Mfumo wa jokofu, mfumo wa maji ya kupoeza, mfumo wa maji ya jokofu na mabomba ya mfumo wa kuyeyusha maji, flanges, vali, pampu za kioevu na vyombo, n.k., katika shinikizo na halijoto inayobadilika kila mara kwa muda mrefu, na jokofu, jokofu, maji, hewa na vitu vingine vinavyoweza kusababisha babuzi, muundo na vifaa vyake vitatokea kwa viwango tofauti vya kukonda au kubadilika, hadi kiwango ambacho kikomo cha kiwango cha ajali kinaweza kutokea.
1. Urekebishaji wa mabadiliko ya ndani ya bomba
Ili kuondoa uzushi wa mabadiliko ya ndani, ni muhimu kujua sababu kutoka kwa muundo na uendeshaji. Kama vile bomba la kutolea moshi la ukuta wa kuhifadhi baridi kwa mkusanyiko wa mzigo wa baridi unaosababishwa na mabadiliko mengi, inapaswa kuimarisha kazi ya kuyeyusha. Ikiwa bomba ni refu sana, mabadiliko yanayosababishwa na nafasi ya bracket au hanger, bracket au hanger inapaswa kuongezwa. Ikiwa mabadiliko si makubwa, hayaathiri matumizi yanayoendelea, yanaweza kusubiri marekebisho na kisha kutengenezwa, lakini yanapaswa kuimarisha kazi ya ukaguzi na matengenezo. Ikiwa bomba limepinda kwa uzito, sehemu iliyopinda ya bomba inaweza kukatwa baada ya jokofu kwenye bomba kutolewa na kuwekwa kwenye kirekebishaji ili kuinyoosha. Shinikizo inahitajika kuwa sawa na polepole, usipigwe na nyundo, na bomba lililonyooka kisha limeunganishwa kwenye bomba la kutolea moshi.
2. Urekebishaji wa nyufa za mabomba na mashimo ya pini
Kwa nyufa na mashimo madogo kwenye vifaa, kwa ujumla hutumia njia ya kulehemu ya kutengeneza. Ikiwa uvujaji wa kulehemu wa gesi unatokea, uvujaji wa kulehemu haupaswi kuwa zaidi ya mara 2, au unapaswa kubadilishwa ili kushughulikia bomba. Wakati wa kulehemu sehemu ya kuvuja, ni marufuku kufanya kazi katika mazingira na jokofu nene.
3. Urekebishaji wa flange
1) Angalia mzigo wa awali wa boliti kwenye muunganisho wa flange, ikiwa zimelegea, kaza nati kwa ulinganifu kwa kutumia spanner ili kufanya nguvu iwe sawa, lakini haipaswi kuwa ngumu sana. Ikiwa boliti zimeharibika au zimeharibika vibaya, boliti mpya zinapaswa kubadilishwa.
2) Gasket ya asbestosi kwenye muunganisho wa flange imeharibika au imeungua, na kusababisha kupoteza uwezo wa kuziba, na inapaswa kubadilishwa na gasket mpya. Kabla ya kubadilisha gasket mpya, gasket ya asili inapaswa kukwanguliwa na kusafishwa kwa mafuta ya taa ili kuangalia kama laini ya kuziba flange imeharibika au imeharibika. Ikiwa hakuna tatizo linaweza kubadilishwa na gasket mpya, kukazwa kwa boliti za flange kwa mlalo kunaweza kuwa. Ikiwa uso wa kuziba wa flange unakabiliwa na uharibifu mkubwa wa kutu au laini ya kuziba, unaweza kubadilisha flange mpya au kukarabati iliyohitimu na kisha kusakinishwa kwenye gasket mpya ili kuzuia matumizi ya uvujaji.
3) Mshono wa kulehemu si mgumu, unapaswa kutengenezwa kwa weld.
4) Ikiwa kulehemu kunasababisha flange kupinda na haifikii mahitaji ya kusanyiko, inapaswa kugeuzwa na kusindika au kubadilishwa.
5) Katika mchakato wa usakinishaji, ikiwa mstari wa katikati wa flanges mbili si sawa, rasimu yake ya uso wa mguso si sawa, bomba linapaswa kukatwa na kulehemu tena.
4. Urekebishaji wa vali
1) Uingizwaji wa ufungashaji. Jukumu kuu la ufungashaji ni kuzuia nyenzo za kazi kando ya shina la valve kuvuja kwa axial na kuanzisha. Katika kesi ya uvujaji mdogo, tezi ya kufungasha inaweza kukazwa, kama vile uvujaji hauwezi kutengwa, inapaswa kuchukua nafasi ya ufungashaji. Uingizwaji wa shina la valve lazima uvunjwe hadi mwisho, na pini ya kufungasha hadi kwenye ufungashaji wa zamani, na kisha tayari kufungia ufungashaji mpya kwa mpangilio, na kisha kaza tezi.
2) Rekebisha spool. Katika miradi ya viyoyozi na majokofu, ambapo kipenyo kikubwa cha vali, spool hutegemea safu ya aloi iliyopashwa au muhuri wa plastiki wa florini. Sehemu ya nyuma ya spool pia ina safu ya aloi iliyopashwa, ili shina la vali litakapowekwa kwenye nafasi ya chini, liweze kuziba nyenzo bila kuvuja nje kando ya shina la vali.
Vali inapovunjwa, kwanza nyoosha shina la vali ili kuondoa msongamano, kisha ubadilishe sehemu ya aloi iliyopashwa chembe, na wakati huo huo, kiti cha vali kinapaswa pia kusagwa, ili sehemu ya vali na kiti cha vali vifungamane vizuri.
Kwa spool ndogo ya chuma au ya shaba iliyotengenezwa kwa chuma, muhuri wa vali hii hutegemea mstari wa mguso wa chuma ili kupata, unaoitwa muhuri wa mstari. Kwa sababu ni muhuri wa mstari, na hivyo kiti cha vali na spool vinapaswa kusagwa kwa uangalifu ili kupata athari ya kuridhisha zaidi ya muhuri.
Urekebishaji wa vali umekamilika, unapaswa kuwa kulingana na mahitaji husika ya jaribio la kutopitisha hewa.
Mfumo wa jokofu katika ukarabati wa vali ya usalama pia ni sawa na ule ulio hapo juu, lakini kwa sababu ya aloi laini iliyopashwa joto, mara nyingi kutokana na shinikizo kupita kiasi na utendaji wa vali ya usalama baada ya muda, ni vigumu kurudi kwenye nafasi yake ya awali, kwa hivyo shinikizo linaposhuka hadi shinikizo la kufunga, bado kuzima si kubana. Ili kushinda kasoro hii, baadhi ya bidhaa zimebadilishwa na aloi ya nikeli-chromium-titaniamu (ngumu), au na politetrafluoroethilini badala yake.
Muda wa chapisho: Oktoba-11-2023
