1. Kishinikizaji cha majokofu hakiwezi kuanza kawaida
Mawazo ya matengenezo
1. Kwanza angalia kama volteji ya usambazaji wa umeme ni ndogo sana au saketi ya mota imeunganishwa vibaya. Ikiwa ni kweli volteji ya gridi ni ndogo sana, anza upya baada ya volteji ya gridi kurudi katika hali ya kawaida: ikiwa laini imegusana vibaya, muunganisho kati ya laini na mota unapaswa kugunduliwa na kutengenezwa.
2. Angalia kama bamba la vali ya kutolea moshi linavuja: Ikiwa bamba la vali ya kutolea moshi limeharibika au muhuri haujabana, shinikizo kwenye crankcase litakuwa kubwa sana, na kusababisha kushindwa kuanza kawaida. Badilisha bamba la vali ya kutolea moshi na laini ya kuziba.
3. Angalia kama utaratibu wa kudhibiti nishati unashindwa. Hasa angalia kama bomba la usambazaji wa mafuta limeziba, shinikizo ni la chini sana, pistoni ya mafuta imekwama, n.k., na uirekebishe kulingana na chanzo cha hitilafu.
4. Angalia kama kidhibiti halijoto kimeharibika au hakina uwiano; ikiwa hakina uwiano, kidhibiti halijoto kinapaswa kurekebishwa; ikiwa kimeharibika, kinapaswa kurekebishwa au kubadilishwa.
5. Angalia kama reli ya shinikizo inashindwa. Rekebisha reli ya shinikizo na uweke upya vigezo vya shinikizo.
2. Hakuna shinikizo la mafuta
Mawazo ya matengenezo
1. Angalia kama kuna uvujaji au kuziba kwa mafuta kwenye muunganisho wa mfumo wa bomba la pampu ya mafuta. Kiungo kinapaswa kukazwa; ikiwa kimeziba, bomba la mafuta linapaswa kusafishwa.
2. Iwe ni kwa sababu vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta imefunguliwa kubwa sana au kiini cha vali kinaanguka. Ikiwa vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta haijarekebishwa ipasavyo, rekebisha vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta na urekebishe shinikizo la mafuta kwa thamani inayohitajika; ikiwa kiini cha vali kinaanguka, funga tena kiini cha vali na uikamate kwa nguvu.
3. Ikiwa kuna mafuta kidogo sana kwenye crankcase au kuna jokofu, pampu ya mafuta haitaingiza mafuta. Ikiwa mafuta ni kidogo sana, yanapaswa kujazwa mafuta kwa wakati; ikiwa ni ya mwisho, yanapaswa kusimamishwa kwa wakati ili kuondoa jokofu.
4. Pampu ya mafuta imechakaa sana. Nafasi ni kubwa sana, na kusababisha shinikizo la mafuta kutopanda. Katika hali hii, pampu ya mafuta inapaswa kurekebishwa, na inapaswa kubadilishwa moja kwa moja wakati hitilafu ni kubwa.
5. Angalia kama kichaka cha kubeba fimbo kinachounganisha, kichaka kikuu cha kubeba fimbo, kichaka kidogo cha mwisho wa fimbo kinachounganisha na pini ya pistoni vimechakaa sana. Kwa wakati huu, sehemu husika zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
6. Gasket ya kifuniko cha nyuma cha crankcase imeondolewa, ambayo huzuia njia ya kuingiza mafuta ya pampu ya mafuta. Inapaswa kuvunjwa na kukaguliwa, na nafasi ya gasket inapaswa kurekebishwa tena.
3. Povu nyingi hutolewa kwenye crankcase
Mawazo ya matengenezo
Kutoa povu kwa mafuta ya kulainisha kwenye crankcase husababisha nyundo ya kioevu, ambayo husababishwa zaidi na sababu mbili zifuatazo:
1. Kuna kiasi kikubwa cha jokofu kilichochanganywa kwenye mafuta ya kulainisha. Shinikizo likipungua, jokofu litavukiza na kutoa povu nyingi. Kwa hili, jokofu kwenye crankcase linapaswa kuondolewa.
2. Mafuta mengi ya kulainisha huongezwa kwenye crankcase, na ncha kubwa ya fimbo ya kuunganisha hukoroga mafuta ya kulainisha na kusababisha povu nyingi. Kwa hili, mafuta ya kulainisha ya ziada kwenye crankcase yanapaswa kutolewa ili kufanya kiwango cha mafuta kufikia mstari uliowekwa wa kiwango cha mafuta.
Nne, halijoto ya mafuta ni kubwa mno
Mawazo ya matengenezo
1. Shimoni na vigae havijaunganishwa vizuri. Nafasi ni ndogo sana. Ukubwa wa nafasi ya shimoni na vigae unapaswa kurekebishwa ili kufanya nafasi hiyo ikidhi mahitaji ya kawaida.
2. Mafuta ya kulainisha yana uchafu, na kusababisha kichaka cha kubeba mzigo kuwa kigumu. Katika suala hili, kichaka cha kubeba mzigo kilichonyolewa kinapaswa kukwanguliwa tambarare na kubadilishwa na mafuta mapya: ikiwa vigae vimenyolewa vibaya, vigae vipya vinapaswa kubadilishwa.
3. Pete ya msuguano ya muhuri wa shimoni imewekwa kwa nguvu sana au pete ya msuguano ni mbaya. Pete ya msuguano ya muhuri wa shimoni inapaswa kurekebishwa upya. Ikiwa pete ya msuguano imejeruhiwa vibaya, pete mpya ya msuguano inapaswa kubadilishwa.
4. Ikiwa inasababishwa na halijoto ya juu ya kufyonza na kutokwa kwa mgandamizo, vali ya usambazaji wa kioevu ya mfumo inapaswa kurekebishwa ipasavyo ili kufanya halijoto ya kufyonza na kutokwa irudi katika hali ya kawaida.
5. Shinikizo katika crankcase huongezeka
Mawazo ya matengenezo
1. Muhuri wa pete ya pistoni si mgumu, na kusababisha mtiririko wa hewa kutoka shinikizo kubwa hadi shinikizo la chini. Pete mpya ya muhuri ya pistoni inapaswa kubadilishwa.
2. Karatasi ya vali ya kutolea moshi haijafungwa vizuri, na kusababisha shinikizo kwenye crankcase kupanda. Ubanaji wa kiti cha vali ya kutolea moshi unapaswa kuangaliwa, na ikiwa muhuri haujafungwa vizuri, vali mpya inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
3. Ukakamavu wa mjengo wa silinda na msingi wa mashine umeharibika: mjengo wa silinda unapaswa kuondolewa, kiungo kinapaswa kusafishwa na kufungwa, kisha kuunganishwa tena.
4. Jokofu nyingi huingia kwenye crankcase, na shinikizo huongezeka baada ya uvukizi: mradi tu jokofu nyingi kwenye crankcase huondolewa.
6. Kushindwa kwa utaratibu wa kudhibiti nishati
Mawazo ya matengenezo
1. Angalia kama shinikizo la mafuta ni la chini sana au bomba la mafuta limeziba. Ikiwa shinikizo la mafuta ni la chini sana. Rekebisha na ongeza shinikizo la mafuta; ikiwa bomba la mafuta limeziba, bomba la mafuta linapaswa kusafishwa na kutolewa maji.
2. Ikiwa pistoni ya mafuta imekwama: pistoni ya mafuta inapaswa kuondolewa ili kusafisha na kubadilisha mafuta machafu. Inaweza kuunganishwa tena kwa usahihi.
3. Ikiwa fimbo ya kufunga na pete inayozunguka imewekwa vibaya, na kusababisha pete inayozunguka kukwama - zingatia kuangalia mkusanyiko wa fimbo ya kufunga na pete inayozunguka, na uirekebishe hadi pete inayozunguka iweze kuzunguka kwa urahisi.
4. Angalia kama vali ya usambazaji wa mafuta imeunganishwa vibaya. Ikiwa njia ya uingizaji hewa inatumika kuangalia kama kila nafasi ya kazi inafaa, na vali ya usambazaji wa mafuta inaweza kurekebishwa.
7. Upotevu wa joto wa hewa inayorudi ni mkubwa sana
Mawazo ya matengenezo
1. Angalia kama kioevu cha amonia kwenye kivukizaji ni kidogo sana au kiwango cha ufunguzi wa vali ya usambazaji wa kioevu ni kidogo sana. Ikiwa mfumo hauna amonia, unapaswa kujazwa tena kwa wakati; ikiwa vali ya usambazaji wa kioevu haijarekebishwa vizuri, vali ya usambazaji wa kioevu inapaswa kufunguliwa hadi mahali panapofaa.
2. Ikiwa safu ya insulation ya bomba la gesi linalorudisha haina insulation nzuri au imeharibiwa na unyevu. Insulation inapaswa kukaguliwa kwa kina na kubadilishwa na insulation mpya.
3. Uvujaji wa hewa wa vali ya kufyonza umevunjika au umeharibika: ikiwa uvujaji wa hewa ni mdogo, bamba la vali linaweza kusagwa ili lisivuje tena; ikiwa limevunjika, bamba jipya la vali ya kufyonza linaweza kubadilishwa moja kwa moja.
Nane, hakuna shinikizo la mafuta
Mawazo ya matengenezo
1. Angalia kama kuna uvujaji au kuziba kwa mafuta kwenye muunganisho wa mfumo wa bomba la pampu ya mafuta. Kiungo kinapaswa kukazwa; ikiwa kimeziba, bomba la mafuta linapaswa kusafishwa.
2. Iwe ni kwa sababu vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta imefunguliwa kubwa sana au kiini cha vali kinaanguka. Ikiwa vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta haijarekebishwa ipasavyo, rekebisha vali ya kudhibiti shinikizo la mafuta na urekebishe shinikizo la mafuta kwa thamani inayohitajika; ikiwa kiini cha vali kinaanguka, funga tena kiini cha vali na uikamate kwa nguvu.
3. Ikiwa kuna mafuta kidogo sana kwenye crankcase au kuna jokofu, pampu ya mafuta haitaingiza mafuta. Ikiwa mafuta ni kidogo sana, yanapaswa kujazwa mafuta kwa wakati; ikiwa mafuta ya mwisho, yanapaswa kusimamishwa kwa wakati ili kuondoa kioevu cha amonia.
4. Pampu ya mafuta imechakaa sana. Nafasi ni kubwa sana, na kusababisha shinikizo la mafuta kutopanda. Katika hali hii, pampu ya mafuta inapaswa kurekebishwa, na inapaswa kubadilishwa moja kwa moja wakati hitilafu ni kubwa.
5. Angalia kama kichaka cha kubeba fimbo kinachounganisha, kichaka kikuu cha kubeba fimbo, kichaka kidogo cha mwisho wa fimbo kinachounganisha na pini ya pistoni vimechakaa sana. Kwa wakati huu, sehemu husika zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
6. Gasket ya kifuniko cha nyuma cha crankcase imeondolewa, ambayo huzuia njia ya kuingiza mafuta ya pampu ya mafuta. Inapaswa kuvunjwa na kukaguliwa, na nafasi ya gasket inapaswa kurekebishwa tena.
9. Shinikizo la kufyonza la compressor ni chini kuliko shinikizo la kawaida la uvukizi
Mawazo ya matengenezo
1. Ufunguzi wa vali ya usambazaji wa kioevu ni mdogo sana, jambo ambalo linaweza kusababisha usambazaji wa kioevu usiotosha, kwa hivyo shinikizo la uvukizi litapungua. Katika suala hili, mradi tu vali ya usambazaji wa kioevu itafunguliwa kwa kiwango kinachofaa.
2. Vali kwenye mstari wa kufyonza haijafunguliwa kikamilifu au kiini cha vali kitaanguka. Ikiwa ya kwanza, vali inapaswa kufunguliwa kikamilifu; ikiwa kiini cha vali kitaanguka, kiini cha vali kinapaswa kusakinishwa tena.
3. Kuna ukosefu wa kihifadhi joto kwenye mfumo. Hata kama vali ya shinikizo imefunguliwa, shinikizo la uvukizi bado ni la chini. Kwa wakati huu, kiasi kinachofaa cha kihifadhi joto kinapaswa kuongezwa kulingana na hali halisi.
4. Bomba la hewa linalorudisha ni jembamba, au kuna jambo la "mfuko wa kioevu" kwenye bomba la hewa linalorudisha. Ikiwa kipenyo cha bomba ni kidogo sana, bomba linalorudisha hewa linalofaa linapaswa kubadilishwa; ikiwa kuna jambo la "mfuko wa kioevu", bomba la hewa linalorudisha hewa linapaswa kubadilishwa. Ondoa sehemu ya "mfuko" na uunganishe tena bomba.
10. Kiharusi cha mvua cha compressor
Mawazo ya matengenezo
1. Kishinikiza kinapoanza, ikiwa vali ya kufyonza itafunguliwa haraka sana, itasababisha kiharusi cha mvua: kwa hivyo, vali ya kufyonza inapaswa kufunguliwa polepole wakati wa kuanza ili kuepuka kiharusi cha mvua na uharibifu wa kishinikiza.
2. Ikiwa ufunguzi wa vali ya usambazaji wa kioevu ni mkubwa sana, pia utasababisha kiharusi cha mvua. Kwa wakati huu, mradi vali ya usambazaji wa kioevu imefungwa vizuri, inatosha.
3. Jokofu linaporudi kwenye halijoto ya kawaida baada ya kuyeyusha, vali ya kufyonza inapaswa kufunguliwa polepole, na uendeshaji wa kigandamizaji cha majokofu unapaswa kuzingatiwa wakati wowote. Ikiwa halijoto ya hewa inayorudi itapungua haraka sana, inapaswa kusimamishwa kwa muda, na uendeshaji unaporudi kwenye hali ya kawaida, itaendelea kuwashwa polepole.
11. Kuna sauti ya kugonga kwenye crankcase
Mawazo ya matengenezo
1. Angalia kama nafasi kati ya fimbo ya kuunganisha kichaka kikubwa cha mwisho na jarida la ekseli ni kubwa sana. Kwa wakati huu, pengo linapaswa kurekebishwa, au vigae vipya vinapaswa kubadilishwa moja kwa moja.
2. Ikiwa pengo kati ya fani kuu na shajara kuu ni kubwa sana, mgongano na msuguano utatokea, na kusababisha sauti ya kugonga. Vigae vinapaswa kutengenezwa au kubadilishwa na vipya.
3. Angalia kama pini ya cotter imevunjika na nati ya fimbo ya kuunganisha imelegea. Ikiwa ndivyo, badilisha pini ya cotter na mpya na kaza nati ya fimbo ya kuunganisha.
4. Ikiwa katikati ya kiunganishi si sahihi au njia kuu ya kiunganishi ni legevu, kiunganishi kinapaswa kurekebishwa au njia kuu inapaswa kutengenezwa au ufunguo mpya unapaswa kubadilishwa.
5. Mpira mkuu wa chuma wa kubeba umechakaa na fremu ya kubeba imevunjika. Katika suala hili, badilisha fani mpya.
12. Uvujaji mkubwa wa mafuta kwenye muhuri wa shimoni
Mawazo ya matengenezo
1. Angalia kama muhuri wa shimoni haulingani vizuri, na kusababisha uvujaji mkubwa wa mafuta kutoka kwa muhuri wa shimoni. Muhuri wa shimoni unapaswa kuunganishwa kwa usahihi.
2. Angalia kama uso wa msuguano wa pete inayosogea na pete iliyosimamishwa umekuwa mgumu. Ikiwa kuvuta ni kubwa, uso wa kuziba unapaswa kusagwa kwa uangalifu na kuunganishwa tena.
3. Ikiwa bustani ya muhuri wa mpira inazeeka au kubana hakuwekwa vizuri, mafuta yatavuja: kwa hili, bustani ya mpira inapaswa kubadilishwa na mpya, na kubana kufaa kurekebishwa.
4. Angalia kama uvujaji wa mafuta kwenye muhuri wa shimoni unasababishwa na kudhoofika kwa nguvu ya elastic ya chemchemi ya muhuri wa shimoni: chemchemi ya awali inapaswa kuondolewa na chemchemi mpya ya ukubwa sawa inapaswa kubadilishwa.
5. Angalia kama utendaji wa kuziba kati ya sehemu ya nyuma ya pete ya kurekebisha na tezi ya kuziba ya shimoni umeharibika. Kwa hili, pete ya kubakiza inapaswa kuondolewa, na pete ya nyuma inapaswa kusafishwa na kuunganishwa tena.
6. Ikiwa shinikizo la crankcase ni kubwa mno, linapaswa kurekebishwa. Lakini kabla ya kusimama, shinikizo la crankcase linapaswa kupunguzwa na vali ya kutolea moshi inapaswa kukaguliwa kwa uvujaji.
Kumi na tatu, joto la ukuta wa silinda linaongezeka sana
Mawazo ya matengenezo
1. Ikiwa pampu ya mafuta itashindwa kufanya kazi, na kusababisha shinikizo la mafuta kuwa chini sana au saketi ya mafuta kuziba: inapaswa kusimamishwa kwa ajili ya marekebisho ya kina.
2. Angalia kama pengo kati ya pistoni na ukuta wa silinda ni dogo sana au pistoni imepotoka: kwa wakati huu, pistoni inapaswa kurekebishwa.
3. Kizuizi cha usalama au kifuniko bandia hakijafungwa vizuri, na kusababisha gesi yenye shinikizo kubwa na la chini. Hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kurekebisha hili ili kuboresha utendaji wa kuziba.
4. Angalia kama halijoto ya kufyonza ni kubwa mno. Marekebisho yanapaswa kufanywa ili kupunguza halijoto ya kufyonza.
5. Ikiwa ubora wa mafuta ya kulainisha si mzuri, mnato ni mdogo sana. Inapaswa kusimamishwa ili kubadilisha mafuta mapya ya kulainisha.
6. Angalia kama mizani kwenye koti la maji ya kupoeza ni nene sana au kiasi cha maji hakitoshi: ikiwa mizani ni nene sana, inapaswa kuondolewa kwa wakati; ikiwa kiasi cha maji machungu hakitoshi, kiasi cha maji ya kupoeza kinapaswa kuongezeka.
7. Angalia kama vali za kufyonza na kutolea moshi zimeharibika. Ikiwa zimeharibika, sahani za kufyonza na kutolea moshi zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
8. Angalia kama pete ya pistoni imechakaa sana. Ikiwa ndivyo, badilisha pistoni na mpya.
Muda wa chapisho: Mei-25-2022
