Kukusanya na kusakinisha kitengo cha majokofu
1. Vigandamizaji vyote viwili visivyopitisha joto au vilivyofungwa kikamilifu vinapaswa kuwa na kitenganishi cha mafuta, na kiasi kinachofaa cha mafuta kinapaswa kuongezwa kwenye mafuta. Wakati halijoto ya uvukizi iko chini ya nyuzi joto -15, kitenganishi cha gesi-kimiminika kinapaswa kusakinishwa na kiasi kinachofaa cha mafuta ya kuogea kinapaswa kusakinishwa.
2. Msingi wa compressor unapaswa kusakinishwa na kiti cha mpira kinachofyonza mshtuko.
3. Kunapaswa kuwa na nafasi ya matengenezo kwa ajili ya usakinishaji wa kifaa, ambayo ni rahisi kuona marekebisho ya vifaa na vali.
4. Kipimo cha shinikizo la juu kinapaswa kusakinishwa kwenye sehemu ya chini ya vali ya kuhifadhia kioevu.
5. Mpangilio wa jumla wa kitengo ni wa kuridhisha, rangi ni thabiti, na muundo wa usakinishaji wa kila aina ya kitengo unapaswa kuwa thabiti.
Pili, usakinishaji wa feni ya kupoeza kwenye ghala
1. Unapochagua nafasi ya sehemu ya kuinua, kwanza fikiria nafasi bora zaidi ya mzunguko wa hewa, na pili fikiria mwelekeo wa muundo wa mwili wa maktaba.
2. Pengo kati ya kipozeo cha hewa na ubao wa maktaba linapaswa kuwa kubwa kuliko unene wa kipozeo cha hewa.
3. Vishikio vyote vya kipozeo hewa vinapaswa kukazwa, na boliti na vishikio vinapaswa kutobolewa na kufungwa kwa sealant ili kuzuia madaraja baridi na uvujaji wa hewa.
4. Wakati feni ya dari ni nzito sana, chuma cha pembe Nambari 4 au Nambari 5 kinapaswa kutumika kama boriti, na kizingiti kinapaswa kuunganishwa kwenye bamba lingine la paa na bamba la ukuta ili kupunguza mzigo.
Teknolojia ya ufungaji wa bomba la friji
1. Kipenyo cha bomba la shaba kinapaswa kuchaguliwa kwa ukali kulingana na kiolesura cha vali ya kufyonza na kutolea moshi cha compressor. Wakati utengano kati ya kondensa na compressor unazidi mita 3, kipenyo cha bomba kinapaswa kuongezwa.
2. Weka umbali wa zaidi ya 400mm kati ya uso wa kufyonza wa kondensa na ukuta, na weka umbali wa zaidi ya mita 3 kati ya sehemu ya kutoa hewa na vizuizi.
3. Kipenyo cha mabomba ya kuingiza na kutoa maji ya tanki la kuhifadhia kioevu kinategemea kipenyo cha bomba la kutolea moshi na kutoa maji kilichowekwa alama kwenye sampuli ya kitengo.
4. Mstari wa kufyonza wa compressor na mstari wa kurudisha wa kipozezi cha hewa hautakuwa mdogo kuliko ukubwa ulioonyeshwa kwenye sampuli ili kupunguza upinzani wa ndani wa mstari wa uvukizi.
5. Bomba la kutolea moshi na bomba la kurudisha linapaswa kuwa na mteremko fulani. Wakati nafasi ya kondensa ni kubwa kuliko ile ya kondensa, bomba la kutolea moshi linapaswa kuelekezwa kuelekea kondensa na pete ya kioevu inapaswa kusakinishwa kwenye mlango wa kutolea moshi wa kondensa ili kuzuia gesi kupoa na kuyeyusha mtiririko wa maji baada ya kuzima. Kwenye mlango wa kutolea moshi wenye shinikizo kubwa, itasababisha mgandamizo wa kioevu wakati mashine inapoanzishwa upya.
6. Mkunjo wenye umbo la U unapaswa kusakinishwa kwenye sehemu ya kutolea nje ya bomba la kurudisha hewa la kipozeo cha hewa, na bomba la kurudisha hewa linapaswa kuelekezwa kuelekea kwenye kigandamiza ili kuhakikisha mafuta yanarudi vizuri.
7. Vali ya upanuzi inapaswa kusakinishwa karibu na kipozezi cha hewa iwezekanavyo, vali ya solenoid inapaswa kusakinishwa kwa mlalo, mwili wa vali unapaswa kuwa wima na kuzingatia mwelekeo wa kutokwa kwa kioevu.
8. Ikiwa ni lazima, weka kichujio kwenye mstari wa kurudi wa compressor ili kuzuia uchafu kwenye mfumo kuingia kwenye compressor na kuondoa maji kwenye mfumo.
9. Kabla ya sodiamu na kokwa zote za mfumo wa majokofu kufungwa, paka mafuta ya majokofu ili kuimarisha muhuri, futa baada ya kufunga, na funga kifungashio cha kila mlango wa sehemu.
10. Kifurushi cha kuhisi halijoto cha vali ya upanuzi kimefungwa kwa klipu ya chuma kwa 100mm-200mm kutoka kwenye sehemu ya kutolea moshi, na kufungwa kwa insulation ya safu mbili.
11. Baada ya kulehemu kwa mfumo mzima kukamilika, jaribio la kukazwa kwa hewa litafanywa, na ncha ya shinikizo kubwa itajazwa na nitrojeni 1.8MP. Sehemu ya shinikizo la chini itajazwa na nitrojeni 1.2MP, na maji ya sabuni hutumika kugundua uvujaji wakati wa kipindi cha shinikizo, na kila kiungo cha kulehemu, flange na vali hukaguliwa kwa uangalifu, na shinikizo hudumishwa kwa saa 24 baada ya kugundua uvujaji kukamilika.
Teknolojia ya usakinishaji wa mfumo wa udhibiti wa kielektroniki
1. Weka alama kwenye nambari ya waya ya kila mguso kwa ajili ya matengenezo.
2. Tengeneza kisanduku cha kudhibiti umeme kulingana na mahitaji ya michoro, na uunganishe umeme ili kufanya jaribio la kutopakia mzigo.
3. Weka alama kwenye jina kwenye kila kiunganishi.
4. Rekebisha nyaya za kila sehemu ya umeme kwa kutumia waya.
5. Miguso ya umeme hubanwa dhidi ya viunganishi vya waya, na viunganishi vya laini kuu ya mota vinapaswa kubanwa kwa kadi za waya.
6. Mabomba ya laini yanapaswa kuwekwa kwa kila muunganisho wa vifaa na kufungwa kwa klipu. Wakati wa kuunganisha mabomba ya laini ya PVC, gundi inapaswa kutumika, na pua zinapaswa kufungwa kwa mkanda.
7. Kisanduku cha usambazaji kimewekwa mlalo na wima, mwanga wa mazingira ni mzuri, na chumba ni kikavu kwa ajili ya uchunguzi na uendeshaji rahisi.
8. Eneo linalokaliwa na waya kwenye bomba la waya halitazidi 50%.
9. Uchaguzi wa waya lazima uwe na kipengele cha usalama, na halijoto ya uso wa waya haipaswi kuzidi digrii 4 wakati kifaa kinapofanya kazi au kuyeyuka.
10. Waya hazipaswi kuwekwa wazi, ili kuepuka jua na upepo wa muda mrefu, kuzeeka kwa ngozi ya waya, na kutokea kwa uvujaji wa mzunguko mfupi na matukio mengine.
Upimaji wa uvujaji wa mifumo ya majokofu
Ukakamavu wa mfumo wa majokofu kwa kawaida ni kiashiria muhimu cha kupima ubora wa usakinishaji au utengenezaji wa kifaa cha majokofu, kwa sababu uvujaji wa mfumo sio tu husababisha uvujaji wa jokofu au uingiaji wa hewa nje, ambao huathiri utendaji wa kawaida wa kifaa cha majokofu, lakini pia husababisha hasara za kiuchumi na kuchafua mazingira.
Kwa mifumo mikubwa ya majokofu, kutokana na idadi kubwa ya sehemu za kulehemu na viunganishi katika mchakato wa usakinishaji au mkusanyiko, uvujaji hauepukiki, jambo ambalo linahitaji wafanyakazi waliopewa kazi kujaribu mfumo kwa uangalifu ili kugundua na kuondoa kila sehemu ya uvujaji. Jaribio la uvujaji wa mfumo ndilo jambo kuu katika kazi nzima ya utatuzi wa matatizo, na lazima lifanyike kwa uzito, uwajibikaji, kwa uangalifu na kwa uvumilivu.
Utatuzi wa fluoridation ya mfumo wa majokofu
1. Pima volteji ya usambazaji wa umeme.
2. Pima upinzani wa vilima vitatu vya compressor na insulation ya mota.
3. Angalia ufunguzi na kufunga kwa kila vali ya mfumo wa majokofu.
4. Baada ya kuhamisha, mimina jokofu kwenye kioevu cha kuhifadhi hadi 70%-80% ya ujazo wa kawaida wa kuchaji, kisha endesha kigandamizi ili kuongeza gesi kutoka shinikizo la chini hadi ujazo wa kutosha.
5. Baada ya kuwasha mashine, kwanza sikiliza kama sauti ya kigandamiza ni ya kawaida, angalia kama kigandamiza na kipozezi cha hewa vinafanya kazi kawaida, na kama mkondo wa awamu tatu wa kigandamiza ni thabiti.
6. Baada ya kupoa kawaida, angalia sehemu zote za mfumo wa majokofu, shinikizo la kutolea moshi, shinikizo la kufyonza, joto la kutolea moshi, joto la kufyonza, joto la mota, joto la crankcase, joto kabla ya vali ya upanuzi, na uangalie ubaridi wa kiyeyusho na vali ya upanuzi. Angalia kiwango cha mafuta na mabadiliko ya rangi ya kioo cha mafuta, na kama sauti ya kifaa si ya kawaida.
7. Weka vigezo vya halijoto na kiwango cha ufunguzi wa vali ya upanuzi kulingana na hali ya kuganda na matumizi ya hifadhi ya baridi.
Teknolojia ya usakinishaji wa mfumo wa udhibiti wa kielektroniki
1. Weka alama kwenye nambari ya waya ya kila mguso kwa ajili ya matengenezo.
2. Tengeneza kisanduku cha kudhibiti umeme kulingana na mahitaji ya michoro, na uunganishe umeme ili kufanya jaribio la kutopakia mzigo.
3. Weka alama kwenye jina kwenye kila kiunganishi.
4. Rekebisha nyaya za kila sehemu ya umeme kwa kutumia waya.
5. Miguso ya umeme hubanwa dhidi ya viunganishi vya waya, na viunganishi vya laini kuu ya mota vinapaswa kubanwa kwa kadi za waya.
6. Mabomba ya laini yanapaswa kuwekwa kwa kila muunganisho wa vifaa na kufungwa kwa klipu. Wakati wa kuunganisha mabomba ya laini ya PVC, gundi inapaswa kutumika, na pua zinapaswa kufungwa kwa mkanda.
7. Kisanduku cha usambazaji kimewekwa mlalo na wima, mwanga wa mazingira ni mzuri, na chumba ni kikavu kwa ajili ya uchunguzi na uendeshaji rahisi.
8. Eneo linalokaliwa na waya kwenye bomba la waya halitazidi 50%.
9. Uchaguzi wa waya lazima uwe na kipengele cha usalama, na halijoto ya uso wa waya haipaswi kuzidi digrii 4 wakati kifaa kinapofanya kazi au kuyeyuka.
10. Waya hazipaswi kuwekwa wazi, ili kuepuka jua na upepo wa muda mrefu, kuzeeka kwa ngozi ya waya, na kutokea kwa uvujaji wa mzunguko mfupi na matukio mengine.
Upimaji wa uvujaji wa mifumo ya majokofu
Ukakamavu wa mfumo wa majokofu kwa kawaida ni kiashiria muhimu cha kupima ubora wa usakinishaji au utengenezaji wa kifaa cha majokofu, kwa sababu uvujaji wa mfumo sio tu husababisha uvujaji wa jokofu au uingiaji wa hewa nje, ambao huathiri utendaji wa kawaida wa kifaa cha majokofu, lakini pia husababisha hasara za kiuchumi na kuchafua mazingira.
Kwa mifumo mikubwa ya majokofu, kutokana na idadi kubwa ya sehemu za kulehemu na viunganishi katika mchakato wa usakinishaji au mkusanyiko, uvujaji hauepukiki, jambo ambalo linahitaji wafanyakazi waliopewa kazi kujaribu mfumo kwa uangalifu ili kugundua na kuondoa kila sehemu ya uvujaji. Jaribio la uvujaji wa mfumo ndilo jambo kuu katika kazi nzima ya utatuzi wa matatizo, na lazima lifanyike kwa uzito, uwajibikaji, kwa uangalifu na kwa uvumilivu.
Utatuzi wa fluoridation ya mfumo wa majokofu
1. Pima volteji ya usambazaji wa umeme.
2. Pima upinzani wa vilima vitatu vya compressor na insulation ya mota.
3. Angalia ufunguzi na kufunga kwa kila vali ya mfumo wa majokofu.
4. Baada ya kuhamisha, mimina jokofu kwenye kioevu cha kuhifadhi hadi 70%-80% ya ujazo wa kawaida wa kuchaji, kisha endesha kigandamizi ili kuongeza gesi kutoka shinikizo la chini hadi ujazo wa kutosha.
5. Baada ya kuwasha mashine, kwanza sikiliza kama sauti ya kigandamiza ni ya kawaida, angalia kama kigandamiza na kipozezi cha hewa vinafanya kazi kawaida, na kama mkondo wa awamu tatu wa kigandamiza ni thabiti.
6. Baada ya kupoa kawaida, angalia sehemu zote za mfumo wa majokofu, shinikizo la kutolea moshi, shinikizo la kufyonza, joto la kutolea moshi, joto la kufyonza, joto la mota, joto la crankcase, joto kabla ya vali ya upanuzi, na uangalie ubaridi wa kiyeyusho na vali ya upanuzi. Angalia kiwango cha mafuta na mabadiliko ya rangi ya kioo cha mafuta, na kama sauti ya kifaa si ya kawaida.
7. Weka vigezo vya halijoto na kiwango cha ufunguzi wa vali ya upanuzi kulingana na hali ya kuganda na matumizi ya hifadhi ya baridi.
Mambo yanayohitaji kuzingatiwa wakati wa mashine ya majaribio
1. Angalia kama kila vali katika mfumo wa majokofu iko katika hali ya kawaida ya wazi, hasa vali ya kuzima moshi, usiifunge.
2. Fungua vali ya maji ya kupoeza ya kipozezi. Ikiwa ni kipozezi kilichopozwa na hewa, feni inapaswa kuwashwa. Hakikisha kwamba ujazo wa maji unaozunguka na ujazo wa hewa unapaswa kukidhi mahitaji.
3. Saketi ya udhibiti wa umeme inapaswa kupimwa kando mapema, na umakini unapaswa kulipwa ili kuona kama volteji ya usambazaji wa umeme ni ya kawaida kabla ya kuanza.
4. Ikiwa kiwango cha mafuta cha crankcase ya compressor kiko katika nafasi ya kawaida, kwa ujumla kinapaswa kuwekwa kwenye mstari wa katikati wa kioo cha kuona.
5. Washa kifaa cha kugandamiza majokofu ili kuangalia kama ni cha kawaida na kama mwelekeo wa mzunguko ni sahihi.
6. Kishinikiza kinapoanzishwa, angalia kama thamani zilizoonyeshwa za vipimo vya shinikizo la juu na la chini ziko ndani ya kiwango cha shinikizo kwa ajili ya uendeshaji wa kawaida wa kishinikiza.
7. Angalia thamani ya kiashiria cha kipimo cha shinikizo la mafuta. Kwa kishinikiza chenye kifaa cha kupakua nishati, thamani ya kiashiria cha shinikizo la mafuta inapaswa kuwa 0.15-0.3MPa juu kuliko shinikizo la kufyonza. Kwa kishinikiza bila kifaa cha kupakua, thamani ya kiashiria cha shinikizo la mafuta ni 0.05 juu kuliko shinikizo la kufyonza. -0.15MPa, vinginevyo shinikizo la mafuta linapaswa kurekebishwa.
8. Sikiliza vali ya upanuzi kwa sauti ya mtiririko wa friji, na uangalie kama kuna mgandamizo wa kawaida (kiyoyozi) na baridi (hifadhi baridi) kwenye bomba nyuma ya vali ya upanuzi.
9. Kishinikiza chenye upakuaji wa nishati kinapaswa kufanya kazi kwa mzigo kamili katika hatua ya mwanzo ya operesheni. Hii inaweza kueleweka kulingana na halijoto ya kichwa cha silinda kwa mkono. Ikiwa halijoto ya kichwa cha silinda ni ya juu, silinda inafanya kazi, na halijoto ya kichwa cha silinda ni ya chini, silinda imepakuliwa. Wakati jaribio la upakuaji linafanywa, mkondo wa injini unapaswa kushuka sana.
10. Vifaa vya ulinzi wa usalama vilivyowekwa kwenye mfumo wa majokofu, kama vile rela za shinikizo la juu na la chini, shinikizo la mafuta. Rela za maji baridi na rela za kukata maji baridi, rela za ulinzi wa kuganda maji baridi na vali ya usalama na vifaa vingine, vitendo vyao vinapaswa kutambuliwa wakati wa hatua ya kuwasha ili kuepuka hitilafu au kutofanya kazi.
11. Angalia kama thamani za kiashiria cha vifaa vingine mbalimbali ziko ndani ya kiwango kilichoainishwa. Ikiwa kuna hali isiyo ya kawaida, simamisha mashine mara moja kwa ajili ya ukaguzi.
12. Kushindwa kwa kawaida wakati wa utatuzi wa mfumo wa majokofu ni kuziba kwa vali ya upanuzi au kichujio cha kukausha (hasa vitengo vya majokofu vya kati na vidogo vya Freon).
13. Sababu kuu ya kuziba ni kwamba takataka na maji kwenye mfumo hayajasafishwa, au kiwango cha maji kwenye jokofu la Freon lililochajiwa hakifikii kiwango.
Muda wa chapisho: Februari-24-2022
