Mkutano na ufungaji wa kitengo cha jokofu
1. Wote wa nusu-hermetic au compressors zilizofungwa kikamilifu zinapaswa kuwa na vifaa vya kujitenga mafuta, na kiwango sahihi cha mafuta kinapaswa kuongezwa kwa mafuta. Wakati joto la uvukizi ni chini kuliko digrii -15, kigawanyaji cha kioevu cha gesi kinapaswa kusanikishwa na kiwango sahihi cha mafuta ya jokofu inapaswa kusanikishwa.
2. Msingi wa compressor unapaswa kusanikishwa na kiti cha mpira kinachovutia.
3. Lazima kuwe na nafasi ya matengenezo ya usanidi wa kitengo, ambayo ni rahisi kuona marekebisho ya vyombo na valves.
4. Kiwango cha juu cha shinikizo kinapaswa kusanikishwa kwenye tee ya valve ya kuhifadhi kioevu.
5. Mpangilio wa jumla wa kitengo ni sawa, rangi ni thabiti, na muundo wa usanidi wa kila aina ya kitengo unapaswa kuwa thabiti.
Pili, usanikishaji wa shabiki wa baridi kwenye ghala
1. Wakati wa kuchagua msimamo wa hatua ya kuinua, kwanza fikiria msimamo bora wa mzunguko wa hewa, na pili fikiria mwelekeo wa muundo wa mwili wa maktaba.
2. Pengo kati ya hewa baridi na bodi ya maktaba inapaswa kuwa kubwa kuliko unene wa hewa baridi.
3. Wasimamishaji wote wa hewa baridi wanapaswa kukazwa, na vifungo na kusimamishwa vinapaswa kusambazwa na kutiwa muhuri na muhuri kuzuia madaraja baridi na kuvuja kwa hewa.
4. Wakati shabiki wa dari ni mzito sana, Nambari 4 au No. 5 Angle Iron inapaswa kutumiwa kama boriti, na lintel inapaswa kugawanywa kwa sahani nyingine ya paa na sahani ya ukuta ili kupunguza kubeba mzigo.
Teknolojia ya ufungaji wa bomba la jokofu
1. Kipenyo cha bomba la shaba kinapaswa kuchaguliwa madhubuti kulingana na interface ya kutolea nje ya compressor. Wakati mgawanyiko kati ya condenser na compressor unazidi mita 3, kipenyo cha bomba kinapaswa kuongezeka.
2. Weka umbali wa zaidi ya 400mm kati ya uso wa suction wa condenser na ukuta, na uweke umbali wa zaidi ya mita 3 kati ya njia ya hewa na vizuizi.
3. Kipenyo cha bomba la kuingiza na bomba la tank ya kuhifadhi kioevu ni msingi wa kipenyo cha bomba la kutolea nje na kioevu kilichowekwa alama kwenye sampuli ya kitengo.
4. Mstari wa suction wa compressor na mstari wa kurudi wa hewa baridi hautakuwa ndogo kuliko saizi iliyoonyeshwa kwenye sampuli ili kupunguza upinzani wa ndani wa mstari wa uvukizi.
5. Bomba la kutolea nje na bomba la kurudi linapaswa kuwa na mteremko fulani. Wakati msimamo wa condenser ni kubwa kuliko ile ya compressor, bomba la kutolea nje linapaswa kuteremshwa kuelekea condenser na pete ya kioevu inapaswa kusanikishwa kwenye bandari ya kutolea nje ya compressor kuzuia gesi kutokana na baridi na kupunguka nyuma baada ya kuzima. Kwa bandari ya kutolea nje ya shinikizo, itasababisha compression kioevu wakati mashine imeanzishwa tena.
6. Bend ya umbo la U inapaswa kusanikishwa katika duka la kurudi kwa hewa ya hewa baridi, na bomba la kurudi hewa linapaswa kuteremshwa kuelekea compressor ili kuhakikisha kuwa laini ya mafuta.
7. Valve ya upanuzi inapaswa kusanikishwa karibu na hewa baridi iwezekanavyo, valve ya solenoid inapaswa kusanikishwa kwa usawa, mwili wa valve unapaswa kuwa wima na makini na mwelekeo wa kutokwa kwa kioevu.
8. Ikiwa ni lazima, sasisha kichujio kwenye mstari wa kurudi wa compressor kuzuia uchafu kwenye mfumo kutoka kuingia compressor na kuondoa maji kwenye mfumo.
9. Kabla ya sodiamu zote na karanga za kufuli za mfumo wa jokofu zimefungwa, mafuta na mafuta ya jokofu ili kuimarisha kuziba, kuifuta safi baada ya kufunga, na kufunga upakiaji wa kila mlango wa sehemu.
10. Kifurushi cha kuhisi joto cha valve ya upanuzi kimefungwa na kipande cha chuma kwa 100mm-200mm kutoka kwa duka la evaporator, na kufunikwa na insulation ya safu mbili.
11. Baada ya kulehemu kwa mfumo wote kukamilika, mtihani wa kukazwa hewa utafanywa, na mwisho wa shinikizo utajazwa na nitrojeni 1.8MP. Mwisho wa shinikizo la chini umejazwa na nitrojeni 1.2MP, na maji ya sabuni hutumiwa kugunduliwa wakati wa kushinikiza, na kila pamoja ya kulehemu, flange na valve huangaliwa kwa uangalifu, na shinikizo linatunzwa kwa masaa 24 baada ya kugunduliwa kwa uvujaji kukamilika.
Teknolojia ya ufungaji wa mfumo wa kudhibiti umeme
1. Weka alama ya waya ya kila anwani kwa matengenezo.
2. Fanya sanduku la kudhibiti umeme kwa kufuata madhubuti na mahitaji ya michoro, na unganisha nguvu ya kufanya majaribio ya mzigo.
3. Weka alama kwa kila anwani.
4. Rekebisha waya za kila sehemu ya umeme na vifungo vya waya.
5. Anwani za umeme zinasisitizwa dhidi ya viunganisho vya waya, na viunganisho kuu vya motor vinapaswa kushonwa na kadi za waya.
6. Mabomba ya mstari yanapaswa kuwekwa kwa kila unganisho la vifaa na kusanidiwa na sehemu. Wakati wa kuunganisha bomba la mstari wa PVC, gundi inapaswa kutumiwa, na nozzles inapaswa kufungwa na mkanda.
7. Sanduku la usambazaji limewekwa kwa usawa na wima, taa iliyoko ni nzuri, na chumba ni kavu kwa uchunguzi rahisi na operesheni.
8. Sehemu inayomilikiwa na waya kwenye bomba la mstari haizidi 50%.
9. Uteuzi wa waya lazima uwe na sababu ya usalama, na joto la uso wa waya halipaswi kuzidi digrii 4 wakati kitengo kinaendesha au kupunguka.
10. Waya hazipaswi kufunuliwa na hewa wazi, ili kuzuia jua la muda mrefu na upepo, kuzeeka kwa ngozi ya waya, na tukio la kuvuja kwa mzunguko mfupi na matukio mengine.
Upimaji wa uvujaji wa mifumo ya majokofu
Ukali wa mfumo wa majokofu kawaida ni kiashiria muhimu kupima usanikishaji au utengenezaji wa kifaa cha jokofu, kwa sababu kuvuja kwa mfumo sio tu husababisha kuvuja kwa jokofu au kuingizwa kwa hewa ya nje, ambayo inaathiri operesheni ya kawaida ya kifaa cha jokofu, lakini pia husababisha upotezaji wa uchumi na kuchafua mazingira.
Kwa mifumo kubwa ya majokofu, kwa sababu ya idadi kubwa ya vituo vya kulehemu na viunganisho katika mchakato wa usanikishaji au kusanyiko, kuvuja hakuwezekani, ambayo inahitaji wafanyikazi wa kuamuru kujaribu kwa uangalifu mfumo wa uvujaji ili kugundua na kuondoa kila hatua ya kuvuja. Mtihani wa uvujaji wa mfumo ndio kitu kuu katika kazi nzima ya kurekebisha, na lazima ifanyike kwa umakini, kwa uwajibikaji, kwa uangalifu na kwa uvumilivu.
Kutengenezea fluoridation ya mfumo wa jokofu
1. Pima voltage ya usambazaji wa umeme.
2. Pima upinzani wa vilima vitatu vya compressor na insulation ya motor.
3. Angalia ufunguzi na kufunga kwa kila valve ya mfumo wa jokofu.
4. Baada ya kuhamishwa, kumwaga jokofu ndani ya kioevu cha kuhifadhi hadi 70% -80% ya kiwango cha malipo cha kawaida, na kisha kukimbia compressor kuongeza gesi kutoka kwa shinikizo la chini hadi kiasi cha kutosha.
5. Baada ya kuanza mashine, kwanza sikiliza ikiwa sauti ya compressor ni ya kawaida, angalia ikiwa condenser na hewa baridi inaendesha kawaida, na ikiwa awamu ya tatu ya compressor ni thabiti.
6. Baada ya baridi ya kawaida, angalia sehemu zote za mfumo wa majokofu, shinikizo la kutolea nje, shinikizo la kunyonya, joto la kutolea nje, joto la joto, joto la gari, joto la crankcase, joto kabla ya valve ya upanuzi, na uangalie baridi ya evaporator na valve ya upanuzi. Angalia kiwango cha mafuta na mabadiliko ya rangi ya kioo cha mafuta, na ikiwa sauti ya vifaa sio kawaida.
7. Weka vigezo vya joto na kiwango cha ufunguzi wa valve ya upanuzi kulingana na hali ya baridi na matumizi ya uhifadhi wa baridi.
Teknolojia ya ufungaji wa mfumo wa kudhibiti umeme
1. Weka alama ya waya ya kila anwani kwa matengenezo.
2. Fanya sanduku la kudhibiti umeme kwa kufuata madhubuti na mahitaji ya michoro, na unganisha nguvu ya kufanya majaribio ya mzigo.
3. Weka alama kwa kila anwani.
4. Rekebisha waya za kila sehemu ya umeme na vifungo vya waya.
5. Anwani za umeme zinasisitizwa dhidi ya viunganisho vya waya, na viunganisho kuu vya motor vinapaswa kushonwa na kadi za waya.
6. Mabomba ya mstari yanapaswa kuwekwa kwa kila unganisho la vifaa na kusanidiwa na sehemu. Wakati wa kuunganisha bomba la mstari wa PVC, gundi inapaswa kutumiwa, na nozzles inapaswa kufungwa na mkanda.
7. Sanduku la usambazaji limewekwa kwa usawa na wima, taa iliyoko ni nzuri, na chumba ni kavu kwa uchunguzi rahisi na operesheni.
8. Sehemu inayomilikiwa na waya kwenye bomba la mstari haizidi 50%.
9. Uteuzi wa waya lazima uwe na sababu ya usalama, na joto la uso wa waya halipaswi kuzidi digrii 4 wakati kitengo kinaendesha au kupunguka.
10. Waya hazipaswi kufunuliwa na hewa wazi, ili kuzuia jua la muda mrefu na upepo, kuzeeka kwa ngozi ya waya, na tukio la kuvuja kwa mzunguko mfupi na matukio mengine.
Upimaji wa uvujaji wa mifumo ya majokofu
Ukali wa mfumo wa majokofu kawaida ni kiashiria muhimu kupima usanikishaji au utengenezaji wa kifaa cha jokofu, kwa sababu kuvuja kwa mfumo sio tu husababisha kuvuja kwa jokofu au kuingizwa kwa hewa ya nje, ambayo inaathiri operesheni ya kawaida ya kifaa cha jokofu, lakini pia husababisha upotezaji wa uchumi na kuchafua mazingira.
Kwa mifumo kubwa ya majokofu, kwa sababu ya idadi kubwa ya vituo vya kulehemu na viunganisho katika mchakato wa usanikishaji au kusanyiko, kuvuja hakuwezekani, ambayo inahitaji wafanyikazi wa kuamuru kujaribu kwa uangalifu mfumo wa uvujaji ili kugundua na kuondoa kila hatua ya kuvuja. Mtihani wa uvujaji wa mfumo ndio kitu kuu katika kazi nzima ya kurekebisha, na lazima ifanyike kwa umakini, kwa uwajibikaji, kwa uangalifu na kwa uvumilivu.
Kutengenezea fluoridation ya mfumo wa jokofu
1. Pima voltage ya usambazaji wa umeme.
2. Pima upinzani wa vilima vitatu vya compressor na insulation ya motor.
3. Angalia ufunguzi na kufunga kwa kila valve ya mfumo wa jokofu.
4. Baada ya kuhamishwa, kumwaga jokofu ndani ya kioevu cha kuhifadhi hadi 70% -80% ya kiwango cha malipo cha kawaida, na kisha kukimbia compressor kuongeza gesi kutoka kwa shinikizo la chini hadi kiasi cha kutosha.
5. Baada ya kuanza mashine, kwanza sikiliza ikiwa sauti ya compressor ni ya kawaida, angalia ikiwa condenser na hewa baridi inaendesha kawaida, na ikiwa awamu ya tatu ya compressor ni thabiti.
6. Baada ya baridi ya kawaida, angalia sehemu zote za mfumo wa majokofu, shinikizo la kutolea nje, shinikizo la kunyonya, joto la kutolea nje, joto la joto, joto la gari, joto la crankcase, joto kabla ya valve ya upanuzi, na uangalie baridi ya evaporator na valve ya upanuzi. Angalia kiwango cha mafuta na mabadiliko ya rangi ya kioo cha mafuta, na ikiwa sauti ya vifaa sio kawaida.
7. Weka vigezo vya joto na kiwango cha ufunguzi wa valve ya upanuzi kulingana na hali ya baridi na matumizi ya uhifadhi wa baridi.
Mambo yanayohitaji umakini wakati wa mashine ya majaribio
1. Angalia ikiwa kila valve kwenye mfumo wa majokofu iko katika hali ya kawaida wazi, haswa valve ya kuzima, usiifunge.
2. Fungua valve ya maji baridi ya condenser. Ikiwa ni condenser iliyopozwa hewa, shabiki anapaswa kuwashwa. Angalia kuwa kiasi cha kugeuza maji na kiasi cha hewa kinapaswa kukidhi mahitaji.
3. Mzunguko wa kudhibiti umeme unapaswa kupimwa tofauti mapema, na umakini unapaswa kulipwa ikiwa voltage ya usambazaji wa umeme ni ya kawaida kabla ya kuanza.
4. Ikiwa kiwango cha mafuta cha crankcase ya compressor iko katika nafasi ya kawaida, kwa ujumla inapaswa kuwekwa katikati ya usawa wa glasi ya kuona.
5. Anzisha compressor ya jokofu ili kuangalia ikiwa ni kawaida na ikiwa mwelekeo wa mzunguko ni sawa.
6. Wakati compressor imeanza, angalia ikiwa maadili yaliyoonyeshwa ya viwango vya juu na vya chini vya shinikizo ziko ndani ya safu ya shinikizo kwa operesheni ya kawaida ya compressor.
7. Angalia thamani ya dalili ya kipimo cha shinikizo la mafuta. Kwa compressor na kifaa cha kupakua nishati, thamani ya shinikizo la mafuta inapaswa kuwa 0.15-0.3mpa juu kuliko shinikizo la suction. Kwa compressor bila kifaa cha kupakua, thamani ya dalili ya shinikizo la mafuta ni 0.05 juu kuliko shinikizo la suction. -0.15MPa, vinginevyo shinikizo la mafuta linapaswa kubadilishwa.
8. Sikiza valve ya upanuzi kwa sauti ya jokofu inapita, na uangalie ikiwa kuna fidia ya kawaida (kiyoyozi) na baridi (uhifadhi wa baridi) kwenye bomba nyuma ya valve ya upanuzi.
9. compressor na upakiaji wa nishati inapaswa kufanya kazi katika mzigo kamili katika hatua ya mapema ya operesheni. Hii inaweza kueleweka kulingana na joto la kichwa cha silinda kwa mkono. Ikiwa joto la kichwa cha silinda ni kubwa, silinda inafanya kazi, na joto la kichwa cha silinda ni chini, silinda imepakiwa. Wakati mtihani wa upakiaji unafanywa, motor ya sasa inapaswa kushuka sana.
10. Vifaa vya Ulinzi wa Usalama vilivyowekwa kwenye mfumo wa majokofu, kama vile shinikizo za juu na za chini, shinikizo la mafuta. Kurudisha duni, maji baridi na njia ya kukatwa kwa maji, maji baridi ya kufungia maji kufungia na valve ya usalama na vifaa vingine, vitendo vyao vinapaswa kutambuliwa wakati wa hatua ya kuwaagiza ili kuepusha utendakazi au sio hatua.
11. Angalia ikiwa maadili ya vyombo vingine viko ndani ya safu maalum. Ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida, acha mashine mara moja kwa ukaguzi.
12. Kushindwa kwa kawaida wakati wa debugging ya mfumo wa majokofu ni blockage ya valve ya upanuzi au kichujio cha kukausha (haswa vitengo vya majokofu ya kati na ndogo).
13. Sababu kuu ya blockage ni kwamba takataka na maji kwenye mfumo hazijasafishwa, au yaliyomo kwenye jokofu ya Freon ya Freon hayafikii kiwango.
Wakati wa chapisho: Feb-24-2022
