Mafuta ya compressor kurudi kwa njia mbili

Kurudi kwa Mafuta ya Compressor Kuna njia mbili: Moja ni Kurudi kwa Mafuta ya Kutenganisha Mafuta, nyingine ni kurudi kwa mafuta ya bomba.

Mgawanyiko wa mafuta uliowekwa kwenye mstari wa kutolea nje wa compressor, kwa ujumla unaweza kutengwa kutoka 50-95% ya mafuta yanayoendesha, nyuma kwenye athari ya mafuta ni nzuri, haraka, kupunguza sana kiwango cha mafuta kwenye bomba la mfumo, na hivyo kupanua wakati wa operesheni bila kurudi kwa mafuta.

Bomba hasa mfumo wa majokofu ya baridi ya baridi, mfumo kamili wa barafu ya kioevu na vifaa vya chini sana vya kukausha, nk, baada ya kuanza kwa zaidi ya dakika kumi au hata dakika kadhaa baada ya mafuta ya kurudi au mafuta kurudi kwa kiwango kidogo sana cha hali hiyo sio kawaida, mfumo ulioundwa vibaya itakuwa shinikizo la mafuta ya compressor ni chini sana na kuzima kwa shida. Ufungaji wa aina hii ya jokofu ya mgawanyaji wa mafuta yenye ufanisi mkubwa inaweza kupanua sana compressor hakuna wakati wa operesheni ya kurudi, ili compressor salama kupitia hatua ya shida ya hakuna kurudi kwa mafuta baada ya kuanza. Mafuta ya kulainisha ambayo hayajatengwa nje yataingia kwenye mfumo na mtiririko na jokofu kwenye bomba, na kutengeneza mzunguko wa mafuta. Mafuta ya kulainisha huingia kwenye evaporator.

Kwa upande mmoja, kwa sababu ya umumunyifu wa joto la chini ni ndogo, sehemu ya mafuta ya kulainisha kutoka kwa jokofu kutengana; Kwa upande mwingine, joto ni mnato wa chini, mafuta ya kulainisha yaliyotengwa ni rahisi kufuata ukuta wa ndani wa bomba, mtiririko ni ngumu zaidi. Chini ya joto la kuyeyuka, ni ngumu zaidi kurudi kwenye mafuta. Hii inahitaji muundo wa bomba la kuyeyuka na kurudisha muundo wa bomba la hewa na ujenzi lazima uwe mzuri kwa kurudi kwa mafuta, mazoea ya kawaida ni kutumia muundo wa bomba la kushuka, na kuhakikisha kuwa kasi kubwa ya hewa.