1. Compressor ya jokofu haiwezi kuanza kawaida
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia kwanza ikiwa voltage ya usambazaji wa umeme ni ya chini sana au mzunguko wa gari haujaunganishwa vibaya. Ikiwa kweli ni voltage ya gridi ya taifa ni ya chini sana, anza tena baada ya voltage ya gridi ya taifa kurudi kwa kawaida: ikiwa mstari uko katika mawasiliano duni, uhusiano kati ya mstari na gari inapaswa kugunduliwa na kukarabatiwa.
2. Angalia ikiwa sahani ya valve ya kutolea nje inavuja: ikiwa sahani ya kutolea nje imeharibiwa au muhuri haujakamilika, shinikizo kwenye crankcase litakuwa juu sana, na kusababisha kushindwa kuanza kawaida. Badilisha sahani ya kutolea nje ya valve na mstari wa kuziba.
3. Angalia ikiwa utaratibu wa kudhibiti nishati unashindwa. Angalia hasa ikiwa bomba la usambazaji wa mafuta limezuiliwa, shinikizo ni chini sana, bastola ya mafuta imekwama, nk, na urekebishe kulingana na sababu ya kutofaulu.
4. Angalia ikiwa mtawala wa joto ameharibiwa au nje ya usawa; Ikiwa ni nje ya usawa, mtawala wa joto anapaswa kubadilishwa; Ikiwa imeharibiwa, inapaswa kurekebishwa au kubadilishwa.
5. Angalia ikiwa relay ya shinikizo inashindwa. Rekebisha relay ya shinikizo na uweke upya vigezo vya shinikizo.
2. Hakuna shinikizo la mafuta
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia ikiwa kuna uvujaji wa mafuta au blockage kwenye unganisho la mfumo wa bomba la pampu ya mafuta. Pamoja inapaswa kukazwa; Ikiwa imezuiwa, bomba la mafuta linapaswa kusafishwa.
2. Ikiwa ni kwa sababu shinikizo la kudhibiti mafuta hufunguliwa ni kubwa sana au msingi wa valve huanguka. Ikiwa valve ya kudhibiti shinikizo ya mafuta haijarekebishwa vizuri, rekebisha shinikizo la kudhibiti mafuta na urekebishe shinikizo la mafuta kwa thamani inayohitajika; Ikiwa msingi wa valve utaanguka, sasisha msingi wa valve na uimarishe kwa nguvu.
3. Ikiwa kuna mafuta kidogo sana kwenye crankcase au kuna jokofu, pampu ya mafuta haitalisha mafuta. Ikiwa mafuta ni ya chini sana, inapaswa kuongeza nguvu kwa wakati; Ikiwa ndio mwisho, inapaswa kusimamishwa kwa wakati ili kuwatenga jokofu.
4. Bomba la mafuta limevaliwa sana. Pengo ni kubwa sana, na kusababisha shinikizo la mafuta kutokuja. Katika kesi hii, pampu ya mafuta inapaswa kurekebishwa, na inapaswa kubadilishwa moja kwa moja wakati kosa ni kubwa.
5. Angalia ikiwa fimbo inayounganisha ya kijiti, kichaka kikuu cha kuzaa, kuunganisha fimbo ndogo ya mwisho na pini ya pistoni imevaliwa sana. Kwa wakati huu, sehemu husika zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
6. Gasket ya kifuniko cha mwisho cha nyuma cha crankcase imehamishwa, ambayo inazuia kituo cha mafuta cha pampu ya mafuta. Inapaswa kutengwa na kukaguliwa, na msimamo wa gasket unapaswa kubadilishwa tena.
3. Povu nyingi hutolewa kwenye crankcase
Mawazo ya Matengenezo
Kuweka povu ya mafuta ya kulainisha kwenye crankcase husababisha nyundo ya kioevu, ambayo husababishwa na sababu mbili zifuatazo:
1. Kuna idadi kubwa ya jokofu iliyochanganywa katika mafuta ya kulainisha. Wakati shinikizo limepunguzwa, jokofu itabadilika na kutoa povu nyingi. Kwa hili, jokofu kwenye crankcase inapaswa kuhamishwa.
2. Mafuta mengi ya kulainisha huongezwa kwenye crankcase, na mwisho mkubwa wa fimbo inayounganisha huchochea mafuta ya kulainisha kusababisha povu nyingi. Kwa hili, mafuta ya ziada ya kulainisha kwenye crankcase inapaswa kutolewa ili kufanya kiwango cha mafuta kufikia mstari maalum wa mafuta. .
Nne, joto la mafuta ni kubwa sana
Mawazo ya Matengenezo
1. Shimoni na tile hazikukusanyika vizuri. Pengo ni ndogo sana. Saizi ya shimoni na pengo la mkutano wa tile inapaswa kubadilishwa ili kufanya pengo likidhi mahitaji ya kawaida.
2. Mafuta ya kulainisha yana uchafu, na kusababisha kichaka cha kuzaa kuwa mbaya. Katika suala hili, kichaka kilicho na kunyolewa kinapaswa kupakwa gorofa na kubadilishwa na mafuta mpya: ikiwa tile imenyolewa sana, tile mpya inapaswa kubadilishwa.
3. Pete ya msuguano wa shimoni imewekwa sana au pete ya msuguano ni mbaya. Pete ya msuguano wa shimoni inapaswa kubadilishwa tena. Ikiwa pete ya msuguano imevunjwa sana, pete mpya ya msuguano inapaswa kubadilishwa.
.
5. Shinikiza katika crankcase inaongezeka
Mawazo ya Matengenezo
1. Muhuri wa pete ya bastola sio ngumu, na kusababisha mtiririko wa hewa kutoka kwa shinikizo kubwa hadi shinikizo la chini. Pete mpya ya muhuri ya pistoni inapaswa kubadilishwa.
2. Karatasi ya valve ya kutolea nje haijafungwa sana, na kusababisha shinikizo kwenye crankcase kuongezeka. Ukali wa kiti cha valve ya kutolea nje unapaswa kukaguliwa, na ikiwa muhuri haujakamilika, valve mpya inapaswa kubadilishwa kwa wakati.
3. Ukali wa mjengo wa silinda na msingi wa mashine umedhoofika: mjengo wa silinda unapaswa kuondolewa, pamoja inapaswa kusafishwa na kufungwa, na kisha kukusanywa tena.
4. Jokofu nyingi huingia kwenye crankcase, na shinikizo huongezeka baada ya kuyeyuka: kwa muda mrefu kama jokofu kubwa kwenye crankcase huhamishwa.
6. Kushindwa kwa utaratibu wa kudhibiti nishati
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia ikiwa shinikizo la mafuta ni chini sana au bomba la mafuta limezuiwa. Ikiwa shinikizo la mafuta ni chini sana. Kurekebisha na kuongeza shinikizo la mafuta; Ikiwa bomba la mafuta limezuiwa, bomba la mafuta linapaswa kusafishwa na kukaushwa.
2. Ikiwa bastola ya mafuta imekwama: Pistoni ya mafuta inapaswa kuondolewa ili kusafisha na kuchukua nafasi ya mafuta machafu. Inaweza kukusanywa tena kwa usahihi.
3. Ikiwa fimbo ya tie na pete inayozunguka imewekwa vibaya, na kusababisha pete inayozunguka kukwama - kuzingatia kuangalia mkutano wa fimbo ya tie na pete inayozunguka, na kuikarabati hadi pete inayozunguka inaweza kuzunguka kwa urahisi.
4. Angalia ikiwa valve ya usambazaji wa mafuta imekusanywa vibaya. Ikiwa njia ya uingizaji hewa inatumiwa kuangalia ikiwa kila msimamo wa kufanya kazi ni sawa, na valve ya usambazaji wa mafuta inaweza kubadilishwa.
7. Upotezaji wa joto wa hewa ya kurudi ni kubwa sana
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia ikiwa kioevu cha amonia kwenye evaporator ni ndogo sana au kiwango cha ufunguzi wa valve ya usambazaji wa kioevu ni ndogo sana. Ikiwa mfumo ni mfupi wa amonia, inapaswa kujazwa tena kwa wakati; Ikiwa valve ya usambazaji wa kioevu haijarekebishwa vizuri, usambazaji wa kioevu: valve inapaswa kufunguliwa kwa nafasi inayofaa.
2. Ikiwa safu ya insulation ya bomba la gesi ya kurudi haijawekwa maboksi au kuharibiwa na unyevu. Insulation inapaswa kukaguliwa kabisa na kubadilishwa na insulation mpya.
3. Uvujaji wa hewa wa valve ya kuvua umevunjika au umeharibiwa: Ikiwa uvujaji wa hewa ni kidogo, sahani ya valve inaweza kuwa ardhi ili kuifanya isivute tena; Ikiwa imevunjwa, sahani mpya ya valve ya suction inaweza kubadilishwa moja kwa moja.
Nane, hakuna shinikizo la mafuta
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia ikiwa kuna uvujaji wa mafuta au blockage kwenye unganisho la mfumo wa bomba la pampu ya mafuta. Pamoja inapaswa kukazwa; Ikiwa imezuiwa, bomba la mafuta linapaswa kusafishwa.
2. Ikiwa ni kwa sababu shinikizo la kudhibiti mafuta hufunguliwa ni kubwa sana au msingi wa valve huanguka. Ikiwa valve ya kudhibiti shinikizo ya mafuta haijarekebishwa vizuri, rekebisha shinikizo la kudhibiti mafuta na urekebishe shinikizo la mafuta kwa thamani inayohitajika; Ikiwa msingi wa valve utaanguka, sasisha msingi wa valve na uimarishe kwa nguvu.
3. Ikiwa kuna mafuta kidogo sana kwenye crankcase au kuna jokofu, pampu ya mafuta haitalisha mafuta. Ikiwa mafuta ni kidogo sana, inapaswa kuongezewa kwa wakati; Ikiwa mwisho, inapaswa kusimamishwa kwa wakati ili kuondoa kioevu cha amonia.
4. Bomba la mafuta limevaliwa sana. Pengo ni kubwa sana, na kusababisha shinikizo la mafuta kutokuja. Katika kesi hii, pampu ya mafuta inapaswa kurekebishwa, na inapaswa kubadilishwa moja kwa moja wakati kosa ni kubwa.
5. Angalia ikiwa fimbo inayounganisha ya kijiti, kichaka kikuu cha kuzaa, kuunganisha fimbo ndogo ya mwisho na pini ya pistoni imevaliwa sana. Kwa wakati huu, sehemu husika zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
6. Gasket ya kifuniko cha mwisho cha nyuma cha crankcase imehamishwa, ambayo inazuia kituo cha mafuta cha pampu ya mafuta. Inapaswa kutengwa na kukaguliwa, na msimamo wa gasket unapaswa kubadilishwa tena.
9. Shinikiza ya suction ya compressor iko chini kuliko shinikizo la kawaida la uvukizi
Mawazo ya Matengenezo
1. Ufunguzi wa valve ya usambazaji wa kioevu ni ndogo sana, ambayo inaweza kusababisha usambazaji wa kioevu wa kutosha, kwa hivyo shinikizo la uvukizi litashuka. Katika suala hili, mradi tu valve ya usambazaji wa kioevu inafunguliwa kwa kiwango kinachofaa.
2. Valve katika mstari wa suction haijafunguliwa kabisa au msingi wa valve huanguka. Ikiwa ya zamani, valve inapaswa kufunguliwa kabisa; Ikiwa msingi wa valve utaanguka, msingi wa valve unapaswa kurejeshwa.
3. Kuna ukosefu wa jokofu katika mfumo. Hata kama valve ya shinikizo imefunguliwa, shinikizo la uvukizi bado ni chini. Kwa wakati huu, kiasi kinachofaa cha jokofu kinapaswa kuongezewa kulingana na hali halisi.
4. Bomba la hewa la kurudi ni nyembamba, au kuna jambo la "begi la kioevu" kwenye bomba la hewa la kurudi. Ikiwa kipenyo cha bomba ni ndogo sana, bomba la hewa linalofaa linapaswa kubadilishwa; Ikiwa kuna jambo la "begi la kioevu", bomba la kurudi hewa linapaswa kubadilishwa. Ondoa sehemu ya "begi" na uzime tena bomba.
10. compressor mvua ya mvua
Mawazo ya Matengenezo
1. Wakati compressor inapoanza, ikiwa valve ya suction imefunguliwa haraka sana, itasababisha kiharusi cha mvua: kwa hivyo, valve ya suction inapaswa kufunguliwa polepole wakati wa kuanza ili kuzuia kiharusi cha mvua na uharibifu wa compressor.
2. Ikiwa ufunguzi wa valve ya usambazaji wa kioevu ni kubwa sana, pia itasababisha kiharusi cha mvua. Kwa wakati huu, mradi tu valve ya usambazaji wa kioevu imefungwa vizuri, inatosha.
3. Wakati jokofu inarudi kwa joto la kawaida baada ya kupunguka, valve ya suction inapaswa kufunguliwa polepole, na operesheni ya compressor ya jokofu inapaswa kuzingatiwa wakati wowote. Ikiwa joto la kurudi linashuka haraka sana, inapaswa kusimamishwa kwa muda, na wakati operesheni inarudi kwa kawaida, itaendelea kuwashwa polepole.
11. Kuna sauti ya kugonga kwenye crankcase
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia ikiwa kibali kati ya fimbo inayounganisha bush kubwa na jarida la axle ni kubwa sana. Kwa wakati huu, pengo linapaswa kubadilishwa, au tile mpya inapaswa kubadilishwa moja kwa moja.
2. Ikiwa pengo kati ya kuzaa kuu na jarida kuu ni kubwa sana, mgongano na msuguano utatokea, na kusababisha sauti ya kugonga. Tiles zinapaswa kurekebishwa au kubadilishwa na mpya.
3. Angalia ikiwa pini ya pamba imevunjika na lishe ya fimbo inayounganisha iko huru. Ikiwa ni hivyo, badilisha pini ya pamba na mpya na kaza lishe ya fimbo inayounganisha.
4. Ikiwa kituo cha kuunganishwa sio sawa au njia kuu ya coupling iko huru. Kuunganisha kunapaswa kubadilishwa au njia kuu inapaswa kurekebishwa au kitufe kipya kinapaswa kubadilishwa.
5. Mpira kuu wa chuma huvaliwa na sura ya kuzaa imevunjika. Katika suala hili, badilisha kuzaa mpya.
12. Uvujaji mkubwa wa mafuta ya muhuri wa shimoni
Mawazo ya Matengenezo
1. Angalia ikiwa muhuri wa shimoni hauendani vizuri, na kusababisha kuvuja kwa mafuta kutoka kwa muhuri wa shimoni. Muhuri wa shimoni unapaswa kukusanywa kwa usahihi.
2. Angalia ikiwa uso wa msuguano wa pete ya kusonga na pete iliyowekwa imekuwa mbaya. Ikiwa kuvuta ni kubwa, uso wa kuziba unapaswa kuwa chini kwa uangalifu na kukusanywa tena.
.
4. Angalia ikiwa uvujaji wa mafuta ya muhuri wa shimoni husababishwa na kudhoofika kwa nguvu ya elastic ya chemchemi ya shimoni: chemchemi ya asili inapaswa kuondolewa na chemchemi mpya ya saizi hiyo hiyo inapaswa kubadilishwa.
5. Angalia ikiwa utendaji wa kuziba kati ya nyuma ya pete ya kurekebisha na tezi ya muhuri ya shimoni imedhoofika. Kwa hili, pete ya kuhifadhi inapaswa kuondolewa, na pete ya nyuma inapaswa kusafishwa na kukusanywa tena.
6. Ikiwa shinikizo la crankcase ni kubwa sana, inapaswa kubadilishwa. Lakini kabla ya kuacha, shinikizo la crankcase inapaswa kupunguzwa na valve ya kutolea nje inapaswa kukaguliwa kwa kuvuja.
Kumi na tatu, joto la ukuta wa silinda
Mawazo ya Matengenezo
1. Ikiwa pampu ya mafuta itashindwa, na kusababisha shinikizo la mafuta kuwa chini sana au mzunguko wa mafuta kuzuiwa: inapaswa kusimamishwa kwa mabadiliko kamili.
2. Angalia ikiwa pengo kati ya bastola na ukuta wa silinda ni ndogo sana au bastola imepotea: kwa wakati huu, bastola inapaswa kubadilishwa.
3. Kizuizi cha usalama au kifuniko cha uwongo hakijafungwa sana, na kusababisha gesi ya shinikizo kubwa na ya chini. Hatua zinapaswa kuchukuliwa ili kurekebisha hii ili kuboresha utendaji wa kuziba.
4. Angalia ikiwa joto la kunyonya ni kubwa sana. Marekebisho yanapaswa kufanywa ili kuleta joto la chini.
5. Ikiwa ubora wa mafuta ya kulainisha sio nzuri, mnato ni mdogo sana. Inapaswa kusimamishwa kuchukua nafasi ya mafuta mpya ya kulainisha.
6. Angalia ikiwa kiwango katika koti ya maji baridi ni nene sana au kiwango cha maji haitoshi: ikiwa kiwango ni nene sana, inapaswa kuondolewa kwa wakati; Ikiwa kiasi cha maji machungu haitoshi, kiasi cha maji baridi inapaswa kuongezeka.
7. Angalia ikiwa suction na valves za kutolea nje zimeharibiwa. Ikiwa imeharibiwa, sahani za valve na kutolea nje zinapaswa kubadilishwa kwa wakati.
8. Angalia ikiwa pete ya bastola imevaliwa sana. Ikiwa ni hivyo, badilisha pistoni na mpya.
Wakati wa chapisho: Mei-25-2022
