1. Msingi wa uhifadhi wa baridi huathiriwa na joto la chini, na unyevu kwenye mchanga huhifadhiwa kwa urahisi. Kwa sababu ya upanuzi wa mchanga baada ya kufungia, itasababisha kupasuka kwa ardhi na muundo wa muundo mzima wa jengo, ambao utafanya uhifadhi baridi usiobadilika. Kwa sababu hii, pamoja na kuwa na safu bora ya insulation, sakafu ya uhifadhi wa joto la chini lazima pia ichukuliwe ili kuzuia udongo kutokana na kufungia. Sahani ya chini ya uhifadhi wa baridi inahitaji kuweka idadi kubwa ya bidhaa, na pia inahitaji kupitisha upakiaji na upakiaji wa mashine na vifaa vya usafirishaji, kwa hivyo muundo wake unapaswa kuwa na nguvu na uwe na uwezo mkubwa wa kuzaa. Miundo ya ujenzi ni hatari kwa uharibifu katika mazingira ya joto la chini, haswa wakati wa kufungia mara kwa mara na mizunguko ya thaw. Kwa hivyo, vifaa vya ufungaji baridi na ujenzi wa kila sehemu ya uhifadhi wa baridi lazima iwe na upinzani wa kutosha wa baridi.
2. Wakati wa ufungaji wa uhifadhi wa baridi, utengamano wa mvuke wa maji na kupenya kwa hewa inapaswa kuzuiwa. Wakati hewa ya nje inavamia, sio tu huongeza matumizi ya baridi ya uhifadhi wa baridi, lakini pia huleta unyevu ndani ya uhifadhi. Marekebisho ya unyevu husababisha muundo wa jengo, haswa muundo wa insulation ya mafuta, kuharibiwa na unyevu na kufungia. Kufunga bora na unyevu na mali ya kizuizi cha mvuke.
3. Wakati wa usanidi wa uhifadhi wa baridi, shabiki wa baridi anapaswa kuchagua vifaa ambavyo vinadhibiti kiotomatiki. Mfumo wa kudhibiti kiotomatiki unapaswa kuwa na sensor ya safu ya baridi ya kuaminika na ya kuaminika au transmitter ya shinikizo tofauti ili kuhisi wakati bora wa kupunguka; Lazima kuwe na utaratibu mzuri wa kudhoofisha na sensor ya joto ya shabiki wa baridi ili kuzuia inapokanzwa sana.
4. Nafasi ya kitengo cha kuhifadhi baridi iko karibu iwezekanavyo kwa evaporator, na ni rahisi kudumisha na ina joto nzuri. Ikiwa imehamishwa, inahitajika kufunga dari, na pembe nne za kitengo cha kuhifadhi baridi zinahitaji kuwekwa na vifurushi vya ushahidi wa mshtuko. Kiwango cha ufungaji ni thabiti, na sio rahisi kuguswa na watu.
5. Radiator ya kitengo cha kuhifadhi baridi inapaswa kuwekwa karibu iwezekanavyo kwa kitengo cha kuhifadhi baridi. Ni bora kuiweka katika nafasi ya juu ya kitengo cha kuhifadhi baridi. Nafasi ya ufungaji wa radiator inapaswa kuwa na mazingira bora ya kutokwa na joto. Tuyere haipaswi kuzungushwa kwa muda mfupi na inakabiliwa na madirisha mengine (haswa madirisha ya makazi) na vifaa. Inapaswa kuwa 2m juu kutoka ardhini na kiwango cha ufungaji kinapaswa kuwa thabiti.
6. Mabomba ya shaba ya kitengo cha kuhifadhi baridi yanahitaji kufunikwa kupitia bomba la insulation na waya katika mwelekeo huo huo pamoja na vifungo vya cable ya hali ya hewa, na bomba zinapaswa kuwa sawa iwezekanavyo na zisizohamishika katika sehemu.
7. Mbali na kufunga waya na vifungo vya kiyoyozi-hewa, inahitaji kulindwa na hoses za bati au gombo za cable. Waya za kuonyesha joto hazipaswi kuwekwa karibu na waya iwezekanavyo.
8. Kwa sababu condenser na evaporator ya kitengo cha kuhifadhi baridi imeshinikizwa na kufungwa katika kiwanda, inapaswa kuwa na shinikizo wakati wa kufungua kifurushi, na unaweza kuangalia ikiwa kuna uvujaji wowote. Mabomba ya shaba yanapaswa kuwa na hatua za kuziba vumbi katika ncha zote mbili. Imetiwa muhuri kuzuia vumbi kuingia kwenye bomba. Kikosi cha condenser, baridi cha kuhifadhi, evaporator na bomba la shaba kimeunganishwa na njia ya kulehemu, na interface ni thabiti na nzuri. Ili kudumisha joto fulani la chini katika uhifadhi wa baridi, kuta, sakafu na paa za gorofa za kuhifadhi baridi zimewekwa.
9. Kwa hivyo, mradi wa ufungaji wa uhifadhi wa baridi-haraka ni tofauti na majengo ya jumla ya viwandani na ya kiraia, na ina muundo wake wa kipekee. Ufungaji wa uhifadhi wa baridi kwa ujumla huzuia utengamano wa mvuke wa maji na kupenya kwa hewa. Unene fulani wa nyenzo za insulation za mafuta ili kupunguza joto kutoka kwa ulimwengu wa nje. Ili kupunguza uwekaji wa nishati ya kung'aa kutoka kwa jua, uso wa nje wa ukuta wa baridi kwa ujumla huchorwa kwa rangi nyeupe au nyepesi. Baada ya usanidi wa uhifadhi wa baridi, ukaguzi kamili wa usalama wa umeme wa mfumo lazima ufanyike ili kuondoa hatari zilizofichwa, pamoja na ikiwa vituo au viunganisho vya waya viko huru, kuzeeka, na ikiwa kifuniko cha chuma kimewekwa kwenye waya, nk.
10. Kwa compressors zilizofungwa kikamilifu na compressors zilizopozwa hewa bila glasi ya kuona mafuta na kifaa cha usalama wa shinikizo la mafuta, kifaa cha usalama wa shinikizo la mafuta kinapaswa kuwa na uwezo wa kuacha kiotomatiki wakati kuna uhaba wa mafuta. Kelele nyingi za compressor, vibration au ya sasa inaweza kuwa na uhusiano na ukosefu wa mafuta. Ni muhimu sana kuhukumu kwa usahihi hali ya uendeshaji wa compressor na mfumo. Ikiwa joto la kawaida ni chini sana, vifaa vingine vya usalama wa shinikizo ya mafuta vinaweza kutofaulu, ambayo itasababisha compressor kupotea.
11. Frequency ya mzunguko wa defrosting na muda wa kila mwendelezo pia unahitaji kuweka kwa uangalifu kuzuia kiwango cha mafuta kutokana na kushuka au hata mshtuko wa mafuta. Ikiwa kasi ni ya chini sana, mafuta ya kulainisha yatabaki kwenye bomba la gesi ya kurudi, na kasi ya gesi ya kurudi itapungua wakati kuna uvujaji mwingi wa jokofu, na haitaweza kurudi kwa compressor haraka.
12. Umbali kati ya bend za kurudi kwa mafuta zilizowekwa kwenye uhifadhi wa baridi zinapaswa kuwa sawa. Wakati idadi ya bend ya kurudi kwa mafuta ni kubwa, mafuta mengine ya kulainisha yanapaswa kuongezwa. Wakati compressor iko juu kuliko evaporator, kurudi kwa mafuta kwenye bomba la kurudi wima ni muhimu. Bend ya kurudi mafuta inapaswa kuwa ngumu iwezekanavyo. Kasi ya kurudi hewa itapunguzwa, na bomba la kurudi kwa mafuta ya mfumo wa mzigo uliowekwa kwenye uhifadhi wa baridi lazima pia uwe mwangalifu. Wakati mzigo umepunguzwa. Kasi ya chini sana ni nzuri kwa kurudi kwa mafuta. Ili kuhakikisha kuwa mafuta yanarudi chini ya mzigo mdogo, bomba la wima linaweza kutumia riser mara mbili. Mafuta ya kulainisha yaliyowekwa kwenye kuhifadhi baridi yanaweza kuachwa tu kwenye bomba, kurudi kwa mafuta ni chini ya mafuta yanayoendesha, na kuanza mara kwa mara kwa compressor ni faida kwa kurudi kwa mafuta. Kwa sababu wakati unaoendelea wa operesheni ni mfupi sana, compressor inasimama na hakuna wakati wa kuunda hewa ya kasi ya juu kwenye bomba la kurudi, na compressor itakuwa fupi ya mafuta. Wakati mfupi wa kukimbia, bomba zaidi, ni ngumu zaidi mfumo, maarufu zaidi shida ya kurudi kwa mafuta.
13. Ikiwa kuna mafuta kidogo au hakuna mafuta, kutakuwa na msuguano mkubwa juu ya uso wa kuzaa, na joto litaongezeka haraka ndani ya sekunde chache. Ikiwa nguvu ya motor ni kubwa ya kutosha, crankshaft itaendelea kuzunguka, na crankshaft na nyuso za kuzaa zitavaliwa au kung'olewa, vinginevyo crankshaft itafungwa na fani na kuacha kuzunguka. Vivyo hivyo ni kweli kwa mwendo wa kurudisha wa bastola kwenye silinda. Ukosefu wa mafuta utasababisha kuvaa au kukwaza. Katika hali mbaya, bastola itakwama kwenye silinda na haiwezi kusonga.
14. Ikiwa bastola imewekwa kwenye uvujaji wa kuhifadhi baridi kwa sababu ya kuvaa, nk, kurudi kwa mafuta ya kulainisha kwenye casing ya compressor haimaanishi kuwa inarudi kwenye crankcase. Shinikiza ya crankcase inaongezeka, na valve ya kuangalia ya kurudi kwa mafuta imefungwa kiatomati kwa sababu ya tofauti ya shinikizo. Mafuta ya kulainisha yalirudi kutoka kwa bomba la kurudi hukaa ndani ya gari la gari na haiwezi kuingia kwenye crankcase. Hili ndio shida ya kurudi kwa mafuta ya ndani. Itasababisha uhaba wa mafuta. Mbali na aina hii ya ajali inayotokea katika mashine za zamani zilizovaliwa, kuanza kioevu kinachosababishwa na uhamiaji wa jokofu pia kutasababisha shida za kurudi kwa mafuta, lakini kawaida wakati ni mfupi, kwa dakika kumi. Inaweza kuzingatiwa kuwa kiwango cha mafuta cha compressor kinaendelea kushuka, na shida ya kurudi kwa mafuta ya ndani hufanyika. hadi kifaa cha usalama wa majimaji kifanyike. Kiwango cha mafuta kwenye crankcase kilipona haraka baada ya compressor kufungwa. Sababu ya shida ya kurudi kwa mafuta ya ndani ni kuvuja kwa silinda, na vifaa vya bastola vilivyovaliwa vinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
Wakati wa chapisho: Novemba-11-2022
