini ya hali tofauti za kufanya kazi.
Walakini, aina ya screw ya aina ya plunger-hermetic inaendesha kasi kupitia maambukizi ya gia, kasi ni kubwa (karibu 12,000 rpm), kuvaa ni kubwa, na kuegemea ni duni.
3. Fungua compressor ya screw
Faida za kitengo wazi ni:
1) compressor imetengwa na gari, ili compressor iweze kutumika katika anuwai pana;
2) compressor sawa inaweza kutumika na jokofu tofauti. Mbali na kutumia jokofu za hydrocarbon ya halogenated, amonia pia inaweza kutumika kama jokofu kwa kubadilisha vifaa vya sehemu kadhaa;
3) Motors zilizo na uwezo tofauti zinaweza kuwa na vifaa kulingana na jokofu tofauti na hali ya kufanya kazi.
4) Aina ya wazi pia imegawanywa katika screw moja na pacha-screw
Compressor moja-screw ina screw ya silinda na magurudumu mawili ya ndege yaliyopangwa kwa usawa, ambayo yamewekwa kwenye casing. Groove ya screw, casing (silinda) ukuta wa ndani na meno ya gia ya nyota huunda kiasi kilichofungwa. Nguvu hupitishwa kwa shimoni la screw, na gurudumu la nyota linaendeshwa na screw kuzunguka. Gesi (giligili ya kufanya kazi) inaingia kwenye gombo la screw kutoka kwenye chumba cha kunyonya, na hutolewa kwa bandari ya kutolea nje na chumba cha kutolea nje baada ya kushinikizwa. Jukumu la gurudumu la nyota ni sawa na bastola ya compressor ya bastola inayorudisha. Wakati meno ya gurudumu la nyota huhamia kwenye gombo la screw, kiasi kilichofungwa polepole kinapungua na gesi inashinikizwa.
Kanuni ya kufanya kazi ya compressor ya screw na kulinganisha ya iliyofungwa kikamilifu, nusu-hermetic na aina wazi
Screw ya compressor moja-screw ina vijiko 6 vya screw, na gurudumu la nyota lina meno 11, ambayo ni sawa na mitungi 6. Magurudumu ya magurudumu mawili ya nyota na gombo za screw wakati huo huo. Kwa hivyo, kila mzunguko wa screw ni sawa na mitungi 12 inayofanya kazi.
Kama tunavyojua, screw compressors (pamoja na twin-screw na moja-screw) akaunti kwa idadi kubwa ya compressors rotary. Kwa mtazamo wa soko la kimataifa, wakati wa miaka 20 kutoka 1963 hadi 1983, kiwango cha ukuaji wa kila mwaka cha mauzo ya compressor ulimwenguni ilikuwa 30%. Kwa sasa, compressors za mapacha-screw akaunti ya 80% ya compressors zenye uwezo wa kati huko Japan, Ulaya na Merika. Kama compressors moja-screw na compressors twin-screw ndani ya anuwai ya kufanya kazi, kwa kulinganisha, compressors twin-screw akaunti kwa zaidi ya 80% ya soko lote compressor kwa sababu ya teknolojia yao nzuri ya usindikaji na kuegemea juu. Screw compressors akaunti kwa chini ya 20%. Ifuatayo ni kulinganisha kwa kifupi kwa compressors mbili.
1. Muundo
Screw na gurudumu la nyota ya compressor moja-screw ni ya jozi ya jozi ya minyoo ya spherical, na shimoni ya screw na shimoni ya gurudumu la nyota lazima iwekwe wima katika nafasi; Rotors za kike na za kiume za compressor ya pacha-screw ni sawa na jozi ya jozi za gia, na viboko vya rotor ya kiume na ya kike huhifadhiwa sambamba. . Kwa kuongea kimuundo, usahihi wa ushirikiano kati ya screw na gurudumu la nyota ya compressor moja-screw ni ngumu kuhakikisha, kwa hivyo kuegemea kwa mashine nzima ni chini kuliko ile ya pacha-screw.
2. Njia ya Hifadhi
Aina zote mbili za compressors zinaweza kushikamana moja kwa moja na motor au inayoendeshwa na pulley ya ukanda. Wakati kasi ya compressor ya pacha-screw iko juu, gia ya kasi ya juu inahitaji kuongezeka.
3. Njia ya urekebishaji wa uwezo wa baridi
Njia za urekebishaji wa kiasi cha hewa ya compressors mbili ni sawa, zote mbili zinaweza kupitisha marekebisho endelevu ya valve ya slaidi au marekebisho ya hatua kwa hatua ya plunger. Wakati valve ya slaidi inatumiwa kwa marekebisho, compressor ya pacha-screw inahitaji valve moja ya slaidi, wakati compressor moja-screw inahitaji valves mbili za slaidi kwa wakati mmoja, kwa hivyo muundo unakuwa ngumu na kuegemea kunapungua.
4. Gharama ya utengenezaji
Compressor moja-screw: fani za kawaida zinaweza kutumika kwa screw na fani za gurudumu la nyota, na gharama ya utengenezaji ni chini.
Twin-screw compressor: Kwa sababu ya mzigo mkubwa kwenye rotors mbili-screw, inahitajika kutumia fani za usahihi, na gharama ya utengenezaji ni kubwa.
5. Kuegemea
Compressor moja-screw: Gurudumu la nyota ya compressor moja-screw ni sehemu hatari. Mbali na mahitaji ya juu ya nyenzo za gurudumu la nyota, gurudumu la nyota linahitaji kubadilishwa mara kwa mara.
Compressor ya Twin-Screw: Hakuna sehemu za kuvaa kwenye compressor ya pacha-screw, na wakati wa kukimbia bila shida unaweza kufikia masaa 40,000 hadi 80,000.
6. Mkutano na matengenezo
Kwa kuwa shimoni ya screw na shimoni ya gurudumu la nyota ya compressor moja ya screw lazima iwekwe wima katika nafasi, mahitaji ya usahihi wa nafasi ya radi na radial ni ya juu sana, kwa hivyo mkutano na matengenezo ya compressor moja ya screw ni chini kuliko ile ya compressor ya twin-screw.
Ubaya kuu wa kitengo wazi ni:
(1) Muhuri wa shimoni ni rahisi kuvuja, ambayo pia ni kitu cha matengenezo ya mara kwa mara na watumiaji;
(2) gari iliyo na vifaa huzunguka kwa kasi kubwa, kelele ya hewa ni kubwa, na kelele ya compressor yenyewe pia ni kubwa, ambayo inaathiri mazingira;
.
Nne, compressor tatu za screw
Muundo wa kipekee wa jiometri ya rotor tatu huamua kuwa ina kiwango cha chini cha uvujaji kuliko compressor mbili-rotor; Compressor ya screw tatu-rotor inaweza kupunguza sana mzigo kwenye kuzaa; Kupunguzwa kwa mzigo wa kuzaa huongeza eneo la kutolea nje, na hivyo kuboresha ufanisi; Ni muhimu sana kupunguza uvujaji wa kitengo chini ya hali yoyote ya mzigo, haswa wakati wa kufanya kazi chini ya hali ya mzigo, athari ni kubwa zaidi.
Pakia kanuni za kibinafsi: Wakati mfumo unabadilika, sensor hujibu haraka, na mtawala hufanya mahesabu yanayohusiana, ili kujisimamia haraka na kwa usahihi; Kujisimamia sio mdogo na watendaji, vifuniko vya mwongozo, valves za solenoid na valves za slaidi, na inaweza kuwa moja kwa moja, haraka na kwa uhakika.
Wakati wa chapisho: Feb-10-2023
