Valve ya upanuzi wa mafuta, bomba la capillary, valve ya upanuzi wa elektroniki, vifaa vitatu muhimu vya kupindukia
Utaratibu wa kusisimua ni moja wapo ya vitu muhimu kwenye kifaa cha majokofu. Kazi yake ni kupunguza kioevu kilichojaa (au kioevu kilichowekwa chini) chini ya shinikizo la kufyonza kwenye condenser au mpokeaji wa kioevu kwa shinikizo la kuyeyuka na joto la kuyeyuka baada ya kuteleza. Kulingana na mabadiliko ya mzigo, mtiririko wa jokofu inayoingia kwenye evaporator hurekebishwa. Vifaa vya kawaida vinavyotumiwa ni pamoja na zilizopo za capillary, valves za upanuzi wa mafuta, na valves za kuelea.
Ikiwa kiasi cha kioevu kinachotolewa na utaratibu wa kupindukia kwa evaporator ni kubwa sana ikilinganishwa na mzigo wa evaporator, sehemu ya kioevu cha jokofu itaingia kwenye compressor pamoja na jokofu la gaseous, na kusababisha shinikizo la mvua au ajali za nyundo za kioevu.
Kinyume chake, ikiwa kiasi cha usambazaji wa kioevu ni kidogo sana ikilinganishwa na mzigo wa joto wa evaporator, sehemu ya eneo la kubadilishana joto la evaporator halitaweza kufanya kazi kikamilifu, na hata shinikizo la uvukizi litapunguzwa; Na uwezo wa baridi wa mfumo utapunguzwa, mgawo wa baridi utapunguzwa, na compressor joto la kutokwa linaongezeka, ambalo linaathiri lubrication ya kawaida ya compressor.
Wakati giligili ya jokofu inapopita kwenye shimo ndogo, sehemu ya shinikizo la tuli hubadilishwa kuwa shinikizo la nguvu, na kiwango cha mtiririko huongezeka sana, na kuwa mtiririko wa maji, giligili inasumbuliwa, upinzani wa msuguano huongezeka, na shinikizo la tuli linapungua, ili maji yaweze kufikia madhumuni ya kupunguza shinikizo na kudhibiti mtiririko.
Throttling ni moja wapo ya michakato minne muhimu muhimu kwa mzunguko wa jokofu la compression.
Utaratibu wa kusisimua una kazi mbili:
Moja ni kushinikiza na kufadhaisha jokofu la kioevu lenye shinikizo kubwa linatoka kwenye condenser kwa shinikizo la uvukizi
Ya pili ni kurekebisha kiasi cha kioevu cha jokofu kinachoingia kwenye evaporator kulingana na mabadiliko ya mzigo wa mfumo.
1. Valve ya upanuzi wa mafuta
Valve ya upanuzi wa mafuta hutumiwa sana katika mfumo wa majokofu ya Freon. Kupitia kazi ya utaratibu wa kuhisi joto, hubadilika kiatomati na mabadiliko ya joto ya jokofu kwenye duka la evaporator kufikia madhumuni ya kurekebisha kiwango cha usambazaji wa kioevu cha jokofu.
Valves nyingi za upanuzi wa mafuta zina seti yao kubwa kwa 5 hadi 6 ° C kabla ya kuacha kiwanda. Muundo wa valve inahakikisha kwamba wakati superheat inapoongezeka na 2 ° C, valve iko katika nafasi wazi kabisa. Wakati superheat ni karibu 2 ° C, valve ya upanuzi itafungwa. Chemchemi ya marekebisho ya kudhibiti superheat, anuwai ya marekebisho ni 3 ～ 6 ℃.
Kwa ujumla, kiwango cha juu cha kiwango cha juu kilichowekwa na valve ya upanuzi wa mafuta, kupunguza uwezo wa kunyonya joto wa evaporator, kwa sababu kuongeza kiwango cha superheat itachukua sehemu kubwa ya uso wa uhamishaji wa joto kwenye mkia wa evaporator, ili mvuke uliojaa uweze kuzidiwa hapa. Inachukua sehemu ya eneo la kuhamisha joto la evaporator, ili eneo la mvuke wa jokofu na kunyonya joto hupunguzwa, ambayo ni kusema, uso wa evaporator hautumiwi kabisa.
Walakini, ikiwa kiwango cha superheat ni cha chini sana, kioevu cha jokofu kinaweza kuletwa ndani ya compressor, na kusababisha hali mbaya ya nyundo ya kioevu. Kwa hivyo, kanuni ya superheat inapaswa kuwa sawa ili kuhakikisha kuwa jokofu la kutosha linaingia kwenye evaporator wakati unazuia jokofu la kioevu kuingia kwenye compressor.
Valve ya upanuzi wa mafuta inaundwa sana na mwili wa valve, kifurushi cha kuhisi joto na bomba la capillary. Kuna aina mbili za valve ya upanuzi wa mafuta: aina ya usawa wa ndani na aina ya usawa wa nje kulingana na njia tofauti za usawa wa diaphragm.
Valve ya upanuzi wa mafuta ya ndani
Valve ya upanuzi wa mafuta ya ndani inaundwa na mwili wa valve, fimbo ya kushinikiza, kiti cha valve, sindano ya valve, chemchemi, fimbo ya kudhibiti, balbu ya kuhisi joto, bomba la kuunganisha, diaphragm ya kuhisi na vifaa vingine.
Valve ya upanuzi wa mafuta ya nje
Tofauti kati ya aina ya nje ya usawa wa mafuta ya upanuzi wa mafuta na aina ya usawa wa ndani katika muundo na usanikishaji ni kwamba nafasi iliyo chini ya diaphragm ya usawa wa nje haijaunganishwa na duka la valve, lakini bomba ndogo ya usawa wa kipenyo hutumiwa kuungana na duka la evaporator. Kwa njia hii, shinikizo la jokofu linalofanya kazi chini ya diaphragm sio po kwenye kiingilio cha evaporator baada ya kuteleza, lakini PC ya shinikizo kwenye duka la evaporator. Wakati nguvu ya diaphragm ina usawa, ni PG = PC+PW. Kiwango cha ufunguzi wa valve hakijaathiriwa na upinzani wa mtiririko katika coil ya evaporator, na hivyo kushinda mapungufu ya aina ya usawa wa ndani. Aina ya usawa wa nje hutumiwa sana katika hafla ambazo upinzani wa coil ya evaporator ni kubwa.
Kawaida, kiwango cha juu cha mvuke wakati valve ya upanuzi imefungwa inaitwa digrii ya juu zaidi, na kiwango cha juu zaidi pia ni sawa na kiwango cha wazi wakati shimo la valve linaanza kufungua. Superheat ya kufunga inahusiana na upakiaji wa chemchemi, ambayo inaweza kubadilishwa na lever ya marekebisho.
Superheat wakati chemchemi inarekebishwa kwa nafasi ya loosest inaitwa kiwango cha chini kilichofungwa; Badala yake, superheat wakati chemchemi inarekebishwa kuwa ngumu zaidi inaitwa kiwango cha juu kilichofungwa. Kwa ujumla, kiwango cha chini cha kiwango cha juu cha valve ya upanuzi sio zaidi ya 2 ℃, na kiwango cha juu cha kiwango cha juu sio chini ya 8 ℃.
Kwa valve ya upanuzi wa mafuta ya ndani, shinikizo la uvukizi hufanya chini ya diaphragm. Ikiwa upinzani wa evaporator ni kubwa, kutakuwa na upotezaji mkubwa wa mtiririko wa mtiririko wakati jokofu inapita katika evaporators fulani, ambayo itaathiri vibaya valve ya upanuzi wa mafuta. Utendaji wa kufanya kazi wa evaporator huongezeka, na kusababisha kuongezeka kwa kiwango cha juu katika duka la evaporator, na utumiaji usio na maana wa eneo la uhamishaji wa joto la evaporator.
Kwa valves za upanuzi wa mafuta wa nje, shinikizo linalofanya kazi chini ya diaphragm ni shinikizo la evaporator, sio shinikizo la uvukizi, na hali hiyo inaboreshwa.
2. Capillary
Capillary ni kifaa rahisi zaidi cha kusisimua. Capillary ni bomba nyembamba sana la shaba na urefu fulani, na kipenyo chake cha ndani kwa ujumla ni 0.5 hadi 2 mm.
Vipengee vya capillary kama kifaa cha kusisimua
(1) capillary hutolewa kutoka kwa bomba la shaba nyekundu, ambayo ni rahisi kutengeneza na bei rahisi;
(2) Hakuna sehemu za kusonga, na sio rahisi kusababisha kutofaulu na kuvuja;
(3) Inayo sifa za kujilipa mwenyewe,
. Inapoanza kukimbia tena, motor ya compressor ya jokofu huanza.
3. Valve ya upanuzi wa elektroniki
Valve ya upanuzi wa elektroniki ni aina ya kasi, ambayo hutumiwa katika kiyoyozi cha inverter kinachodhibitiwa kwa busara. Faida za valve ya upanuzi wa elektroniki ni: safu kubwa ya marekebisho ya mtiririko; usahihi wa udhibiti wa juu; Inafaa kwa udhibiti wa akili; Inafaa kwa mabadiliko ya haraka katika mtiririko wa jokofu yenye ufanisi mkubwa.
Manufaa ya valves za upanuzi wa elektroniki
Mbio kubwa za marekebisho ya mtiririko;
Usahihi wa juu;
Inafaa kwa udhibiti wa akili;
Inaweza kutumika kwa mabadiliko ya haraka katika mtiririko wa jokofu na ufanisi mkubwa.
Ufunguzi wa valve ya upanuzi wa elektroniki inaweza kubadilishwa kwa kasi ya compressor, ili kiasi cha jokofu iliyotolewa na compressor inafanana na kiasi cha kioevu kinachotolewa na valve, ili uwezo wa evaporator uweze kupanuliwa na udhibiti bora wa hali ya hewa na mfumo wa majokofu uweze kufikiwa.
Matumizi ya valve ya upanuzi wa elektroniki inaweza kuboresha ufanisi wa nishati ya compressor ya inverter, kutambua marekebisho ya joto ya haraka, na kuboresha uwiano wa ufanisi wa nishati ya msimu. Kwa viyoyozi vyenye nguvu ya juu, valves za upanuzi wa elektroniki lazima zitumike kama vifaa vya kusisimua.
Muundo wa valve ya upanuzi wa elektroniki ina sehemu tatu: kugundua, kudhibiti na utekelezaji. Kulingana na njia ya kuendesha, inaweza kugawanywa katika aina ya umeme na aina ya umeme. Aina ya umeme imegawanywa zaidi katika aina ya moja kwa moja ya kaimu na aina ya kushuka. Gari inayopanda na sindano ya valve ni aina ya kaimu moja kwa moja, na gari inayopanda na sindano ya valve kupitia gia iliyowekwa gia ni aina ya kupungua.
Wakati wa chapisho: Novemba-25-2022
