Uwezo wa jokofu haukidhi mahitaji ya mzigo wa ghala (ufanisi mdogo wa compressor)
Kuna sababu mbili kuu za ukosefu wa kiasi cha raundi cha refrigerant.
① moja haitoshi kwa malipo ya jokofu, wakati huu tu haja ya kufanya kiasi kamili cha jokofu inaweza kuwa;
② Sababu nyingine ni kwamba mfumo wa uvujaji wa jokofu ni zaidi, kukamata hali hii, unapaswa kwanza kupata uvujaji, ukizingatia ukaguzi wa bomba, miunganisho ya vali, ili kujua ukarabati wa tovuti ya uvujaji, na kisha kuchaji kiasi kamili cha jokofu.
Ukosefu wa uwezo wa kuhifadhi jokofu (kiasi cha kutosha cha jokofu kwenye mfumo)
Jokofu lisilotosha katika mfumo litaathiri moja kwa moja mtiririko wa jokofu ndani ya kivukizaji.
Vali ya upanuzi inapofunguliwa sana, vali ya upanuzi hudhibitiwa vibaya au kuziba. Mtiririko wa friji ni mkubwa, shinikizo la uvukizi na halijoto ya uvukizi pia huongezeka, halijoto ya ghala itapunguza kasi ya kupungua; wakati huo huo, vali ya upanuzi inapofunguliwa ndogo sana au imeziba, mtiririko wa friji pia hupunguzwa, uwezo wa mfumo wa kuogea pia hupunguzwa, halijoto ya ghala pia itapunguza kasi ya kupungua. Kwa ujumla kwa kuchunguza shinikizo la uvukizi, halijoto ya uvukizi na baridi ya bomba la kufyonza ili kubaini kama mtiririko wa friji ya vali ya upanuzi unafaa.
Kuziba kwa vali ya upanuzi ni jambo muhimu linaloathiri mtiririko wa friji, na kusababisha kuziba kwa vali ya upanuzi ni sababu kuu ya kuziba kwa barafu na kuziba chafu. Kuziba kwa barafu kwa sababu athari ya kukausha kwa kikaushio si nzuri, friji ina maji, inapita kupitia vali ya upanuzi, halijoto hupungua hadi chini ya 0 ℃, friji ndani ya maji huingia kwenye barafu na kuzuia shimo la kaba; kuziba chafu ni kwa sababu ya matundu ya kichujio cha valve ya upanuzi yana uchafu mwingi, friji inapita vizuri, na kuziba hutengenezwa.
Mtiririko wa friji ni mkubwa sana au mdogo sana (valvu ya upanuzi iliyodhibitiwa vibaya au iliyoziba)
Mgawo wake wa uhamishaji joto utapunguzwa, mara tu bomba la uhamishaji joto la kivukizaji litakapounganishwa kwenye uso wa ndani wa mafuta zaidi ya majokofu. Vile vile, ikiwa kuna hewa zaidi kwenye bomba la uhamishaji joto, eneo la uhamishaji joto la kivukizaji litapunguzwa, na ufanisi wake wa uhamishaji joto utapunguzwa sana, na halijoto ya chumba cha kuhifadhia itapunguzwa. Kwa hivyo, uendeshaji na matengenezo ya kila siku, inapaswa kuzingatia kuondolewa kwa wakati kwa bomba la uhamishaji joto la kivukizaji ndani ya mwonekano wa mafuta na kutoa hewa kwenye kivukizaji, ili kuboresha ufanisi wa uhamishaji joto wa kivukizaji.
Athari ya uhamishaji wa joto hupungua (kivukizaji kinapatikana katika hewa zaidi au mafuta ya majokofu)
Hii ni hasa kutokana na safu ya nje ya baridi ya kivukizaji kuwa nene sana au vumbi nyingi sana linalosababishwa na halijoto ya nje ya kivukizaji baridi ni chini zaidi ya 0 ℃, na kusababisha kupungua polepole kwa halijoto ya maktaba ni sababu nyingine muhimu ya ufanisi wa uhamishaji joto wa kivukizaji ni mdogo. Unyevu wa ghala ni wa juu kiasi, unyevu hewani ni rahisi sana kwenye baridi ya nje ya kivukizaji, au hata barafu, na kuathiri athari ya uhamishaji joto wa kivukizaji. Ili kuzuia nje ya safu ya nje ya baridi ya kivukizaji kuwa nene sana, unahitaji kuiyeyusha mara kwa mara.
Zifuatazo ni njia mbili rahisi za kuyeyusha:
① acha baridi: yaani, acha compressor iendelee, fungua mlango wa ghala, ili halijoto ya ghala ipande, ili kuyeyuka kiotomatiki kwenye safu ya baridi, kisha uanze tena compressor.
② Kusafisha kwa barafu: bidhaa huondolewa kwenye ghala, moja kwa moja na joto la juu la maji ya bomba ili kusafisha uso wa bomba la uvukizi, ili safu ya barafu iyeyuke au ianguke. Mbali na baridi nene, athari ya uhamisho wa joto wa uvukizi si nzuri, mwonekano wa uvukizi kutokana na usafi wa muda na mkusanyiko wa vumbi ni nene sana, ufanisi wake wa uhamisho wa joto pia utapunguzwa sana.
Kupungua kwa athari ya uhamishaji wa joto (baridi nene sana au mkusanyiko mwingi wa vumbi kwenye sehemu ya nje ya kivukizaji)
Athari mbaya ya insulation ya joto na uhifadhi wa joto, utendaji duni wa insulation ya joto ni kwa sababu ya bomba, ukuta wa insulation ya ghala, n.k., unene wa safu ya insulation haitoshi. Kimsingi ni kwamba muundo wa unene wa safu ya insulation ya joto haufai au ubora wa nyenzo za insulation ya joto ni duni.
Kwa kuongezea, mchakato wa ujenzi na matumizi, kazi ya kuzuia unyevunyevu ya insulation nyenzo inaweza kuharibiwa na kusababisha unyevunyevu wa safu ya insulation, deformation, au hata kuoza, uwezo wake wa insulation ya joto kupungua, maktaba ya upotevu wa baridi huongezeka, kushuka kwa joto la maktaba hupungua kwa kiasi kikubwa.
Sababu nyingine muhimu ya upotevu wa baridi ni utendaji duni wa kuziba wa ghala, kuna hewa ya moto zaidi kutoka kwa hewa inayovuja ndani ya ghala. Kwa ujumla, ikiwa ukanda wa kuziba kwenye mlango wa ghala au ukuta wa joto wa kuhifadhi baridi unaziba jambo la mgandamizo, inaonyesha kwamba muhuri haujafungwa vizuri.
Kwa kuongezea, kufungua na kufunga mara kwa mara mlango wa ghala au watu zaidi pamoja ndani ya ghala, pia kutaongeza hasara ya baridi ya ghala. Unapaswa kujaribu kuzuia kufunguliwa kwa mlango wa ghala ili kuzuia kiasi kikubwa cha hewa ya moto ndani ya ghala. Bila shaka, ghala huingia kwenye hesabu mara kwa mara au wakati kiasi cha bidhaa ni kikubwa sana, mzigo wa joto huongezeka sana, ili kupoa hadi kiwango cha joto kwa ujumla huchukua muda mrefu.
Husababisha upotevu mkubwa wa baridi (hifadhi baridi kwa sababu ya insulation duni au kazi ya kuziba)
Vipande vya silinda na pete za pistoni na sehemu zingine kwa sababu ya uchakavu mkubwa, compressor kwa sababu ya operesheni ya muda. Pengo la kutoshea huongezeka, kazi ya kuziba itapungua ipasavyo, mgawo wa usambazaji wa gesi ya compressor pia hupunguzwa, uwezo wa majokofu utapunguzwa. Wakati uwezo wa majokofu ni mdogo kuliko mzigo wa joto wa ghala, itasababisha kupungua polepole kwa halijoto ya ghala. Compressor inaweza kuzingatiwa kupitia shinikizo la kufyonza na kutokwa kwa compressor kwa takriban kuamua uwezo wa majokofu wa compressor. Ikiwa uwezo wa majokofu wa compressor utapungua, njia ya kawaida ni kuchukua nafasi ya mjengo wa silinda ya compressor na pete ya pistoni, ikiwa uingizwaji bado haufanyi kazi, inapaswa kuzingatia mambo mengine, na hata kuondoa ukaguzi wa mashine, sababu za utatuzi.
Muda wa chapisho: Agosti-20-2024
