Vigandamizaji vya majokofu vya skrubu ni vigandamizaji vya ujazo. Kwa kuwa vimetumika tangu 1934, kutokana na utendaji wao bora, kutochakaa, na uwezo mkubwa wa kupoeza, vimetawala mifumo midogo hadi mikubwa na ya kati ya majokofu. Kwa hivyo ni aina gani za hitilafu zinazoweza kutokea katika vigandamizaji vya skrubu kwa ajili ya majokofu ya florini wakati wa matumizi, hebu tuangalie kwa undani hapa chini!
1. Uwiano usio wa kawaida wa mgandamizo
2. Ufanisi mdogo na kushindwa kwa kondensa
3. Ufanisi mdogo na kushindwa kwa kivukizaji
4. Hitilafu ya mfumo wa saketi ya mafuta
5. Kushindwa kwa umeme
1. Uwiano usio wa kawaida wa mgandamizo
Uwiano wa mgandamizo unajulikana kwa mtu yeyote anayejua kuhusu utendaji wa kigandamizo. Lakini faida ya uwiano wa mgandamizo ni nini? Je, ni kifaa cha kompyuta kilichoundwa tu, kwa kweli, sivyo?
Tofauti kati ya mashine ya skrubu na mashine ya pistoni ni kwamba mashine ya pistoni itapunguza shinikizo la umeme tu, huku mashine ya skrubu ikizidisha shinikizo la umeme.
Ikiathiriwa na muundo, mashine ya skrubu ina data muhimu, yaani, uwiano wa ujazo wa ndani, kifupi cha Kiingereza Vi, kwa vishinikiza vingi vya skrubu, Vi ni thabiti. Kwa mtazamo wa matengenezo na uendeshaji, thamani ya uwiano wa ujazo wa ndani ni sawa sana na thamani ya uwiano wa mgandamizo wa nje (uwiano kamili wa shinikizo la shinikizo la kuganda na shinikizo la uvukizi), na ufanisi wa kishinikiza hiki ni wa juu zaidi.
Kwa hivyo nini kinatokea wakati uwiano wa mgandamizo ni mkubwa au mdogo?
Ikiwa ni kubwa sana, au tofauti ya shinikizo ni kubwa sana, inathibitisha kwamba mfumo unapotoka kabisa kutoka kwa thamani ya muundo. Matukio makuu ni kwamba halijoto ya kutokwa na joto la shinikizo ni kubwa sana, shinikizo la kufyonza ni la chini, na halijoto ni kubwa.
Ikiwa shinikizo la kutolea moshi na halijoto ni kubwa mno, matokeo mabaya ni kwamba mafuta ya kulainisha kwenye mfumo ni rahisi kuganda, hayafai kuunda filamu ya mafuta, na rotor haiwezi kulainishwa kikamilifu.
Shinikizo la chini la kufyonza, halijoto ya juu ya shinikizo la kufyonza huathiri zaidi upoezaji wa injini, na halijoto ya juu ya kutolea moshi. Matokeo yake kimsingi ni sawa na halijoto ya juu ya kutolea moshi na shinikizo.
Ikiwa ni ndogo sana, huathiri zaidi kiharusi cha mvua (gari lenye unyevu, baridi iliyogeuzwa). Katika baadhi ya vifaa, kiharusi cha skrubu kinastahimili kiharusi cha mvua, ikiwa ni pamoja na baadhi ya miundo yetu, na wauzaji hupenda kukitangaza hivi. Kwa kweli, mashine za skrubu zinaogopa zaidi kiharusi cha mvua. Ikiwa kiasi kikubwa cha kioevu kitarudi kwenye kiharusi, kitasababisha kuyeyuka kwa mafuta ya kulainisha, na matokeo yake ni sawa na joto la juu la kutolea moshi.
Bila shaka, uwiano wa mgandamizo ni mdogo sana, na pia husababishwa na uchakavu mkubwa wa rotor na kushindwa kwa upakiaji na upakuaji mizigo.
2. Ufanisi wa kondensa ni mdogo
Ufanisi mdogo wa kondensa huathiri zaidi halijoto ya ugavi wa kioevu na kama inaweza kutengeneza kioevu. Tunajua kwamba vali ya upanuzi ina vyema hutolewa kioevu kamili. Kwa njia hii, ufanisi wa mfumo ni wa juu zaidi na uwezo wa kupoeza ndio mkubwa zaidi. Zaidi ya hayo, vitengo vikubwa kimsingi vina hifadhi iliyoambatanishwa, ambayo hutumika zaidi kwa kupoeza mafuta. Kwa hivyo, ni muhimu sana kudumisha ufanisi mkubwa wa kondensa. Kushindwa kunasababishwa zaidi na uteuzi mbaya wa njia ya kupoeza, eneo lisilotosha la uvukizi, halitoshi ya kupoeza, na ubadilishanaji wa joto usiotosha. Kwa hivyo, mambo muhimu kama vile feni, pampu za maji, na mapezi huangaliwa zaidi wakati wa ukaguzi.
Tukizungumzia hili, athari ya mgandamizo ni nzuri sana. Kwa mfano, ikiwa halijoto ya mazingira ni ya chini sana, athari ya mgandamizo ni nzuri sana, na kusababisha ufanisi mkubwa wa kioevu kinachoingia kwenye kiyeyusho. Kwa wakati huu, joto kali la kufyonza ni la chini sana na unyeti wa vali ya upanuzi ni mdogo, ambayo itasababisha mshtuko wa majimaji wa Anza. Au tofauti kati ya shinikizo la kutolea moshi na shinikizo la kufyonza haitoshi, ambayo ni hatari kwa mashine ya skrubu yenye usambazaji wa mafuta ya shinikizo tofauti.
3. Ufanisi wa kivukizaji ni mdogo au wa juu
Ufanisi mdogo wa kivukizaji huathiri zaidi upoezaji wa kitu kinachopaswa kupozwa, huku kiharusi cha mvua kikiathiri kigandamizaji. Na ufanisi mkubwa utasababisha joto kali la kufyonza kuwa juu sana, jambo ambalo litaathiri halijoto ya kutokwa kwa kigandamizaji.
Hukumu ya kiharusi cha mvua
Kiharusi chenye unyevunyevu, chini ya hali ya joto la chini, uamuzi ni rahisi kiasi, hasa ukihukumiwa na mstari wa baridi wa kufyonza wa kishinikiza, lakini vipi kuhusu hali ya kiyoyozi? Kwa umande? Hasa kwa vipozaji, ikiwa kuna tatizo katika uamuzi, litasababisha matatizo kama vile kuvunjika na kuingia kwa maji. Kwa hivyo, inaweza kuhukumiwa kulingana na mchoro wa shinikizo-enthalpy, au thamani ya halijoto ya kutolea moshi ukiondoa halijoto baada ya mgandamizo. Ikiwa thamani ni chini ya 30K, inaweza kuhukumiwa kama kiharusi chenye unyevunyevu.
Acha niseme jambo moja zaidi hapa, vali ya upanuzi, sina orodha tofauti (tazama kitabu changu cha matengenezo ya vali ya upanuzi). Vali ya upanuzi si vali ya kudhibiti inayotumika kwa wote, na si hali zote za kazi zinazokidhi mahitaji ya marekebisho ya vali ya upanuzi. Hasa mikokoteni mikubwa inayovutwa na farasi.
4. Tatizo la mzunguko wa mafuta
Kwa saketi ya mafuta, inaonyeshwa zaidi katika ubora wa mafuta, usafi, halijoto ya kurudi kwa mafuta, n.k. Kazi kuu ya mafuta ya kulainisha katika mfumo wa majokofu wa kifaa cha kukaza skrubu ni kulainisha, kupoza na kufunga.
Kwa kuongezea, pia ina kazi ya kupunguza kelele na kunyonya mshtuko, lakini kuna utata mwingi katika tasnia, haswa kwa sababu mafuta yataunda viputo vya hewa kwenye sehemu ya injini, na viputo vya hewa vitaondoa kelele, lakini baadhi ya wazalishaji wanafikiri haina maana, na kioevu cha gesi ni ngumu Kudhibiti, kwa hivyo badala yake ongeza kikandamizaji cha povu.
Unyonyaji wa mshtuko ni hasa kwa ajili ya ulainishaji wa fani zinazozunguka, na athari hii si dhahiri, kwa hivyo kazi mbili zilizo hapo juu haziwezi kuchukuliwa kama kazi kuu.
Halijoto ya kurudi kwa mafuta huathiri sana maisha ya huduma ya kishinikiza skrubu. Kwa ujumla, halijoto inayopendekezwa ya uendeshaji ni kati ya 40 na 60°C, na baadhi ya wazalishaji pia huweka alama ya 70°C au 80°C. Halijoto ya juu sana ya mafuta itasababisha kuganda kwa mafuta na kuharibu uundaji wa filamu ya mafuta. Halijoto ya mafuta pia huathiri halijoto ya kutolea moshi, ambayo nayo huathiri uwiano wa mgandamizo. Kwa hivyo, tafadhali zingatia marekebisho wakati wa kuchagua halijoto ya mafuta.
usafi wa mafuta
Usafi wa mafuta pia ni usafi wa mfumo. Kudumisha usafi ni sifa kuu ya kigandamiza skrubu. Kigandamiza skrubu si sawa na kigandamiza cha pistoni. Kutokana na sababu za kimuundo, usafi wa mfumo ni wa juu kuliko ule wa kigandamiza cha pistoni. Kutokana na kasi kubwa ya rotor ya matundu, baadhi ya vitu vya kigeni hufyonzwa haraka ndani ya kigandamiza, na kusababisha uharibifu wa rotor ya matundu, hasa baadhi ya chembe ndogo za chuma au vitu vya kigeni, ambavyo vitapenya kupitia kukatizwa kwa kichujio cha kufyonza (ikiwa ni pamoja na baadhi ya vitu vikubwa vya kigeni, Uharibifu wa skrini ya kichujio kutokana na kufyonza si jambo la kawaida), au hata tatizo la kusanyiko la mashine yenyewe, na kusababisha sehemu kuanguka na kukwama kati ya vigandamiza. Lazima itasababisha uharibifu wa moja kwa moja kwa mota. Ingawa chembe ndogo za chuma hazifanyi kazi moja kwa moja, huathiri filamu ya mafuta ya rotor, na kusababisha ulainishaji duni wa fani ya rotor, kushikana kwa silinda, na kuuma kwa sanduku la kubeba. Jambo baya zaidi ni kwamba chembe ndogo zitaunda mnyororo mfupi wa mzunguko na kusababisha uharibifu wa moja kwa moja kwa mota.
Vigandamiza mafuta ya kulainisha vyenye asidi mara nyingi hunusa harufu ya kuungua ya mafuta ya kulainisha yanapowashwa kwa ajili ya uchambuzi. Halijoto huwa juu sana wakati uso wa chuma umechakaa sana, na mafuta ya kulainisha huanza kuganda yanapozidi 175oC. Ikiwa kuna maji mengi kwenye mfumo (kusukuma kwa utupu si bora, mafuta ya kulainisha na jokofu yana kiwango kikubwa cha maji, hewa huingia baada ya bomba la hewa linalorudisha shinikizo hasi kuvunjika, n.k.), mafuta ya kulainisha yanaweza kuwa na asidi. Mafuta ya kulainisha yenye asidi yataharibu mirija ya shaba na insulation ya vilima. Kwa upande mmoja, itasababisha mchovyo wa shaba; kwa upande mwingine, mafuta ya kulainisha yenye asidi yenye atomi za shaba yana utendaji duni wa insulation, ambayo hutoa hali ya mzunguko mfupi wa vilima.
Kwa vitengo vya compressor vya skrubu, aina nyingi za hitilafu husababishwa na vipengele kadhaa. Kwa mfano, hitilafu ya ulainishaji inayosababishwa na ukosefu wa mafuta husababisha fani kukwama, rotor kukwama, na kisha mota ya compressor kuzibwa, compressor hukutana na kupanda kusiko kwa kawaida, na mota kuungua. Na kwa nini ukosefu wa mafuta au hitilafu ya ulainishaji? Kwa kweli, husababishwa zaidi na halijoto ya juu ya kutolea moshi, mshtuko wa kioevu na sababu zingine. Kwa hivyo, kwa wafanyakazi wa matengenezo, haya yote ni mambo yanayohitaji uchunguzi wa makini na kufikiria kwa makini kabla ya kutengenezwa na kukamilishwa.
1. Mafuta huchemka wakati wa kuanza au operesheni
Hitilafu hii inatokana na kioevu kinachoingia kwenye compressor, au kuna jokofu nyingi sana kwenye mafuta ya kulainisha. Tafadhali rekebisha utaratibu wa kutuliza ili kuangalia kama jokofu limechajiwa kupita kiasi.
2. Kiwango cha mafuta hakitoshi au ni cha juu sana
Ikiwa haitoshi, inapaswa kuzingatiwa ikiwa ni hitilafu ya mafuta, kiasi cha kujaza mafuta hakitoshi, na ni vigumu kurudisha mafuta kwenye kiyeyushi. Unapotunza, zingatia ikiwa hakuna kiwango cha kioevu kwenye hifadhi ya kioevu. Inapaswa kuzingatiwa kuwa utaratibu wa kuzungusha ni mbovu au unasababishwa na usakinishaji usio wa kawaida.
Ikiwa ni kubwa mno, inapaswa kuzingatiwa kuwa kichujio cha mafuta kimeziba na jokofu huchanganywa kwenye mafuta.
3. Halijoto ya moshi ni kubwa mno
Kuna mambo mengi yanayosababisha halijoto ya juu ya moshi, hasa kutokana na jokofu nyingi sana au kidogo sana, joto kali la kufyonza, na hali ya kazi isiyo imara.
4. Shinikizo la chini au linalobadilika-badilika la kufyonza
Dalili kuu za shinikizo la chini la kufyonza ni ukosefu wa kihifadhi joto, usawa wa utaratibu wa kuzungusha, halijoto ya juu ya kuganda, mshtuko wa kioevu, n.k.
Muda wa chapisho: Desemba-05-2022
