Mfumo wa majokofu, mfumo wa maji baridi, mfumo wa maji ya jokofu na bomba la mfumo wa maji, flanges, valves, pampu za kioevu na vyombo, nk, katika shinikizo inayobadilika na joto kwa muda mrefu, na jokofu, jokofu, maji, hewa na kutu, muundo wake na vifaa vyao vya kupunguka.
1.Repair ya deformation ya ndani ya bomba
Ili kuondoa hali ya uharibifu wa ndani, inahitajika kujua sababu kutoka kwa muundo na operesheni. Kama vile bomba la kutolea nje la ukuta wa baridi na mkusanyiko wa mzigo wa baridi unaosababishwa na deformation nyingi, inapaswa kuimarisha kazi ya kupunguka. Ikiwa bomba ni ndefu sana, deformation inayosababishwa na nafasi ya bracket au hanger, bracket au hanger inapaswa kuongezeka. Ikiwa deformation sio kubwa, haiathiri utumiaji unaoendelea, inaweza kungojea mabadiliko na kisha kukarabati, lakini inapaswa kuimarisha ukaguzi na kazi ya matengenezo. Ikiwa bomba imeinama kwa umakini, sehemu iliyoinama ya bomba inaweza kukatwa baada ya jokofu kwenye bomba kutolewa na kuwekwa kwenye kiboreshaji ili kuinyoosha. Pressurisation inahitajika kuwa hata na polepole, usigonge na sledgehammer, na bomba moja kwa moja limeunganishwa na bomba la kutolea nje.
2. Urekebishaji wa nyufa za bomba na pini
Kwa nyufa na pini kwenye vifaa sio kubwa, kwa ujumla tumia njia ya kukarabati. Ikiwa uvujaji wa kulehemu gesi, uvujaji wa kulehemu haupaswi kuwa zaidi ya mara 2, au unapaswa kubadilishwa ili kukabiliana na bomba. Wakati wa kulehemu hatua ya kuvuja, ni marufuku kufanya kazi katika mazingira na jokofu nene.
3. Flange overhaul
1) Angalia upakiaji wa bolts kwenye unganisho la flange, ikiwa iko huru, kaza karanga kwa usawa na spanner ili kufanya sare ya nguvu, lakini haipaswi kuwa ngumu sana. Ikiwa bolts zimeharibiwa au kuharibiwa kwa umakini, bolts mpya zinapaswa kubadilishwa.
2) Gasket ya asbesto kwenye unganisho la flange huchomwa au kuchomwa moto, na kusababisha upotezaji wa uwezo wa kuziba, na inapaswa kubadilishwa na gasket mpya. Kabla ya kuchukua nafasi ya gasket mpya, gasket ya asili inapaswa kufutwa na kusafishwa na mafuta ya taa ili kuangalia ikiwa mstari wa kuziba wa flange umeharibiwa au umeharibiwa. Ikiwa hakuna shida inaweza kubadilishwa na gasket mpya, umoja wa diagonal wa bolts ya flange inaweza kuwa. Ikiwa uso wa kuziba wa flange uko chini ya kutu au uharibifu wa mstari wa kuziba, unaweza kuchukua nafasi ya flange mpya au ukarabati uliohitimu na kisha kusanikishwa kwenye gasket mpya kuzuia utumiaji wa kuvuja.
3) mshono wa kulehemu hauna nguvu, inapaswa kuwa svetsade kukarabati.
4) Ikiwa kulehemu husababisha flange kupunguka na haifikii mahitaji ya kusanyiko, inapaswa kugeuzwa na kusindika au kubadilishwa.
5) Katika mchakato wa ufungaji, ikiwa mstari wa kituo cha Flanges mbili sio sawa, rasimu yake ya uso sio sawa, bomba inapaswa kukatwa na kusomeshwa tena.
4. Urekebishaji wa valve
1) Uingizwaji wa Ufungashaji. Jukumu kuu la upakiaji ni kuzuia vifaa vya kazi kando ya kuvuja kwa shina la shina na kusanidi. Katika kesi ya uvujaji mdogo, inaweza kukaza tezi ya kufunga, kama vile kuvuja haiwezi kutengwa, inapaswa kuchukua nafasi ya upakiaji. Uingizwaji wa shina la valve lazima iwekwe nje hadi mwisho, na pini ya kufunga kwa upakiaji wa zamani, na kisha tayari kuweka pakiti mpya ili, kisha kaza tezi.
2) Rekebisha spool. Katika miradi ya hali ya hewa na majokofu, ambapo kipenyo kikubwa cha valve, spool inategemea safu ya aloi iliyowekwa au muhuri wa plastiki wa fluorine. Nyuma ya spool pia ina safu ya aloi iliyowekwa, ili wakati shina la valve limepigwa nje kwa nafasi ya chini, inaweza kuziba nyenzo bila kuvuja nje kando ya shina la valve.
Wakati valve imetengwa, kwanza moja kwa moja shina la valve kwa deburr, na kisha ubadilishe nafasi ya aloi ya pasteurized, na wakati huo huo, kiti cha valve pia kinapaswa kuwa ardhi, ili spool na kiti cha valve na kila mmoja.
Kwa chuma kidogo cha chuma cha kutu au shaba, muhuri wa valve hii yote hutegemea mstari wa mawasiliano ya chuma kupata, kwa hivyo huitwa muhuri wa mstari. Kwa sababu ni muhuri wa mstari, na kwa hivyo kiti cha valve na spool kinapaswa kuwa chini kwa uangalifu ili kupata athari ya kuridhisha zaidi ya kuziba.
Urekebishaji wa valve umekamilika, unapaswa kuwa kulingana na mahitaji husika ya mtihani wa hewa.
Mfumo wa majokofu katika ukarabati wa valve ya usalama pia ni sawa na ilivyo hapo juu, lakini kwa sababu ya laini laini, mara nyingi kwa sababu ya kuzidisha na hatua ya valve ya usalama baada ya muda, ni ngumu kurudi kwenye nafasi ya asili, kwa hivyo wakati shinikizo linaposhuka kwa shinikizo la kufunga, bado limezimwa. Ili kuondokana na kasoro hii, bidhaa zingine zimebadilishwa na aloi ya nickel-chromium-titanium (ngumu), au na polytetrafluoroethylene badala yake.
Wakati wa chapisho: Oct-11-2023
