Uwezo wa jokofu hauwezi kukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala (ufanisi mdogo wa compressor)
Kuna sababu mbili kuu za ukosefu wa kiasi cha mzunguko wa jokofu. 
Moja ni kwamba chaji ya jokofu haitoshi, kwa wakati huu, ni muhimu tu kujaza kiasi cha kutosha cha jokofu;
Sababu nyingine ni kwamba kuna uvujaji zaidi wa vipodozi kwenye mfumo, katika hali hii, tunapaswa kwanza kupata uvujaji, kuzingatia kuangalia miunganisho ya bomba na vali, kujua uvujaji na kuurekebisha, na kisha kuchaji kiasi cha kutosha cha vipodozi.
Ukosefu wa uwezo wa kuhifadhi jokofu (kiasi cha kutosha cha jokofu kwenye mfumo)
Kiasi kidogo cha jokofu katika mfumo kitaathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya kiyeyusho. Vali ya upanuzi inapofunguka sana, vali ya upanuzi hairekebishwi vizuri au kuzuiwa. Wakati mtiririko wa jokofu ni mkubwa, shinikizo la uvukizi na halijoto ya uvukizi itaongezeka, na kushuka kwa joto kwa ghala kutapungua; wakati huo huo, wakati vali ya upanuzi ni ndogo sana au imezuiwa, mtiririko wa jokofu utapungua, na uwezo wa jokofu wa mfumo utapungua, na kushuka kwa joto kwa ghala pia kutapungua. Kwa ujumla, tunaweza kuona shinikizo la uvukizi, halijoto ya uvukizi na baridi ya bomba la kufyonza ili kubaini kama mtiririko wa jokofu wa vali ya upanuzi unafaa. Kuziba kwa vali ya upanuzi ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa jokofu, na sababu kuu za kuziba kwa vali ya upanuzi ni kuziba kwa barafu na kuziba chafu. Kuziba kwa barafu ni kwa sababu athari ya kukausha kwa kifaa kikaushio si nzuri, jokofu lina maji, na linapopita kupitia vali ya upanuzi, halijoto hushuka hadi chini ya 0℃, maji kwenye jokofu yatakuwa barafu na kuziba tundu la vali ya kaba; kizuizi kichafu ni kwa sababu kichujio cha kuingiza cha vali ya upanuzi kina uchafu zaidi, na jokofu halitiririki vizuri, na kutengeneza kizuizi.
Mtiririko wa friji ni mkubwa sana au mdogo sana (valvu ya upanuzi iliyorekebishwa vibaya au iliyoziba)
Mgawo wake wa uhamishaji joto utapunguzwa, mara tu bomba la uhamishaji joto la kivukiza litakapokuwa na mafuta zaidi ya kupoeza yaliyounganishwa na mwonekano wake wa ndani. Vile vile, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la uhamishaji joto, eneo la uhamishaji joto la kivukiza hupunguzwa, na ufanisi wake wa uhamishaji joto utapunguzwa sana, na halijoto ya chumba cha kuhifadhia hupunguzwa. Kwa hivyo, uendeshaji na matengenezo ya kila siku, yanapaswa kuzingatia kusafisha kwa wakati bomba la uhamishaji joto la kivukiza ndani ya mwonekano wa mafuta na kutoa hewa kwenye kivukiza, ili kuboresha ufanisi wa uhamishaji joto wa kivukiza.
Athari ya uhamishaji wa joto hupungua (kiyeyushi mbele ya hewa zaidi au mafuta ya kugandisha)
Hii ni kwa sababu hasa safu ya nje ya baridi ya kivukizaji ni nene sana au vumbi nyingi sana linalosababishwa na halijoto ya nje ya kivukizaji cha kuhifadhia baridi ni chini zaidi ya 0℃, na kusababisha sababu nyingine muhimu ya kupungua polepole kwa halijoto ya maktaba ni kwamba ufanisi wa uhamishaji joto wa kiyeyusho ni mdogo. Na unyevunyevu wa ghala ni wa juu kiasi, unyevunyevu hewani ni rahisi sana kuganda kwenye sehemu ya nje ya kiyeyusho, na hata barafu, na kuathiri athari ya uhamishaji joto wa kiyeyusho. Ili kuzuia safu ya nje ya kiyeyusho kuwa nene sana, inahitaji kuyeyushwa mara kwa mara.
Zifuatazo ni njia mbili rahisi za kuyeyusha:
①Acha kuyeyuka kwa barafu. Yaani, acha uendeshaji wa kigandamiza, fungua mlango, acha halijoto ya maktaba irudi juu, ili iwe safu ya barafu iliyoyeyuka kiotomatiki, kisha uanze tena kigandamiza.
②Kusafisha kwa baridi. Baada ya kuhamisha bidhaa kutoka ghala, safisha moja kwa moja uso wa bomba la safu ya uvukizaji kwa maji ya bomba yenye joto la juu ili kufanya safu ya baridi iyeyuke au ianguke. Mbali na baridi kuwa nene sana itasababisha athari ya uhamishaji wa joto wa uvukizaji si nzuri, mwonekano wa uvukizaji kwa sababu ya kutosafishwa kwa muda na mkusanyiko wa vumbi ni nene sana, ufanisi wake wa uhamishaji wa joto pia utapunguzwa sana.
Athari ya uhamishaji wa joto hupungua (baridi ya nje ya kivukizaji ni nene sana au mkusanyiko mwingi wa vumbi)
Athari ya kuhami joto na kuhami joto ni duni, utendaji duni wa kuhami joto ni kwa sababu unene wa safu ya kuhami joto ya bomba, ukuta wa kuhami ghala, n.k. haitoshi. Husababishwa zaidi na uteuzi usiofaa wa unene wa safu ya kuhami joto wakati wa kubuni au ubora duni wa nyenzo za kuhami joto wakati wa ujenzi.
Kwa kuongezea, mchakato wa ujenzi na matumizi, kazi ya kuhami joto ya nyenzo za kuhami joto inayostahimili unyevu inaweza kuharibika na kusababisha unyevu wa safu ya kuhami joto, mabadiliko, na hata kuoza, uwezo wake wa kuhami joto na kuhami joto hupungua, maktaba dhidi ya upotevu wa baridi huongezeka, kushuka kwa joto la maktaba hupungua sana.
Sababu nyingine muhimu ya kupotea kwa baridi ni utendaji duni wa kuziba ghala, kuna hewa ya moto zaidi kutoka kwa hewa inayovuja ndani ya ghala. Kwa ujumla, ikiwa muhuri wa mlango au hifadhi baridi ya insulation ya joto ya ukuta hufungwa wakati wa uzushi wa mgandamizo, inamaanisha kuwa muhuri haujafungwa.
Kwa kuongezea, kufunguliwa na kufungwa mara kwa mara kwa mlango au watu zaidi wanaoingia ghalani pamoja pia kutaongeza upotevu wa hifadhi ya baridi. Unapaswa kujaribu kuzuia kufungua mlango ili kuzuia hewa nyingi ya moto kuingia ghalani. Bila shaka, ghala kuingia ghalani mara kwa mara au ndani ya ghalani ni kubwa sana, mzigo wa joto huongezeka sana, ili kupoa hadi halijoto iliyoainishwa kwa ujumla huchukua muda mrefu zaidi.
Husababisha upotevu mkubwa wa baridi (hifadhi baridi kwa sababu ya insulation duni au kazi ya kuziba)
Mjengo wa silinda na pete ya pistoni na sehemu zingine kwa sababu ya uchakavu mkubwa, compressor kwa sababu ya operesheni ya muda. Kwa kuongezeka kwa kibali, kazi ya kuziba itapunguzwa ipasavyo, mgawo wa uwasilishaji wa hewa wa compressor pia hupunguzwa, uwezo wa majokofu utapunguzwa. Wakati uwezo wa kupoeza ni mdogo kuliko mzigo wa joto wa ghala, itasababisha kupungua polepole kwa halijoto ya ghala. Inaweza kuzingatiwa kwa kuchunguza shinikizo la kufyonza na kutokwa kwa compressor ambalo huamua kwa kiasi kikubwa uwezo wa majokofu wa compressor. Ikiwa uwezo wa kupoeza wa compressor utapungua, njia ya kawaida ni kubadilisha mkono wa silinda ya compressor na pete ya pistoni, ikiwa uingizwaji bado haufanyi kazi, mambo mengine yanapaswa kuzingatiwa, na hata kubomoa mashine ili kujaribu, ili kuondoa vipengele vya hitilafu.
Muda wa chapisho: Aprili-26-2023
